猫眼看車点评怎么样

这是一款看发动机容易被误导、实际体验却相当出色的丰田轿车，出自TNGA平台的三缸机不会给那些质疑者任何反驳的机会，各方面的表现依旧非常均衡，如果说非要鸡蛋里挑骨头，那就是价格有点贵了。 外观方面，镰刀型LED大灯组非常犀利，远光灯照明度很完美，但近光灯的照射距离似乎有点短了，自动头灯功能比较好用，进入隧道等光线突然变暗的地方响应很快，前脸巨大的梯形格栅相当霸气，侧面和尾部造型以突出饱满为主，尾灯组有一丝贯穿式的味道，底部竖条状反光灯多少衬托出一丝运动感。 内饰方面，深灰色为主基调，搭配了很多电镀饰条凸显时尚气息，9英寸悬浮式触控屏是该系列的独有配置，像GPS导航、语音识别控制、车联网等功能都配齐了，但阉割了carlife功能，感觉有点顾此失彼了，触控屏周围是钢琴烤漆面板，但手指操作特别容易留下指纹，空调控制按键有点小，每次操作需要比较精准的位置掌控，手动空调的工作效率很高，也不会对发动机动力造成明显的负面影响。 空间方面，2700mm的轴距有一定的优势，内部空间表现有点点缩水的感觉，尤其是纵向空间的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，坐进后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，座椅为织物面料，填充物还是比较柔软的，没有配备电动调节功能是个小小的遗憾。 动力方面，1.5 CVT的组合绝对会让你感觉超预期的表现，本身121马力/89千瓦的功率就比之前的1.2T好一些，而且去掉涡轮的辅助之后，动力的传递可以做到极致的平顺，单纯松开刹车踏板之后，车子就会比较轻快的走起来，深踩油门之后，CVT变速箱也不会给你太多闯动的感觉，一切都是那么温顺，而且三缸发动机并没有出现所谓的抖动或者噪音增大的嫌疑，百公里6L左右的油耗也同样出色。 隔音方面，发动机舱的隔音效果还是做的不错的，不管是起步、提速还是深踩油门的状态下，都不会有明显的噪音传进座舱，高速状态下的胎噪略微清晰一点，底盘对于石子击打的噪音隔绝不是很到位，感觉还有上升空间。 底盘方面，前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架的组合，在日常驾驶过程中没有什么明显的体会，在转向、紧急变向期间可以感觉车子中后部有明显的悬架支撑反馈，对于一台走居家舒适路线的丰田车来说，这样的调校似乎可以跟运动搭上边，如果发动机性能再强势一些，相信会带来更加出色的操控体验。 总体来说，这款车是规避涡轮增压车型的最佳选择，不需要被所谓的三缸机负面言论左右，内外观设计依旧足够时尚，动力体验居然比1.2T要好一些，相信后续的保养维护支出也会更加经济，在雷凌车系当中算是一个高性价比的选项了。