车侃锋说点评怎么样

不怕宝马与路虎，就怕大众带字母？这又是一款带字母的大众车，并且还是进口车，途锐这款车从实际的体验来看，我认为还是表现不错的。 外观就不怎么说了，还是熟悉的“大众脸”，好看与否全凭个人。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错，显示也细腻，即便是高速行驶中也可清楚的看清显示的内容，点赞，并且他可直接通过方向盘上的多功能按键来操控，便捷性挺高的。而15.3英寸的中控屏确实有点的震撼我了，并且厚道的是支持CarPlay、Carlife和Android Auto，这块屏幕本身的显示就非常的顺畅，语音识别率也足够高，我这带着客家话口音的普通话都可准确无误的识别出来，确实要点赞。而在中控面板以及门板等来说，也采用了软性材质或皮质材质进行包裹，质感、触摸感上乘。 虽说是中大型SUV，但我觉得宽敞度和一些中型SUV都差不多，176cm的身高，实际调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间有2拳左右，并没有我想象中的中大型SUV宽敞。他的后排中央地台会有凸起，但放脚还是可以的，不过若是放两只脚，那就要双脚并拢才行了，若双脚不放在地台上，又会觉得双脚分叉的有点多了，这地台的宽度真的是有点的尴尬啊。好在中央背靠还是较软的，舒适度不错。 2.0T带来了最大马力370牛·米，匹配的是8AT，数据还是挺漂亮的。实际的城市驾驶来说，他的油门初段设定的较灵敏，基本上踩多少油门就给多少的动力，动力输出非常的线性，8AT变速箱在城市行驶中也乐于升挡，会悄无声息的升挡，实际的平顺性确实是要点赞的，反正我第一次接触这款车的时候，就觉得非常好上手，很好开。高速行驶中，得益于扎实的底盘，以及沉稳的转向，非常有驾控感。时速90之后的瞬间加速还是很有推背感的，变速箱可连降4挡来提供瞬间爆发力，驾控确实没得说。 前后多连杆独悬，配上的是全时四驱，在高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯悬架也能拉的住车身，非常有驾控。我最喜欢的就是：高速行驶，开着巡航，感受着本身的一些路感，放空自己，那感觉美妙。而在普通的城市行驶中，对于细碎的颠婆以及减速带等带来的振动，底盘过滤的还是非常干脆的，城市行驶的舒适度足够高。对于这款车，其实无论是城市行驶，还是高速行驶，甚至想要越野都没问题，适应性足够的强，竞争力足够的强。