2020-12-31发布于:凯美瑞车友圈
3.79
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2020-07-01
裸车价:
21.28万
购车地:
丹东
百公里油耗:
7.10L
本人24,人生中第一台车便邂逅了凯美瑞,说实在话,这车真的没什么能写的也没什么好评的,但是还是要分享一下自己对于凯美瑞这辆车的用车感受吧。 先来交代一下提车时间跟行驶里程吧,2.5G今年6月末交的钱,7月初提的车到现在已经行驶了一万多公里,后续如果有什么心得会继续在这里发。接下来就按照几个维度进行评价 1、外观:外观这方面见仁见智吧这里不想赘述,毕竟众口难调。但是我觉得凯美瑞的外观还好算不上丑但也绝对不是最好看的。自己从小就是个狂热的汽车爱好者,所以干脆趁着疫情在家就给自己车动了刀,改了水箱中网改了后杠跟尾喉,后续想换套轮圈跟卡钳。年轻人嘛,不折腾自己都感觉浑身难受! 2、内饰:之前去看了不少B级车的内饰,很多车都是外观不错内饰劝退。但是看到凯美瑞的内饰我觉得特别吸引我,该软的地方都是软包,虽然说没有那种豪华感但是对于家用来说这样挺好。 3、配置:合资车,不用想都知道配置肯定是远不如国产车配置丰富。但是值得肯定的是凯美瑞在主被动安全配置上没有任何的缩水,这点通过中保研碰撞成绩就知道了,这也是我买车的一大准则,不安全的车我一眼都不会看。在配置丰富程度上没有座椅加热通风在东北真的难受夏天烫屁股冬天冰屁股,ACC自适应巡航只有在45公里以上才好使,倒车雷达也减成了前二后二,中控的车机分辨率跟响应速度又好像梦回2008年,车道偏离预警高速上用着舒服,省道这种超车环境多的地方最好别给自己找别扭了关了解君愁。二十多万的车还就只有倒车影像分辨率也一样很感人。自动驻车,好用这个无需吐槽。自动启停,懒得用上车就关。全景天窗,emmm冬天热胀冷缩有点小异响,问题不大听音乐就听不到了。隔音事实上挺一般的,速度一快风噪胎噪基本上能传进来一些但是还好在能接受的范围内。胎噪事实上是因为我原厂的胎是优科豪马的,这个胎太挑路况了,路况好就很安静稍微差点就干脆不行。还有音响简直就是工业垃圾,实在忍受不了了自己换了套JBL的中高音喇叭,后期有时间跟精力了再看看做隔音跟换低音炮吧。 4、空间:凯美瑞作为B级车,乘坐空间不大不小,在对标空间王者帕萨特跟雅阁这种车不占优势。但是令人惊喜的是后备箱空间是真的大,可能是把坐人的空间匀一些给后备箱了? 5、操控:在全新TNGA架构下的凯美瑞照比自己的前辈们有了质的飞跃,转向手感再也不像之前的前辈们一样仿佛插在浆糊里那种黏了吧唧的感觉,现在的感觉指向性很灵活给好评。滤震有那种德味儿的感觉了,之前也开过新迈腾反倒是迈腾变软了,好吧大家最终还是活成了彼此的模样。但是高速过弯还是回归到了这是一辆日系家用买菜车,80公里过急转弯侧倾比较大容易让人信心不足,但还是能拉得住整台车。所以劈弯什么的,建议大家量力而行。 6、动力:这个是我最不想说的话题,因为总有人喜欢拿自吸车去跟涡轮车做比较。我在这里只说明我的观点,首先说自吸车起步肉的肯定不了解自吸发动机的工作特性土话就是先扬转速后提速。而一辆车起步的快慢跟扭矩有着直接关系。涡轮车起步快的原因它的最大扭矩是一个区间,这个区间范围又很大几乎涵盖了平时用车的所有转速,而自吸车是一个点,而这个点往往又很高,而大家对于自己的车又不舍得踩高转所以起步嫌肉也正常因为没有肉车只有肉人。变速箱方面8AT变速箱丰田调教明显没有上心,30公里降档的时候会有一个比较大的闯动。油耗的话本人脚法偏狠时常地板油,市区省道一半一半现在油耗表显7.2,觉得还是蛮省油的尤其是中高速这辆车真的把省油做到了极致,40%热效率的发动机真的不是吹的,90公里匀速基本上转速不超1200转,赞一个。 7、舒适性:毕竟凯美瑞是一辆舒适性取向的买菜车嘛,座椅包裹性不错软硬适中,但是需要吐槽坐垫偏短,长途的话支撑不住大腿会很累。悬挂也是柔中带刚,既不会让你觉得很颠也不会让你觉得很软。 总结:凯美瑞这台车目前来看我并不后悔,行驶至今没有网传的机油增多乳化后续也会继续跟进。而且本身这台车就是一台特别中庸的车,它没有特别的完美也没有特别的差劲,总之一切都是够用就好。
我朋友的凯美瑞市内开一块钱一公里,也就是十三个油以上,现在丢在家里不开了。你的7.2是经常自己推车吗?
我给你一百块钱你帮我推好不好
我就是11-15个油
楼主说太好了,我觉得买车就是看哪款车能够get到自己的点,凯美瑞的点太多了,1.外观运动新颖,2.内饰整个中控台软料,豪华感还可以,y形设计简洁大方,并且中控副驾层次感十足,3.底盘感受舒适有韧劲,偏德系4.操控不错,我试过70迈左右急变向避让,超有信心,得益于底盘进步。5.前门窗玻璃下沿下压,视野超爽。6.混动启动戓变向加速反应很快。7.抬头显示有点逼格8.座椅也是经心设计的,不算软,也不算宽大,但很舒服。后面也发现一些细节不爽,挡把处中控银色档板太薄,一拍整条晃,后车门轻显单薄,车机落后,音响一般,隔音一般。总之感受到了凯美瑞在安全,底盘,舒适等一些关键地方的用心和进步,也能感受到在一些地方的抠门和不求上进,但是自己关注的地方被get到了,就是这么个心里。凯美瑞,加油!
所以说有些时候并不是动力决定一切,而且自己喜欢
是的,崩直线可以去买1.5大雅阁,ct4,所以追求不一样。
@ReedyCatSoul:所以说有些时候并不是动力决定一切,而且自己喜欢
我前两年买的18款2.5锋尚版落地25万多,个人眼光比较喜欢运动点的造型,当时买很多车型都没改款,当时去看了雅阁天籁阿特兹迈腾,相当于来说我只是二十出头当然喜欢好看时尚的造型被凯美瑞的黑顶白身吸引到了,四出排气虽然有两条是假的但是碍于真的好看,还有运动套装轮毂,还带换挡拨片,内饰就不多说了很一般,我个人比较喜欢氛围灯就去淘宝买了一些USB接口的氛围灯内饰看着舒服多了这只是几十块的东西,说到动力谈不上强劲但是也说不上肉如果开了ECO模式那的确很肉,我开普通模式我开车属于那种前面没人就一脚油门过去平常用绰绰有余,就算是跑高速也轻松超车,我跑市区就7.5个油左右,偶尔开运动模式就8.6个油左右,驾驶感受就是低速的确有顿挫但不算严重,动力跟涡轮增压没法比但是差不了多少碍于这个外观这些都不算什么问题了,音响是真的垃圾,坐在后排就听个响,隔音很一般,胎噪还是有点大但是我开车习惯放歌所以听不到多少,我还选了360度全景影像比较方便,在空间方面雅阁确实比凯美瑞大一点但是看布局第一眼比较狭窄就不考虑,个人感觉就是比它操控好的比它空间大的还有比它动力好的都没它好看,这只是我个人感受,总结个人的想法就是外观好看就得分了,对于年轻人来讲外观还是占据很重要的,这只是我个人的审美跟驾驶感受
跟我用车体验差不多
哥,我感觉凯美瑞很好看,但是预算有限。想问一下凯美瑞最低配落地会不会超过20个。但是很多人说花20个买最低配,还不如买A级车高配的
看你个人刚需了,如果说对空间有需求的话那选低配凯美瑞也未尝不可,如果对配置要求高的话那确实没必要选凯美瑞,本身它优惠就不是很高2.0的的全落地大概在21左右。真喜欢的话贷款一年三五万块钱慢慢还也行,人生嘛不拼不搏那就没意思了
有道理,大不了多还两年贷款
@ReedyCatSoul:看你个人刚需了,如果说对空间有需求的话那选低配凯美瑞也未尝不可,如果对配置要求高的话那确实没必要选凯美瑞,本身它优惠就不是很高2.0的的全落地大概在21左右。真喜欢的话贷款一年三五万块钱慢慢还也行,人生嘛不拼不搏那就没意思了
年轻人还是应该选择阿特兹,从颜值,内饰,动力,操控上都要占有绝对优势!
考虑过,也实际去店里看了试驾了,车不错操控都特棒,但是还是那句话一汽毁所有啊。最后劝退的原因也挺简单的第一就是异响一些毛病,第二就是后排空间有点尴尬所以给我劝退了。说实话,挺可惜的
真是挺可惜的,其实异响问题有点炒作了,再说后期厂家肯定改善的差不多了,相比创驰蓝天的发动机和6AT的完美匹配来说可以忽略了。至于后排空间,实际上家用完全够了,况且大部分时间还是自己一个人开的,真不用考虑。关键就是价格便宜了大几万呢兄弟。用省下的钱加油的话够开到报废了!不过这款凯美瑞最大的优点就是8AT,就跟你说的那样虽然匹配一般,但是稳定性没问题!放心开,很庆幸你没选择迈腾帕萨特那些辣鸡双离合。
@ReedyCatSoul:考虑过,也实际去店里看了试驾了,车不错操控都特棒,但是还是那句话一汽毁所有啊。最后劝退的原因也挺简单的第一就是异响一些毛病,第二就是后排空间有点尴尬所以给我劝退了。说实话,挺可惜的
我是车牌8531,有四个是同的
加群了没有
@ReedyCatSoul:
谁有凯美瑞车群
回复楼主