龙导说车点评怎么样

奥迪Q5L在国内也算是比较热门的车型，全系都是2.0T的涡轮增压发动机，但是分为高低功率两个版本。日常使用来说，低功率版本的190匹马力也能够应对，但是想要更好的加速表现，当然还是选择高功率车型，最大功率252匹马力，最大扭矩370牛米，使用七速湿式双离合变速箱。其实当你开起来，奥迪Q5L依然表现的是比较典型的家族化风格，无论你选择什么模式，开起来都比较灵活轻松。涡轮介入的感觉比较顺滑，几乎感受不到动力的迟滞现象。但是在舒适模式下，为了降低油耗，变速箱的升挡策略有时会显得过于积极，另外就是人们经常吐槽的低速顿挫感，现在已经抑制的比较好，但是偶尔也会发生，这也是由于机械构造的固有毛病。整个底盘的行驶质感表现还是比较好，依然带有德系车的厚重感，这也一直都是很多国内消费者所喜欢的感觉，很好的兼顾了舒适性。转向手感还是奥迪的风格，电子助力转向给人的感觉十分轻盈，随着速度增加，会变得重一些。 外观方面其实大家已经非常熟悉，虽然经过了几代的改款，但是大体造型还是比较稳重的风格。只不过车头在不断进化，更大尺寸的多边形中网看起来更有气势，前大灯也是棱角分明的形状，但是没有配备矩阵式前大灯，需要另外选装。车身侧面有贯穿的线条，虽然加长轴距和车身，但是看起来并没有不协调。内饰的部分依然是传统的风格，看起来像是上个时代的产物，8.3英寸的中控屏幕依然不支持触控操作，显得比较老旧。功能配备的比较齐全，手机互联，语音识别和车联网全部都有。只不过仍然需要在中控台下方的实体按键和触控板操作。真皮的方向盘配有换挡拨片，全液晶仪表盘的显示效果明显会更好一些，而且动画效果比较突出，营造出不错的科技氛围，尤其是在全屏导航的情况下。 座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计，而且是运动风格，支持电动调节和座椅加热。但是整个座椅的舒适性表现中规中矩，并没有很柔软，对比同级别的宝马和奔驰来说，要偏硬一点。但是包裹型和腿部的支撑性比较到位。毕竟是加长轴距的车型，后排的空间表现比较优秀，身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。中间地板的凸起仍然比较高，影响比较大。 对比同级别的X3和GLC，奥迪Q5L可能就在动力和空间方面比较好。其实最重要的还是价格优惠比较多，这也是很多人买单的原因。