东北文话点评怎么样

之前写过一次口碑，这次车已经开了6个月了，驾驶了5200km，出过一次小事故，被一个奥迪Q3把我左后门位置怼了，对方车损5K，我车损1500。 我一个人上下班开车来回32km，不拉人，走市内，跑过一次高速，来回1500公里。驾驶感受挺不错，尤其是转向手感，有朋友说车头长不好开，但我觉得车头长才能打好提前量，车头过了车尾就很容易。油耗目前冬天开空调8.0，夏天7.5，有人说起步动力弱，那请你多踩点油门，推背感就出来了。空间由于不拉人和货，所以没问题。颜值上人见人夸?。内饰有人说老气，我觉得还行，这个价位软包到位，品位版该有的都有了，比不过国产，但比两田大众要好一些。 这车有几点问题:一是冬季如果暖车不到位，动力响应慢，且不够顺畅。最明显就是冬天我早上上班从地库里出来和下班时在单位外面停了一天的差距明显，解决办法是多暖车一会，大油门轰一段距离就好了。二是低速行驶有顿挫感，看到很多人都有这个问题，应该是变速箱行车电脑控制的问题，有人刷系统就好了，我正考虑一保时试试，不过这个问题不算大。三是异响，不严重但偶尔有些烦，我的异响出现在B柱上，偶尔哒哒哒，好在我平时都是听广播或者蓝牙放音乐，但出现确实影响驾驶品质感。 总体来说，车是好车，三大件杠杠的。但一汽的做工真的太一般，不过长马也不咋地。马自达要想走高端路线，先需要将产品生产线升个级，异响这种低级错误不应该犯。最后给想买CX-4的朋友说，买至少2.0探索版起步，不要相信所谓后期加装原厂件，厂家出厂原装的就是最好的。这车二手不怎么保值，别想着全程在4s做保会提高多少二手价格。 1.现在优惠大，优惠至少2w起。我20款品位裸车15.2w觉得买贵了。 2.所谓原厂机油都是代工产品，虽然用没问题，但超5k公里衰减的厉害，厂家赠送机油这种都是销售套路，砍价就完事了。机油可以买嘉实多或者美孚的全合成0W20，日系车别买高粘度的。 3.店里赠送的所谓底盘装甲、脚垫等各种东西质量不好还不值钱。对于新手来说，加个前雷达还是不错的。我后期在某宝买的3W的脚垫，质量真的好，缺点就是贵。底盘装甲买汉高的，6瓶起，没毛病，一定要喷叶子板，减少胎噪明显。 4.这车用的韩泰胎有些硬，路面不好的话胎噪明显但耐磨，如果常在市区开可以换成静音胎。 5.今年疫情给大家折磨的够呛，我在大连最近又成了疫区，这时体现了有辆小车的重要性。我推荐大家买曼牌的空气滤和多效倍清新的空调滤，自己就可以换，非常简单，不用拆螺丝，都是卡扣。我在4K公里时自己换了空气滤，低速响应有提高。这个空调滤有些贵，但因为疫情，我选择了它，可以过滤过敏源和各类病菌。下次打算机滤也试试曼牌的进口滤。 好了，就想到这么多，祝大家圣诞快乐，平安顺遂。 第二次增加车辆口碑了，这回是2024年5月14日。目前我的CX4已经行驶4.5w公里，上午做了保养，因为刚跑完高速，冷凝器里都是虫尸和花草籽，顺便就做个冷凝器清洗再加个滤网，师傅还帮我倒个轮胎，开了4年，清洗冷凝器和倒胎都是第一次，做完小保后，感觉我的“老朋友”好像重获新生，换电车的欲望降低了一些，哈哈哈，对了这次还进行了系统升级，升完级感觉没啥实质性变化，就是车机不弹紧急呼叫了，反应变快了一些。四年里发生了不少事儿，追过三次尾（TMD为啥很多人都开的磨磨唧唧），也成功追到一个女孩，坐着钢丝儿，上周我俩回老家结的婚。这四年我基本每个月都能给它做个打蜡，所以到现在除了石头蹦的坑，我的车漆依旧如新，内饰没做过特地保养，软包材质现在状态也还不错，上个月换了新的火花塞，4s的师傅说我的轮胎倒完再坚持一年没问题，我想换马牌UC6的欲望也下降了。。。我的“老朋友”这四年里没给我掉过链子，上过山下过村，因为我开的猛，遇到坑也直接干，好几次我都觉得方向机和轮胎要废，结果啥事没有，现在开的感觉和最开始没啥区别，甚至因为熟悉，时而有人马一体的感觉。我不知道它还能陪伴我多久，不过有它的日子里，我躲过很多风雨，有过很多快乐，谢谢你我的朋友。