车迷点评怎么样

如 何 选 择 全 新 福 特 锐 界 ST 和 ST-Line 这两款车型，很多消费者都有着一些自己不同的见解。因为除了售价外，在很多人眼中，买一辆锐界 ST-Line 不过是追求其炫酷的外表而已，而对于真正追求性能的消费者来说，他们都会选择锐界 ST。但其实在我看来，选择锐界 ST-Line更像是对顾家的一种“妥协”。ST-Line的存在是为了照顾更多为了家庭而放弃性能车的好男人。 相比普通版锐界，全新锐界 ST-Line增加了运动版套件，更加富有力量感，其拥有与全新锐界 ST 完全一致的运动包围和配色方案，并且换装上了更加务实的 20 英寸轮圈。全黑的蜂窝进气格栅让整个新车更具有冲击力，虽然不如全新锐界 ST 的前脸那般来得凶狠，却更符合大众的审美。 打开车门，全新锐界 ST-Line 的内饰采用了福特最新的家族化设计，而且整体做工不错，在门把手上也是软质的材料，并使用了超大尺寸中控屏，还加入了旋钮式的电子换挡系统，高级感进一步提升。尤其是中控台上那块 12.98 英寸的纵置中控大屏显得十分霸气，搭载了全新的SYNC 智联系统，整体的操控流畅性虽然比不上 i-Pad，但亮点在于语音识别速度相当快。在功能上，这台车机系统实现了车 -手机 - 家居三端互联，并帮助控制智能家居、智能导航、语音交互等功能。 设计上，整个中控极大简化了中控台的物理按键，基本所有的功能按键都被植入到了大屏之中。新车的这套语音识别速度相当快，不管是开关天窗，还是调空调温度，甚至是想点播一首爱听的歌曲，完全不需要你在驾驶的过程中分神去操作，仅需要唤醒智能语音控制系统，然后说出你的控制口令就行。 对于一款中大型的七座 SUV 来说，第三排的空间自然是不得不提的事。全新锐界 ST-Line 的第三排和普通版没有区别，一个成年人完全可以承受，而且第二排还可以向前移动，获得更理想的空间。但遇到身高超过 1 米 8 的乘客，长途乘坐的话还是会比较难受，建议只作为短途应急使用。后排座椅放倒之后能进一步拓展后备厢的储物空间至 2039 升，超大的装载能力完全可以满足家庭日常的多种需求。 在操作上，相比普通版车型，新锐界 ST-Line 可以直接按下后备厢内的座椅调节键，后排第三排座椅便自动放倒了，再按一下，还能够自动升起至原位，便捷性确实优秀不少，同时也显得更具品质。另外，在安全配置方面，豪华系列还配备了福特 CoPilot360 智行驾驶辅助系统，部分车型可实现 L2 级别的辅助驾驶能力。此外，新车还拥有完备的被动安全系统以及全系标配的 7 安全气囊 / 帘。 ST-Line 也有出色的操控。当我轻踩油门，虽说没有 ST 车型随之即来的澎湃动力，但能明显感觉到与上一代锐界的差别相当明显。毕竟换上 8AT 变速箱后，比之以前的 6AT，全新锐界 ST-Line 有着更高的上限，起步也更加平顺，公路驾驶性能更为优秀。 全新锐界 ST-Line 车型上的这台 2.0T 发动机具有 245 马力，随着油门的逐步加深，变速箱快速升至 2挡后，你就能够感受到动力源源不断而来。这款车的动力储备充沛，中段加速表现得十分给力，高速超车也非常干脆利落。转向手感很不错，方向盘几乎没有多余的虚位，响应也很迅速，开起来不会有笨重感，城市里行驶还是比较轻松的。在高速路上，不经意间车速就超过了 130 公里 / 小时。 作为一台注重操控表现的 SUV车型，全新锐界 ST-Line 的底盘质感让我经常怀疑自己开的到底是不是一辆超过两吨的 SUV，它并不像传统中大型 SUV 会为了一味追求舒适性而让悬架系统变得软绵绵。这种精准、沉稳的转向手感，加上紧致的底盘调校，让这辆尺寸接近 4.9 米长的七座 SUV，开起来一点都没有大车的迟钝感。 30万元、7座、SUV、合资品牌，目前能满足这四个条件的车型其实并不多：丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官和大众途昂。这四辆车无论在乘坐空间、储物表现，还是在驾驶性能上，其实都没有太明显的短板，所以该选谁，完全是看个人取向。如果你又是一个对操控乐趣有较高要求的人，那么锐界ST-Line可能是你最好的选择。