辣哥说车点评怎么样

我试驾的是红旗HS72021款 3.0T 自动四驱智联旗悦版，34.98万元的官方指导价格，对一台配有3.0T 8AT动力系统的汽车而言的确不贵，而且红旗HS7定位豪华中大型SUV，即便我们不去讨论配置的丰富性，也难以忽略其中的性价比。不过汽车终究是一台机械产物，所以抛开性价比优势，仅仅从3.0T豪华中大型SUV的定位去探讨这款车，其实让人有些失望，详情如下。 第一：动力表现略弱 3.0T发动机最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛米，动力参数是没有问题的，问题在于： 第一、动力响应较慢，踩下油门有半秒左右的迟滞，然后动力才能输送出来，即便在运动模式下也缺少爆发力，虽然车身起步平稳车头没有明显上扬，但是地板油起步也缺少六缸发动机的强劲力感，在加速过程中变速箱反应总是比动力输出慢半拍，而且档位衔接也有延迟，有明显动力浪费的现象，连续15次实测之后，百公里加速最快为7.8秒，这个加速不能说慢，但是比同等动力的宝马X5和奔驰GLE要慢不少，或许有人会说我吹毛求疵，但是如上文所说，我是将它当做一台3.0T 8AT豪华中大型SUV进行测评，而不是一台大众途昂。 第二：变速箱在连续急加速过程中出现热衰减现象，所以后面测试的几次成绩都不佳，事实上，红旗HS7的动力水平还真的不如2.5T的大众途昂530 V6版，它的豪华并没有体现在机械素质，而是体现在设计、用料和配置等表层，还没有触及到中大型豪华SUV的底线，恕我直言，去掉豪华二字更加适合它的产品力，作为家用倒代步车也中规中矩不能说差。 动力点评：既然决心要和宝马X5等车型进行抗衡，那么就不要抱怨人家太强或者自己太年轻，即便今天不行还有明天，不过今天的缺点还是要点明，就是红旗HS7的这套动力系统能效偏低，达不到顶尖豪华品牌的水准。 第二：操控表现偏弱： 红旗的后驱平台没有解决发动机安置的问题，不管是红旗HS7还是H9，都存在发动机置于前桥之上的问题，而同级别的BBA都在置于前桥之后。那么引发的一个问题就是，红旗HS7的车头偏重，在车身重量分布上没有达到或者接近50:50的完美比例，而且是一台车长超过5米，轴距超过3米的大SUV，即便采用了后轮和全时四驱系统，但是实际的操控性不够灵敏，在转弯、调头、变道等驾驶行为中，会有比较明显的笨重感，在弯道测试中存在姿态生涩，转向不足的问题。 如果总结来说的话，红旗HS7只有2个优点：一个是价格，一个是配置！这两个优点还必须统一在一起，才具有更全面的说服力，还是那句话，去掉豪华的定位更符合它当前的产品表现。