有车视界点评怎么样

前段时间把家里开了8年的比亚迪F3淘汰了，本来想直接入手本田CR-V但是由于预算不够，只好选择国产车型，在朋友的介绍下，看了哈弗H6，设计是比较强，但是已经成为“街车”了，偶然看到哈弗F7感觉比较满意，后来试驾了一番，觉得挺不错的，直接定了车。目前已经行驶了1万5公里，车子没有小毛病，操控感也比较强。下面我就说说我对F7的用车感受吧。 【外观】造型设计上，我觉得哈弗F7比哈弗H6来得更帅气，车身立体感很强，并且车头区域以及车身采用诸多凌厉线条勾勒，辨识度很高。宽大的六边形中网搭配最新一代的进气格栅设计，搭配犀利有神的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面较为饱满，质感很强。车尾部分细长的尾灯与前脸相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，车内空间显得很宽敞，我身高1米78，乘坐驾驶位，前排头部空间大约有一拳二指左右，并不显得压抑。后排腿部空间约有两拳左右，坐惯了之前的比亚迪F3，感觉F7的空间是完全够用了，并且后排满载状态下不会显得特别拥挤。此外，座椅采用仿皮材质包裹，对腿部以及腰部有较强的支撑性，前后排都贴心的设有杯架以及储物槽，方便车内乘客使用。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力油门响应迅速，在市区路段驾驶，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，还有略微闯动，对于新手司机来说，可能并不是很友好。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间加速，并且伴随着推背感。高速驾驶最能发挥出它的优势，升挡积极，油门也变得轻盈，可以感受到明显的动力输出，并没有明显的顿挫感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。高速驾驶最能发挥出它的优势，升挡积极，油门也变得轻盈，可以感受到明显的动力输出，并没有明显的顿挫感。 【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【刹车】对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【购车费用】厂商指导价为11.98万，购买时力度还比较大，直接优惠1万，裸车价是10.98万，购置税是9717元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，最终落地价是13.5万左右，分期贷款三年，首付30%。 总的来说，个人觉得哈弗F7性价比挺高的，并且车内空间以及动力表现都不错，是一款值得推荐的车型。