玩车教授点评怎么样

作为一款没有里程焦虑，并且还是6/7座的新能源SUV车型，理想ONE的市场反应可谓是相当的火热。 单从外观上看，理想ONE与传统的燃油汽车在设计上差别不大，不像大部分新能源车型的作风。不过，理想ONE的外观虽然看着很平凡，但是它有自己的特色，加上比较大的尺寸让它看上去格外大气。同时这辆车的回头率很高，除了外观之外，还因为这是新品牌诞生的车型，所以让人觉得很新鲜。本人特别喜欢它的贯穿式头灯，夜里开着相当炫酷。 进入到车内，这才能让你真真切切的感受到，这是一台新能源、新势力的车型。理想ONE在还没上市的时候就通过车内四块液晶屏吸引了大部分人的关注，而这四块屏幕也确实让人机交互变得更完整，除了仪表盘、中控屏外，还照顾了副驾的便利性和娱乐功能，体验很不错。另外在用料上，门板内衬和中控台上方都采用了软质材料覆盖，无论是看上去还是摸起来都有着不错的质感，就连门板下方储物格都不是硬邦邦的塑料件，细节之处看得出理想ONE的用心。整一个内饰，符合其定位，也对得起其价位。 而作为一款SUV车型，并且还是6座，空间表现很关键。理想ONE的空间完全是中大型SUV应有的水准，教授一个172cm的小伙坐进去，前排头部还有2拳空间，第二排头部空间为1拳2指，第三排头部空间为4指。保持前后排都能有一个舒服的坐姿，第二排腿部空间为一拳2指，第三排腿部空间为4指。总体来看，理想ONE已经不必担心空间的问题了。 动力方面，理想ONE作为一款增程式车型，其增程器是一款三缸涡轮增压发动机，并不直接参与驱动，有了它的存在，理想ONE才能做到“续航无忧”。这辆车采用前后双电机的四驱系统，总马力为326匹，最大扭矩为530牛·米，爆发力挺强。 有了高功率前后电机的支持，理想ONE才能获得不俗的加速性能。车辆支持弹射起步功能，开启该功能后，车辆前冲姿态明显，且推背感十足。对于一款中大型SUV来说，6.8秒的百公里加速时间可谓性能超群。 实际体验下来，理想ONE完全就是一辆纯电动车的行驶质感，提速快，转向也比较轻盈，上手没有难度。中控仪表上有纯电优先和燃油优先两者模式可以选择，纯电模式下车辆会在17%以上电量时全程使用纯电驱动汽车，此时加速性和NVH都会维持在比较好的数值内。同时，没有了变速箱，动力传递变得更为直接，在电量充足的情况下，动力十分“跟脚”，随踩随有。理想ONE有运动和舒适两种驾驶模式，想要更激进的驾驶风格，无疑得选运动模式。