懂车人聊车点评怎么样

购车前对比：在选择荣威iMAX8之前，重点参考了大众威然 2020款 330TSI 商务版。两款车都是MPV车型，作为奶爸车是恰当的选择，说到性价比肯定还是国产品牌荣威更胜一筹，但是大众威然尺寸更出色，车身长度达到5346mm，车身轴距达到3180mm，当然荣威iMAX8实力同样不差，车身长度可达5016mm，车身轴距可达3000mm，作为一款7座车型，前排、中排以及后排都算宽敞。在动力上两款车都是采用2.0T涡轮增压引擎，但是最大马力以及最大扭矩荣威iMAX8更出色一些。从配置上来讲，荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版比对手增加了防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、驾驶疲劳识别、远程启动、全速自适应巡航、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、后备箱感应开启、电动后备箱位置记忆、方向盘换挡、车载行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶电动调节、主驾驶电动座椅记忆、负离子发生器、车载冰箱、256色氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、后视镜记忆等等功能。 动力：2.0T涡轮增压直喷发动机，最大马力可以达到234Ps，峰值扭矩可以达到360N·m。行驶起来不存在小马拉大车现象，在传动系统上匹配8挡手自一体波箱，驾驶起来称心如意，油门回馈不错，开起来线性十足，即便荣威iMAX8车身重量超过两吨，也不会觉得太吃力，驾驶起来很舒服，在面对减速带的时候，底盘能够充分有效过滤，作为一个奶爸车，确实是很好的选择。 提速：车辆对变速箱有所保护，但是起步依旧可以维持在2800rpm转速，超过许多同级别车型，全力踩下油门踏板之后，由于车身重量较大的原因，提速感并不是很充足，特别是到了后段动力储备明显会有所下降，最终实测百公里提速成绩在9.27秒。 制动：全力踩下刹车踏板之后，前悬架能够提供一定支撑感受，但是车辆会有一定前倾现象，轮胎抓地性不错，从实测成绩来看100~0km/h刹车距离在38.71米，对于一个大家伙来讲，达到这个成绩不容易。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.4L，在测试之前本来会认为荣威iMAX8油耗出入会不小，但实际驾驶起来能人印象深刻，全程开启空调的情况下，平均百公里综合油耗只有8.5L，绝对是同级别中数一数二的水平了，而且作为一款超大车型，平时候加92号汽油就够了。 用车成本：以平均年行驶2万公里去进行计算，燃油费用大概是在12300元，保养费用大概是在2700元，保险费用大概是在6500元。