2021-01-13发布于:博瑞车友圈
3.21
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.00
分
操控
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
3.00
分
舒适
3.00
分
我们买的这台车的动力配置是1.8T发动机,匹配DSI的6AT自动变速箱。从账面上来说,绝对够用了。其实这样的动力配置已经妥妥的了,并且从实际驾驶来看1.8T的动力也很充足,6AT的变速箱的平顺度也相当不错,确实有点儿豪华车型的味道!但是其中的问题依旧不小,尤其是变速箱!如果平静的缓慢踩油门,变速箱的动力传输还算比较正常,可以跟着你的节奏变化。如果你想急加速或者超车的时候,变速箱的响应速度一般,当然你不可能将其与合资车的变速箱相比较,如果就国产自主品牌车型而言,吉利对这台DSI变速箱的调校虽然还不成熟,但确实已经算是上乘了。不过变速箱的问题依旧存在。一般情况下,车辆正常起步或者挂D挡抬起刹车踏板后,车辆会进入蠕动状态,然后轻踩油门,完成起步动作。但是这台博瑞就会显得非常怪异,当你挂D挡、抬刹车,准备起步时,需要等1至2秒,车辆才会进入蠕动状态,并且蠕动速度极慢,而当你轻点油门时,你会发现转速会飙到将近2000转,才会正常提速,完成起步。博瑞采用了前悬双叉臂的结构,后悬是多连杆的结构,可以说在同级别的车型当中,算是上乘。但是说实话,调校依旧是硬伤。比如,整车悬挂结构很不错,在过沟过坎时也能够感受很不错的回弹力,但是悬挂存在比较明显的多余弹跳,会让你总感觉一次过了两道沟一样……
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