慕山说车点评怎么样

外观上CX-30的高颜值是毋容置疑的，毕竟马自达有着独一无二的魂动设计，让这款车在外形上摆脱了传统SUV的笨重和粗放，看上去如同轿车般的修长动感，再配上仿佛金属质感般的车漆，更是清新流畅也让CX-30的外形有着当下最流行的运动范。内饰的设计风格比较成熟，稳重，虽然没有太花哨的设计，但正是我所喜欢的设计风格。我个人不喜欢内饰设计的花里胡哨的，感觉方便，实用的最好，整体内饰的皮质包裹感很足，看起来很高大上，做工也不是一般级别的车能比的，做工非常的精致，缝隙问题处理的细心。空间上后排空间与前排空间差距很大，前排空间乘坐感非常舒适，没有丝毫压抑的感觉，但是后排空间就完全不同了，上半身空间还算凑合，下半身空间就显得比较狭窄，有点挤大腿。车尾箱空间挺大，过年时走亲戚装的礼品属实挺多，很省心。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 动力上这辆车中后期的动力是最强的，虽然前期动力表现的很一般，但是只要舍得踩油门，动力的响应还是很迅速。到了中后期变道超车已经是很轻松的事情了。可以这样说，想超哪辆车，就能超哪辆车，偶尔还能感受到少有的推背感，这就是驾驶乐趣，特别的爽，当然要注意安全，毕竟安全才是最重要的。油耗上这辆车平时开的也不多，因为上班相对比较轻松，上一天能休息一天一夜，几个月才出差一次，综合油耗9个油，对于这辆车油耗的表现，我不想多说，就俩字，费油。 cx30的操控性挺不错，它的方向盘包裹感很好，握好很舒服，尺寸大小也刚刚好，设计的很人性化。并且这个方向盘打起来比较轻，没有那种打起来需要用力的感觉，指向也很清晰，开起来基本没有虚位。整辆车身也是非常平稳，在经过转弯时车身不会因为转弯而发生倾斜，开着cx30最有驾驶乐趣的就是转弯。 缺点上果不其然内部空间依旧是马自达的短板，cx-30这款车也没能逃脱掉空间不足的诅咒。前排空间挺大的设计的比较合理，后排空间就有些不尽人意了，尤其是下半身空间甚是狭窄。个头高一些的朋友坐进来﹐会显得有些挤腿，乘坐感很差。