车314点评怎么样

轩逸真的是那种座椅有多软动力就有多软的车。这台车的1.6L发动机匹配CVT的组合已经用了很久，动力非常平顺。但平顺的代价就是肉，每次我要超车都要地板油下去，但是左侧转速表直线上升，右侧时速表却慢慢悠悠的爬升。 不禁想到一点，轩逸为何“省油”？因为它的动力的确肉，那得结果出来：动力肉=省油？但这台车我们实际开下来油耗在也在7L每公里左右，对于轿车来说其实也不怎么算省油。 不过这是一台买菜车，对动力的要求也不能太高，能走就行，但这台车的变速箱在20-40km/h的时速下，会有类似“水壶烧开水”的那种口哨声，但时速起来之后，口哨声就没有了，这个时速区间有声音这似乎也是所有日系CVT变速箱都有的问题，因此也不能说是它的质量不好，只能说是技术没进步。 日产的大沙发是出了名的舒服，前后座椅的陷入感、柔软度、包裹感非常棒，但因为支持性比较小，长时间开车腰部会有酸疼。 另外这台车的内饰只能算是中规中矩，合资品牌在这方面下的功夫还是不怎么够。 操控性倒是让我眼前一亮，以往觉得日产的车都是松松垮垮的，但这台轩逸的底盘完整度却很高，一个非独立悬架能调成这种水平很不错了，过沟沟坎坎完全无压力，过弯时的侧倾也没什么压力，就是方向盘还是有比较大的旷量，这应该是为舒适性做出的取舍，从这点还是能看出日产技术底蕴的。 轩逸其实还有一个比较大的优势，这款车的保值率是真高。19款的车到现在折价率不过85%，在开两三年在二手车市场依然能卖个好价钱，如果确实想买台车作为过渡开个两三年，轩逸倒还真是一个比较不错的选择。