驾仕派点评怎么样

一上来我就将变速器放到了S挡，看着屏幕上显示加速G值的仪表，内心兴奋了一下下。只是，什么情况，S挡下，太顿挫了！我只是把我的椰子鞋搭在了油门踏板上，车就蹿。这太疯狂了吧。如果说之前的宝马“脚上去了，动力就来”，那么新X5说夸张点，是“我脑子想了，脚还没动作，动力就自己来了”！可见调校得有多激进。只是在大马路上开着真累，还是切回到comfort模式吧。这不，宝马的感觉又回来了。不过有一点确实是进步了，之前在宝马3系上，每当时速降到二三十公里的时候，变速箱都会有一种拖拽感，像是电动车的能量回收一样。我仔细试了试新X5，完全没有这个问题，也就是说，在X5上，这具变速箱调校得更平顺了。 那么开起来跟前代有什么区别呢？区别还是挺大的。首先方向盘变轻了，虽然说在S挡下会变重，但S挡开着太难受了。似乎现在宝马全系都在让方向盘变轻、悬架变软、座椅变舒适，开着像台日系车。说什么宝马操控在同级别都是王者，都是没开过几辆车的人说的。这台X5的路感事实上已经相当不清晰了，还好转向还算精准。反正现在的年轻新贵们又没有开过液压转向、悬架邦邦硬的老宝马，舒适一点比什么都好，毕竟还是肾重要，晚上用得到。幸好还有算是不错的声浪作为驾驶乐趣的补偿，不过这也只是相对而言，如果是玛莎拉蒂的声浪，那才是一种享受——宝马的算及格吧。 然后说到隔音滤震，我觉得就我们几个的感受而言，X5在这个级别中，算一般般。你可以明显的感觉到隔音不错，但是也能明显感觉到也仅仅只是不错。或许保留了声浪声让X5吃了一个小亏，不过在风噪的抑制上做得很到位了，并没有听到明显的风噪。而底盘表现，之前已经说了，CLAR平台所有车系都变软了，路感不是特别清晰，都是模糊着过去，连续快速变道悬架支撑也不是很刚硬。销售说，大哥，你再这么开我要下车了，作罢作罢。