猫眼看車点评怎么样

能够把面子和里子都做到极致的，恐怕途昂算是一个特例了，因为它很好的契合了老百姓对于形象工程的高度诉求，虽然是全系最低配，但其各方面的表现似乎让你很难发觉这是一台低配车，只能说中大型SUV的定位拉高了它的价格，还有双离合变速箱在低速状态下存在的顿挫现象，算是一些小的不足。 外观方面，5039/1989/1773mm的三围尺寸确实太夸张了，前脸布局四平八稳，但完美展现出气宇轩昂的那种霸气，上下分体式大灯组、贯穿式进气格栅、厚重的保险杠等元素，让途昂可以在汽场这一块吊打任何对手，侧面造型就是突出一个“大”字，前后轮眉的肌肉线条相当明显，18英寸轮毂倒也不显得小巧，尾部的层次感非常清晰，全LED灯组有着不错的辨识度，底部还有双出双排气管，体现出一些运动气息。 内饰方面，第一眼印象就是特别宽泛的中控台，带有亮色拉丝面板覆盖，配备了10.2英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏、多功能方向盘、分区自动空调等装备，其整体效果跟中高配确实没有实质性区别，从档次感的角度来说，这款车可以让别人看不出一丝的廉价感，粗壮的档杆预示着力量和身份，右手边扶手箱特别的宽厚，胳膊放在上面非常舒服，就是新车的中控台异味比较大，硬塑料的使用率不低。 功能方面，带有后排独立空调，对于一台中大型SUV来说，过大的空间确实离不开前后独立空调，带有GPS导航、语音识别控制、支持carplay、carlife和远程互联映射等功能，非常全面，保证车主可以体验手机端各个功能，自带的地图也可以满足长途出行的需求，前后5个USB接口够多了，虽然后排利用率可能很低，后备厢位置记忆很人性化，对于体型小巧的朋友来说，如此庞大的SUV，确实需要一个触手可及的后备厢调节位置。 空间方面，2980mm轴距保证相当奢侈的空间体验，提供2-3-2的7座布局，第二排支持前后距离和靠背角度的调节，驾驶位支持电动调节，就是座椅面料偏硬，似乎是大众的通病，到了冬天感觉冷冰冰的，后排的空间可以确保大多数人翘起二郎腿，第三排就是一个短途乘坐的座椅，舒适性不如前两排。 动力方面，2.0T发动机提供最大186马力和320牛米扭矩，应付自重达到2吨的途昂来说，肯定不会特别轻松，日常驾驶要想获得比较满意的动力体验，只有加大油门力度，否则它的表现就是比较慵懒、缓慢的，尤其是起步阶段，油门踩下一小段距离后，发动机才会有反应，时速超过40公里以后，动力的表现就顺畅多了，另外在低速状态下，一二档的切换确实存在顿挫感。 隔音方面，大众对于噪音的抑制还是非常出色的，途昂虽然体格很大，但行驶期间的座舱静谧性非常棒，高速状态下就胎噪和风噪的感觉，这个属于车辆的正常表现。 底盘方面，独立悬架的调校就是突出舒适性的定位，对路面颠簸的过滤非常柔性，而且成员的体验就是特别浑厚的质感，不过受车体较大的影响，速度较快情况下过弯，还是存在侧倾的现象，所以它并不适合激烈驾驶。 总体来说，这款丐版车型还是给出了一个比较满意的答卷，很多地方可能裸车价在二十六七万元的价位，考虑到落地30万内得到这么一台倍有面子的德系SUV，在空间、气场方面做到了同级领先的水准，也是非常值得考虑的。