四轮儿车点评怎么样

外观方面 帕萨特PHEV车型是基于普通版帕萨特打造而来，车头中网的进气格栅采用半封闭的设计，有些丑，下杠采用“C”字型日间行车灯，辨识度极高，最下方的镀铬装饰将日行灯连在一起，搭配17英寸的低风阻轮毂，进一步降低风阻系数；车尾和普通版帕萨特保持一致，只有独显身份的430PHEV车标不同而已。 内饰方面 内饰的设计是大众家族的语言，中控朝向驾驶员倾斜，操作起来更便利；中控和门板上带有木纹、钢琴烤漆的装饰，座椅是带有菱形缝线的设计，整个内饰的高级感营造的比较到位。建议：作为新能源车型，应该在内饰上融入一些蓝色的装饰件，和普通版帕萨特做一个区分。 配置方面 共有两款车型，以顶配豪华版为例，亮点配置有：主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、8英寸多媒体屏幕支持Carplay和Carlife手机互联、10色车内氛围灯及自动雨刷等，整体看配置还算可以。不足：1、没有自适应远近光；2、座椅缺少通风，南北方朋友都需要的配置；3、没有全液晶仪表盘。 乘坐及空间 前后排座椅都比较软，后排头部和腿部空间都很充裕，后排配置上带有独立空调和两个USB充电口。后备箱容积400L，右侧有单独储物盒，后排座椅可以放到进行空间拓展。不足：1、相比较普通版车型减少121L，原因是因为13度电池组的布局，所以会在后备箱空间上进行取舍；2、后排地板有较大的鼓包，中间乘客基本没有舒适性。 行驶感受 动力上搭载1.4T发动机加85kW的电机系统，综合功率为155马力，综合扭矩为400牛·米，在发动机和电机中间加入了6速双离合变速箱，带有13度的电池组，NEDC纯电续航里程为63km，而迈腾则是56km。发动机在输出端串列了一个85kW的电机，可以进行纯电行驶，也可以混动的动力输出，发动机和电机的切换震动幅度非常小；在挡把周围有一个按键是GTE，在GTE模式下，发动机和电机以最高功率进行输出，也就是这台车最猛的动力，加速的体感比2.0T高功率发动机还要好，这套动力总成是经济和动力相对平衡的组合。底盘是感受还是标准的德系风格，比较有韧劲；隔音层面1.4T发动机在全功率输出时噪音偏大，风噪和胎噪抑制的比较好。 总结 选这台车必须要有家用独立的慢充充电桩，优惠完的价格和330TSI车型基本差不多，而它最大的优势就是日常市区代步的燃油经济性有一定优势，结合配置和价格高配车型更值得推荐。