线外邦点评怎么样

插混版的博瑞是一台被低估的好车，但是话说回来这也是国产品牌B级车的通病，不管你实力怎么样，价格上去了很多人根本没兴趣去了解你。但其实博瑞ePro各方面真的是可圈可点。 这套1.5T插电混，发动机与驱动电机共同出力时，实际动力表现丝毫不比如今的2.0T车型差。传动系统是一台7速DCT变速箱。在强大的驱动电机加持下，博瑞几乎没有起步那一下动力输出的延迟，踩下油门之后，车身迅速响应，即刻提供强劲的推背感。中段输出也十分给力，在进入40km/h之后，发动机的动力能够得到最大的发挥，整个动力输出十分畅快。此外博瑞采用了一副运动基因很强的底盘。前悬结构为双叉臂，后悬结构为多连杆。在快速过弯时，这套运动型的悬架能够保证车身拥有很好的姿态。能够给驾驶者更强的信心。 从实际体验来看，博瑞的乘坐体验足以胜任行政接待任务。首先是空间，得益于它达到2870mm的轴距以及1861mm的宽度，博瑞的后排空间相当充裕，在后排满载3人的情况下依然足够宽松，即便是坐在中间，乘客也不觉有任何不适。然后是座垫的质感，不同于沙发一味的松软，博瑞的座垫在柔软和支撑力之间找到了一个好的平衡。再结合博瑞很有质感的车厢氛围，乘坐体验尽显豪华。 如果说短板的话，博瑞最大的短板或者说争议点其实在外观设计上。前脸的大面积回纹、方方正正的车尾，看起来似乎不够那么的流畅大气，前后风格不够统一。与现在B级车主流偏年轻、偏运动的风潮有些年代差。但是抛开这一点，如果你能接受它的外形，考虑到它的价格和绿牌优势，这台博瑞ePRO还是非常值得推荐。