兰戈学長点评怎么样

马自达CX-30这款车看起来偏小，甚至有一点儿跨界风格，但是实际上它定义为紧凑级SUV。 运动的外观设计依然是马自达的鲜明特点，流畅的车身和优美的曲线，让这台车看起来十分的动感，尤其是修长的发动机舱和较短的前后悬，让它看上去更加紧绷。再配合环绕车身的黑色护裙，这种运动的气息还是很浓厚的。 应该说他的外观设计家族化的风格很明显，并没有太多让你感觉陌生的地方，整体上看，它的细节处理跟马自达3很像。 内饰采用了与新昂克赛拉一致的内饰风格，特点就是十分的简约，配合着比较良好的内饰用料和做工，整体车内的氛围还是不错的，很有轻奢的味道。整个中控的布局也非常的简单，除了个别实体按键之外，只有一个8.8英寸的中控屏，虽然屏幕不大，但是显示效果出色，并且其内置的操作系统要比其他日系车型强很多。空间方面依然没有什么惊喜，马自达虽然知道这是他的劣势，但是却从没有想着去改变，前排尚好，主要是后排的纵向乘坐空间稍差一些。 动力方面，这台CX-30搭载了一台2.0升的自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。所以从动力系统的搭配上，大家也可以看得出来，这台车主打平顺好开。实际驾驶感受上，这台发动机的动力输出足够线性，而且油门的调教比较灵敏，所以它的初段动力响应和平顺性都是让人十分满意的。尤其是在城市代步行驶时，他给你的感觉是很轻快的，当然在高速区段它的爆发能力就略显不足了，这也在意料之中。 操控依然是马自达能够带给你的核心特质，在这台CX-30上也毫不例外，整体表现让人很是满意。几点突出的感受： 一是它的变速箱跟发动机的匹配非常好，不仅平顺而且响应积极，降档也十分迅速。 二是它的转向依然是偏沉的一种设定，所以保持了很好的张紧度，让你的驾驶更富有乐趣。 三是虽然使用了扭力梁后悬挂，但是实际动态表现上依然可以给到好评，不仅支撑扎实而且整体感很强。只是对于颠簸的处理还有进步的空间，后排的乘坐体验还是会有些生硬感。 都说马自达是东瀛宝马，实际上来讲这句话讲的不假，好像无论造什么车，马自达都愿意把运动操控放在首要考虑的位置。以至于这台CX-30给你的感觉也是这样的。 虽然动力上稍显不足，但是能带给你的很好的驾控感，弥补了这一方面的遗憾。在城市道路行驶时，它的这套动力系统也是完全够用的。所以如果你对空间不是刚需，那么这样一台好看好开好玩的马自达CX-30确实很适合你。