七公子说车点评怎么样

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 兼顾价格且底大一级的紧凑型SUV有哪款车型值得一看？关注度高和销量不俗的合资紧凑型SUV本田CR-V必须拿出来讲一讲。2021款的本田CR-V在2020年的7月份正式上市，1.5L 240TURBO版本共推出9款车型，2.0L混动版共有8款车型，售价区间为16.98-27.68万元。本次选取的是自动挡的最低配车型，240TURBO CVT两驱舒适版，指导售价17.98万元。 价格：官方指导售价17.98万元，30%首付51000元左右，贷款利率4.75，购置税15000元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，以及商业保险6000元左右，落地首付价格74000元左右。贷款金额118900元左右，月供3550元左右x36期。价格对于普通家庭来说的还能接受，再考虑保值率，空间，油耗等集于一身来说性价比就比其他车更好了。 外观：这款车是本田CR-V自动挡入门级车型，外观设计延续了老款车型的设计风格比较中性化，整个前脸造型看上去相当耐看，男士女士都可以驾驭它。这款车虽然是低配车型，但灯光配置比较齐全，有LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。该车是紧凑型级别的，它的车身尺寸长宽高分别是：4621*1855*1679毫米。配备了17英寸轮毂，这是CR-V主流尺寸，并且，无论是高配还是低配，全系车型都是235mm的轮胎宽度。车身尺寸在同级别车型中算是中等水平，在市内驾驶车身不大不小，停车比较方便。 内饰：内饰款式中规中矩，功能区域的布局比较实用，就像悬浮式挡把操作台，能够节省一定的空间。座椅是织物座椅，但是手动调节方式，座椅包裹性以及柔软度还不错。轴距是2661毫米，身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。坐进后排，头部空间两拳，腿部空间三拳，车内的乘坐空间比较宽裕，后排座椅可以角度调节，提高了乘坐舒适性。后备厢开口不算大，但内部空间够用，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1870毫米，内部高度是840毫米，最大宽度是1275毫米。车内空间利用率很到位，无论是横向空间还是纵向空间都没有局促感。 配置：低配车型上的LED大灯、5英寸屏幕，全景天窗都有配备。而一键启动、无匙进入、自动空调、塑料方向盘、自动驻车、上坡辅助，在车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等都没有，完全是日系"简配风"，CR-V在行车辅助方面仅搭载了基础的智能配置，对于空气质量的保障更是一片空白，座椅也是织物座椅，同时是手动调节方式，但座椅包裹性以及柔软度都还不错。本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版将"简配风"进行到底。 动力：本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m匹配的仍是CVT变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，但是及加速能力一般，官方百公里加速能力为9.4s。油耗则是它最大的亮点了，就算是相比轿车来说也不是太高，高速最低为7个，市区大概在9个，所以综合下来也就8个左右。底盘采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，底盘稳定性一般，如果过弯时速度较高，车身会有侧倾情况，本田CR-V后悬挂调校偏硬，不能很好地过滤掉路面上的颠簸。 保值率：本田CR-V前五年保值率为85.5%、77.29%、70.59%、62.95%、56.43%。在第五年车辆残值依旧可以达到五成，基本在所有级别车型中都处于第一梯队。如此之高的保值率从侧面也表现出消费者对于本田CR-V这款车型的认可。 总结：搪塑材质方向盘，手感欠佳，但保留了多功能方向盘按键，同时支持上下/前后调节。操控不足，就是手感还行。内部的噪音特别大，尤其是发动机的声音比较大。内饰和配置真的只是入门级的了。如果考虑内饰的实用性、空间感、保值率以及性价比，用来日常代步这款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版还是不错的选择。