秋晨同学点评怎么样

相较于家喻户晓的奥迪A4L，这台奥迪A4 Avant则显得不是那么熟悉了，没有被加长的车身尺寸，使其没有了国人最爱的超大后排空间，反而是多了一个看似臃肿的“肥臀”，在中国这个不是轿车就是SUV的车市中显得是这么的不伦不类。 相较于旅行车在欧洲的竞相追捧，中国的旅行车则是一直处于无人问津的空白，喜欢它的人痴迷于其侧后45°角的绝美，以及其实用的后备箱空间，但又碍于其整车进口的身份和高昂的售价以及维保成本，使得许多人对于旅行车的喜爱也只是存留在了心中，这也就是为什么旅行车叫好不叫座的原因。 如果在中国想要买到一台原汁原味旅行车的话，我想除了大众蔚揽之外，奥迪A4 Avant或许是许多人的第一选择了，相较于国产版A4L并没有贵多少钱，并且还有着奥迪的品牌光环加持，如果觉得外观还不够吸睛的话，买回来后换一套RS的包围，视觉效果的提升绝对是显而易见的。 相较于适应中国国情改造而来的A4L，A4 Avant的驾驶感受则是更加纯粹的德系风味，虽说加长的轴距被换成了旅行车特有的后备箱，但是驾驶起来的整体性以及灵活程度，却要明显好于A4L，并且底盘的阻尼似乎比A4L硬了一些，但是硬中带韧的底盘开起来却有着别样的感觉，通过减速带干脆利落的回弹，让这台A4 Avant有了那么些越级的“高级感”。 虽说是2.0T低功率版发动机 7DCT的动力总成，但是驱动这台A4 Avant也足够了，虽然拥有了12V轻混系统，但是这套系统在实际驾驶中的体验感可以说是聊胜于无，但是好在燃油系统的可靠性以及平顺性是有口皆碑的，动力输出线性、涡轮迟滞不明显、变速箱升降档顺滑，能做到这些，对于一台家用车来说已经足够了。 没有了加长的轴距，带来的必然是后排空间的缩水，但是也并不是拥挤的状态，A4 Avant的后排空间在同级别当中也只能算是个中等水平，毕竟一众紧凑级车型的后排空间都已经大到能翘二郎腿了。 但是巨大的后备箱空间，让其无愧于旅行车这一名号，超高的纵向空间可以完美地竖直放下三个旅行箱，同时支持4/6比例放到的后排座椅，也能从容地放下雪板、高尔夫球杆等装备。