四轮儿车点评怎么样

三菱欧蓝德定位于紧凑型SUV，有两驱和四驱的车型，相比于同级车四驱是欧蓝德的优势，以2.4L四驱致享版5座为例先说下购车价格，指导价19.48万元，购置税1.5万元、上牌费500元、车船税900元、交强险950元，商业保险在5000元左右，全国有着两万元左右的优惠，落地价19.50万元左右，下面小编把对欧蓝德感受分享一下。 外观 外观设计比较平淡，车头比较尖锐，弧形的镀铬装饰条很有辨识度，车长4705mm，其中还有七座车型，搭配18英寸轮胎，这个尺寸日后换AT轮胎比较容易找到尺寸。车尾中规中矩的状态，什么年龄段的朋友都可以。 内饰 三菱的换代速度属实有些慢，内饰已经是很老的设计了，以黑色的格调为主，8英寸的多媒体屏幕是唯一展现科技感的地方。做工用料上有软搪塑、钢琴漆面板及硬塑料，标准的日系风格，没有档次感。 配置 以2.4L四驱致享版5座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯及自动雨刷等，总体来说配置并不高。不足：没有主动安全配置和陡坡缓降，作为四驱车型极有可能外出轻度越野，应该带有。 乘坐及空间 前排坐垫填充物比较软，后排有些硬，后排的座椅呈剧院式比前排高，视野比较好，头部和腿部空间为适中的尺寸；后排配置上带有空调出风口和两个USB接口。后备箱由于是五座车型空间很大，只不过预留的右侧杯架略微侵占小部分空间，盖板下方还有储物盒。不足：全系没有全景天窗和后排独立空调。 动力 搭载2.4L发动机，最大功率192马力，匹配CVT变速箱，动力输出很线性，市区和高速都够用的动力响应，变速箱调校很平顺。带有适时四驱，中央差速器结构为多片离合器式，可以进行锁止，轮间限滑比较强，有一定脱困能力，它的四驱相比于其他同级别城市SUV有很强的优势。 行驶 悬架整体偏硬，但在可接受的范围，转向的手感不够线性，有明显的虚位；隔音表现很差，各个噪音都能很明显传到车内，甚至有些不符合这个级别应有的水准。 总结 现款欧蓝德已经卖了很久，即将面临换代，两万元左右的优惠其实并不是特别大，优势是四驱系统在同级别比较出色，缺点是内饰设计和配置太低了，所以说不太值得推荐。