汽车通通通点评怎么样

由于我的车送去保养了然后老家突然有事要回去一趟，我去借了我朋友刚提的奇骏。我来说说我这这写天的用车感受。首先2021款奇骏的外观很漂亮,挺讨人喜欢,尤其是前脸的进气格栅跟那巨大的型银色镀铬条，好看时尚，整台车的设计都是挺年轻态的，就连车身的线条都一样的动感。内饰不用多说，座椅舒适性很高毕竟真皮座椅嘛，日产汽车的座椅就像是移动的老板沙发，很舒服，前排中控位置比较普通，没有多余放东西的地方，显示屏也很大气,导航的时候看着屏幕很清晰明了。空间没有拥挤的，这次回家带着一个小孩两个老人，坐在后排非常稳妥，我开车的时候腿部空间很大，腿部距离中控台还有很大的一段距离，开车就很舒服，比起一些小轿车SUV空间的优势还是非常大。后排也有可以放倒的设计也挺棒的,有时候对这方面有需求也可以用得到。我老爸差不多一米八的身高坐在后面都说车子的空间大，其他的就不用多说了。 这辆车在保证一个良好的油耗表现同时又有着比较强劲的动力表现，拿他来日常代步完全完全够了，跑高速也没问题，动力输出稳定平顺，平时开车的话无论是起步提速还是超车，各方面动力还是有一个比较良好的输出的。这款车搭载的是一台自吸的发动机和一部模拟7挡的cvt变速箱，这套动力总成主要追求的就是平顺性，虽然爆发力小了一点，但更适合在市区行驶，起步阶段很平稳，加速过程也都是循序渐进的，有很好的线性表达，现在天气冷了下来，偶尔会开空调，众所周空调工作时是需要占用一部分发动机输出功率的，但我觉得对动力方面的影响不大。 这款奇骏是2.5的四驱，他属于智能四驱，他可以在高速时候选择两驱模式，也可以在普通市里面开选择两驱模式，如果在泥洼或雨雪天气选择四驱模式，这样做可以合理的利用资源，做到资源合理利用，起到安全和经济并举。还有就是这车上面还有个远程启动功能，可以在天冷时候提前把车启动了，让车内提前升温，不至于让人坐上车冻的要死。（这里提一句车上的人机智能系统不要轻易的升级这玩意就跟手机一样那个苹果系统不是越升级越卡吗，我朋友的另一辆宝马330Li就是他没事干升级系统导致他的远程启动不能用，现在天冷了每天只能上车在热车。）方向盘的操控也比较舒服，打着火方向盘比较灵活，轻松一打方向盘就可以转动，减轻了手握方向盘的吃力感,感觉操控比较自如。 上面我说了这款车是智能四驱，他可以在高速时候选择两驱模式，也可以在普通市里面开选择两驱模式，如果在泥洼或雨雪天气选择四驱模式。使用这样的驱动就会导致相对省油，我朋友目前行驶1000公里综合油耗在7-8之间，这款车喝92的口粮平均每公里4毛4算很省油了。 日系车的通病就是车漆薄，而SUV的通病是操控性一般，自吸式的通病是动力爆发性不好，哈哈，奇骏这台车的各方面表现都比较中庸，我认为还是可以接受的，因为都是些大家都有的毛病罢了，而且有缺点肯定也有优点，cvt变速箱和自吸式发动机让我感受最棒的就是动力的平顺性很棒，起步会有一个换挡的感觉，但是后续加速却感受不到顿挫感，只是眼睁睁的看着转速上去罢了。车漆薄这点让人挺难受的，我朋友用指甲在车子上使劲划一下都会有痕迹，更别说别的情况了。操控性上奇骏就没什么操控性可言了，SUV让人感受最深的一点就是侧倾太严重了，我明明开的已经够稳了，但是在上立交这种需要大转弯的情况下家里人老埋怨我开的急躁，我每次都得给跟他们解释说不是我的问题，侧倾大真不能怪我。 我朋友这款是奇骏2021款2.5L XL CVT 4WD智联领先版，这款车的配置还是相当不错的ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊（主副都有）侧安全气囊（前排），定速巡航，上坡辅助(HAC)，陡坡缓降(HDC)，发动机启停技术等，这些配置可以使你的驾乘更加安全。至于价格我朋友是在无锡买的车当时的裸车价是19.72w优惠3.41w 1.7w的购置税 5471商业险 杂七杂八的费用最后一共花费22.2w。个人推荐有老人和小孩的家庭购买，毕竟安全系数高价格适中。