GO车情报员点评怎么样

一直以来，皮卡都是汽车市场的一个重要组成部分，同时拥有轿车头部和敞开式货车车厢的设计，使其既有轿车般的舒适性，又有着极强的通过性和载货能力。上世纪20年皮卡车型首次出现在美国市场，就赢得了美国人的喜爱，也成为了美国现代牛仔文化的象征，随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。 今年长城炮着实火了一把，可以说这台车开启了消费者对于皮卡新的认知。当然，这里面也有部分城市对于皮卡政策的放宽。目前中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。同时拥有乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡的长城炮系列，也凭借自身的实力，没辜负长城的信任，在消费者心中打下了良好的口碑。今天我们以越野版为例，带大家悉数长城炮的优缺点。 外观方面，越野炮采用了大尺寸熏黑中网，标配前后LED大灯，搭配金属保险杠，涉水喉、行李架、防滚架等越野改装套件，整体造型粗犷有力，十分具备硬派越野的气质。 炮的空间非常的宽敞，不管是前排还是后排设计都很人性化，我身高一米八多，坐在前排腿脚能够伸展得开，坐直了之后头顶距离车顶也有-定的空间，后排再坐上其他人的话也不会觉得挤。货厢空间我就不多描述了，搬个家这种活都不在话下。形方面，越野炮采用了大尺寸熏黑中网，标配前后LED大灯，搭配金属保险杠，涉水喉、行李架、防滚架等越野改装套件，整体造型粗犷有力，十分具备硬派越野的气质。座椅方面，前排座椅的包裹性挺好的，座椅填充物的弹性也强，后排座椅比较像沙发椅比较宽大。高端大气的内饰，以及丰富的安全配置可以让你在全家出游的过程中时刻放心，同时无论是外出踏春，夏季野炊还是秋赏红叶，都不用担心装备放不下的问题，长城炮1520*1520*538mm的货箱尺寸，搬个家这种活都不在话下。越野炮全系标配了9500磅绞盘，可以使越野脱困更轻松，原厂改装的涉水喉最大涉水深度可达700mm。原厂的金属防滚架，除了能极大的提升车辆安全性，还更能体现皮卡的硬派造型，底盘装甲、原厂货箱宝、阻尼液压助力后尾门，高配车型还有隐藏式踏板。另外，越野炮还提供了丰富的拓展接口，车顶射灯、机舱维修灯等改装预留接口，都进一步满足了用户的改装需求。作为皮卡车主，每年一检本身就已经很麻烦了，如果在因为改装耽误时间，别提多烦了。量产化的原厂改装件，足矣抵消这项顾虑。虽然前阵子有用户曝出了有拖车钩断裂问题，但在我看来是更多是操作不当而造成的原因。 城炮越野皮卡柴油8AT车型搭载长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T发动机,最大功率120kW/3600rpm,峰值扭矩高达400N·m,是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡,百公里油耗8.5L,最长续航里程可达940公里。炮身上这台2.0T的柴油发动机，震动和噪音控制得都挺不错的，至少不太像以往印象中柴油机表现出的抖动和嘈杂。柴油机低扭的强大，拉动这么大的车身不会感觉吃力，油门的调校属于比较线性的那种，随踩随有，车速上去之后，涡轮增压的介入后动力更足，深踩油门推背感很明显，超车的话也没有迟钝感。 说到这个缺点，长城炮比较心累，因为这是所有皮卡需要面对的问题。不少地方，一直以来对皮卡就有着各种限行政策，这也是皮卡市场没能大热的原因之一，不过随着今年四月，发改委、商务部等就再提放宽皮卡进城限制以来，不难看出全国各地已经够陆续响应国家号召，逐步取消对皮卡车型的一系列禁行和限行。所以长城炮到底适不适合自己，也要根据自身当地政策综合考虑。其次炮的胎噪还是挺大的，毕竟这车也不属于家用车的范畴了，车胎的属性还是会偏向提高车辆通过性为主牺牲-些舒适性是必然的。 对于越野爱好者来说，目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。相信能够满足大多数人对于一款越野皮卡的幻想，如果你不仅仅把它当做一个大玩具，那么可以选择舒适性配置和安全配置更齐全的中配车型，除了出去野同时还兼顾家用，其实长城炮越野版推出的这三款车型分别对应了不同的群体，消费者在选购时只要清楚自身的用车需求大可不必过于纠结。