车无疆点评怎么样

现在的福克斯都是小众车型了，所以猎装版就更是小众当中的小众了，不过它足够独特，开在街上的回头率也会比普通版车型高，黑色轮眉、车顶行李架、更高的离地间隙使得它有一种跨界车旅行车的气质。内饰简洁耐看，设计上没什么槽点，车内的乘坐空间和普通版车型保持一致，不过后备箱空间明显提升，常规状态下为575L，放倒后排后能够扩充到1620L，而且最大进深超过了1.8米，铺上个垫子可以秒变大床，日常装个大件物品也很容易。实用性还是很突出的， 虽说已经是福克斯车系的顶配车型，这台猎装版的配置表现却比较常规，没有什么亮点，在我看来缺失了360度全景影像、自适应巡航、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、后排座椅靠背调节、分区自动空调、自动雨刷等，毕竟它的售价已经达到了15.38万，提供这些配置或者提供一部分绝对不过分。 让福克斯脱离主流行列的是全系三缸机的设置，不过这台1.5T三缸机的表现绝对可圈可点，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，动力参数没问题，而且为了抑制三缸机结构上的先天不足，它采用了双重喷射系统、内置平衡轴优化、曲轴中心偏置及配重优化、低惯性混流式涡轮增压器等，实际体验已经很难察觉出它是一台三缸机，不管是怠速状态还是日常驾驶，表现都很棒，算是一台优秀的三缸机。 与发动机匹配的是一台8AT变速箱，在同级车型中也是非常少见，它采用了偏舒适性的调校，主要突出换挡平顺性，不怎么热衷激烈驾驶，不过在运动模式下还是稍微转变一下性格，动力响应明显变得直接了，不过这台变速箱并不支持手动模式，所以升降挡完全要靠变速箱对于油门力度的判断，少了点驾驶乐趣。 福克斯猎装版的轴距和普通版车型一样，但底盘显得比普通版车型厚重一些，可能是多了个“屁股”原因，不过依旧是偏硬朗的调校风格，有着比较明显的路感，应对大颠簸比较干脆，对于细碎振动的处理能力有效，车内感觉还是挺清晰的，不过这也算是福克斯一贯的风格，崇尚驾驶感和操控感，它的转向手感也十分扎实，指向性很出色，但车尾的循迹性要稍逊于两厢版车型。