米粒说车点评怎么样

可能很多人还不知道，日产奇骏其实是一款全球SUV车型。当初刚进入我国，其实是以全进口的方式，只不过销售时间比较的短暂。奇骏给我最大的感觉就是这辆车毫无亮点，但是你又找不到明显的短板，奇骏是属于稳字当头的SUV。那么问题来了，临近改款的奇骏是不是依然值得够我们购买呢？今天我就选取这款2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版配置，来给各位小伙伴们进行解析，奇骏到底是不是值得我们消费者去购买呢！这辆奇骏的厂家指导价19.58万元，优惠后的价格为15.58万元，优惠了4万元，优惠幅度确实比较大。因为现售的奇骏面临着大改款，现在属于清库阶段。这辆奇骏的购置税13787元，保险5200元，上牌1000元，所以奇骏这款配置的全部落地价为175500元。 【优点】 这辆奇骏的外观显得中规中矩，但是比较耐看。前脸采用了V-motion的日产家族式设计，精致的同时也很有辨识度。它的大灯采用的是刀锋造型的犀利设计，但是光源却是卤素的，颜值不错，实际效果比较一般。侧面看起来没有太多的亮点，但是车身的腰线以及光泽度营造得比较到位。和前脸一样中规中矩，也是比较耐看。车尾的设计比较饱满，牌照框的上方使用了短而细的镀铬饰条来增加层次感，说实话设计效果比较一般。它的尾灯点亮后的效果不错，呈现了J字型的设计。就整个外观设计而言，我觉得奇骏其实并没有太多的亮点，和新上市的SUV相比，现款奇骏可以形容为长相平平的中等生，但是它的耐看外观也吸引到了不少忠实的粉丝。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，这款动力总成满足家用没有太大的问题。中低速状态下提速还是比较快的，和外观一样，稳字当头，而且它只需要92号的汽油。在高速状态下，这款奇骏显得有些动力不足，但是深踩油门依然可以满足正常加速，只是不能随心所欲地去超车。奇骏这款车型也有一些日产CVT变速箱的通病，就是钢带容易打滑，特别是急踩油门的时候。 奇骏的车内空间乘坐感是比较理想的。它的轴距达到了2706毫米，再加上不错的空间利用率以及日产座椅本身的舒适设计，使得我们乘坐舒适度较高，坐在后排可以轻易地跷起二郎腿。值得称赞的是，奇骏的地台隆起程度是非常低的，这在同价位的合资SUV中其实并不多见。 【缺点】 奇骏这款车子的胎噪比大，而且在高速状态下胎噪会特别的明显。我观察了一下，主要是因为门板薄，隔音不好，而且奇骏的轮胎偏向耐用性，所以胎噪偏大。 奇骏的内饰设计比较的老套。特别是它的挡把，感觉是五年前的产物。奇骏的时尚度明显不足，挡把就像一个大鸡腿树立着，老款丰田最喜欢使用这样的设计。 它的座椅虽然非常的舒适柔软，但是底盘调教比较偏硬，乘坐起来经过颠簸路面，感觉舒适度不是特别的好。奇骏给我的感觉比较陌生，我原以为日产旗下的车子都会拥有舒适性的底盘，没想到这款奇骏设计却比较偏硬。 总结：这款日产奇骏的优势比较明显：耐看，耐用还好开，最主要的是现在这辆车的价格还真比较实惠。当然了，如果你想要考虑奇骏，那也必须要容忍它的噪音以及老套的内饰。