七公子说车点评怎么样

其实一直以来对于法系车都还是比较喜欢，法系车的设计都还是比较前卫的，当然自己这儿第二台车也选择了法系车虽然我买的是5008但是之前有一台车在试驾的时候给了我好的印象，那就是同为法系品牌的DS，去试驾了下DS7 2020款45THP 里沃利版，这台车目前的指导价27.69万，目前市面上有5万的优惠，裸车价在22.69万，购置税花费2万，商业保险花费7150，加上其他的一些杂项费用，全款落地价在25.6万，这个价格落地一个小众的SUV车型的确还是很高了，但是如果你喜欢这台DS7的个性那就另当别论，下面给大家分享下这台DS7的一个使用感受。 最满意的地方： 1、最满意的当然是配置和内饰，DS对于车内所打造的豪华氛围同样式独树一帜的。菱形的设计是整个车的主题元素，在车内随处都可以看到这个菱形元素，包括仪表的显示风格、音量的滚轮、中控屏幕的主题以及中控台饰板底纹等，看上去仅仅是皮质包裹的中控台饰板底纹可不是那么简单，它是采用了钟表设计的元素当然在车门内侧的饰面和仪表台上面也可以看到菱形的缝线，另外座椅的缝线工艺也是采用了菱形的工艺缝线。另外在细节上，在空调的出风口上加入了配合整车风格的镀铬点缀整车还有氛围灯同样也融入菱形元素，可能是整个菱形的设计能透露出豪华感吧！另外像全景天窗这种配置在这台DS7身上也是标配。 2、底盘方面，面对路面上细小的颠簸，还是可以从容的过滤，不难从DS7上感受到一种“高级感”。但是偏软的调校风格也让DS7面对较大颠簸的时候车身会有一定的余摆。但这并不影响对于整车舒适性的标定。如果是歌剧院版车型还会搭载DS号称“魔毯”的自适应悬架，可以更智能的调节悬架的软硬，要知道这个配置基本都只有在一些豪华品牌C级车以上才有，这套悬挂系统在经过一些路面信息，所以这台车可以看到配置还是很高。 3、动力部分，虽然最开始看到这台车仅仅1.6T的发动机的时候没有对这套动力系统报多大的期望，但是直到真正驾驶后才明白真的不只是看排量。这台DS7身上的这台1.6T的发动机，最大马力215匹搭载8AT的变速箱，整套动力输出也是十分线性，在普通模式下，油门踏板的反馈很轻，制动还算比较沉稳，方向盘转向的也是会随着速度的增长变重很有质感，就算切换到运动模式，油门、制动和方向盘的阻尼力矩变化也并不明显，但是这台8AT变速器的响应会变得十分积极，换挡逻辑很清晰，1.6T的发动机在运动模式下变得十分机敏，一脚油下去会迅速提高到最大扭矩，提速也是非常快，推背感很明显，测试过百公里加速，基本在10秒内。 不满意的地方： 1、风噪比较大，虽然车内的舒适度比较高，但是车速上来后，整个车内的风噪和胎噪是非常明显的，作为一台定位于豪华SUV的车型这点还是不太应该，另外双层隔音玻璃看来也没有处理好，影响了车内的乘坐舒适度。 2、保值率方面这台车确实还是比较低的，三年的车型基本就是半价卖，所以对于买这台车的朋友还是提个醒还是得考虑保值率，不然后续换车折损很严重。 3、这台车的维护费用真的还是很高，虽然保养一年只需1400多，但是只要涉及到维修和换零件那这个费用就不是一般高了，因为很多配件是需要进口过来的。 其他方面： 外观设计上真的还是很帅，无论是宽大的前中网还是可以旋转的矩阵式LED大灯都让这台车看上去非常前卫，另外侧面配合235/55 R18的五幅式的轮毂也给人一种很运动的感觉，当然个人最喜欢的是尾部的设计，上面说到的菱形元素在这个尾灯上面可以说是完美的呈现，整个尾灯看上去十分有高级感，配合有一点小溜背的造型真的豪华感满满。 另外空间方面，这台车2740mm的轴距对于一台紧凑型SUV来说已经是很充裕了，加上1891mm的车宽和1626mm的车高车内的空间无论是前排还是后排都能给出很大的余量，基本178身高的我前排头部还有3指的空间，腿部大概1拳；后排方面腿部虽然有1拳多，但是头部基本要挨着车顶了后排座椅还有一个问题，就是座椅坐垫比较短，久坐还是很累人。 总结： 这台2020款45THP里沃利版的DS7在外观上面确实还是很有设计感，内饰的用料还有设计上也尽显豪华，整车在动力和操控上的表现也是超过了同级别的很多车型，可是这样的一台DS7就是有一些关键性的问题，比如优惠不高，比如保值率不高，当然还有维护费用比较高，所以他才没有在国内畅销。但是如果你跟我一样喜欢个性一点的车，那我相信这台车能够满足你的想象。