玩车教授点评怎么样

对于一款主打性能，针对年轻消费者车型，“运动”无疑是荣威i5所围绕的。 要论“运动”二字，首先要考究的是性能、操控。荣威i5搭载的是上汽引以为傲的“蓝芯”动力总成，规格为1.5T 7速双离合变速箱，在技术上，该1.5T发动机应用了多项先进技术，包括全铝材质，缸内中置直喷，以及小惯量涡轮的运用，124kW最大功率和250N·m最大扭矩，在较早就能被积极释放，这在日常城市路况下即可明显感知，动力输出相当跟脚，随踩随有。 而7速双离合变速器，对低挡位间的衔接可谓是非常娴熟，所以在整个加速过程中，起步阶段，荣威i5起步瞬间动作可以说是相当的迅速，而前段至中段的持续爆发力，i5也是相当突出的。 实测下来，荣威i5的百公里加速成绩为7.61s，与同级别车型相比，优势明显。 另外，在操控上，主要有两点。i5配备了XDS弯道动态控制系统，其效用类似马自达GVC，过弯时，车辆会通过提升扭矩输出，从而抑制转向不足的现象，使得我们在无需刻意减速的同时，也能从容通过弯道。另外，i5配备了Pro版的EPS电动助力转向，该系统同时具备侧风转向补偿和TCS转向力矩补偿功能，遇到突发情况，方向也能在紧急关头足够稳定以确保安全。 其次，在制动性能上，我们实测荣威i5的100km/h—0km/h刹停距离为37.88m，除了与制动盘、卡钳尺寸有关外，还因为i5配备了四条米其林PS4运动型轮胎，这款轮胎主打性能驾控。 总的来看，针对“运动”这块，荣威i5无论是“动”还是“静”，都有着较为不错的表现。 抛开运动，回归到家用车本身，荣威i5也能给到你不错的家用性。首先，整个运动化座舱内，荣威所谓的“零重力”座椅让人印象深刻。荣威通过对亚洲人体型深入研究，采用零重力发泡技术，融入20mm零重力填充层，打造了i5上这几张厚实又符合人体工学的座椅，舒适性较为出色。 此外，为符合时下年轻家庭的需求，i5全车还配备了多达5个USB接口，举个很现实的例子，如果全车5人满员出行，除去司机外，其余四个乘客都能一人插着一个USB口玩吃鸡，当然了，剩下的那个USB口，可以给行车记录仪使用。 同时，空间也是很多消费者在意的，荣威i5在尺寸与同级别竞争对手相比优势，其长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距2680mm。实际乘坐下来，175cm的乘客坐进后排，i5还有着2拳的腿部距离，4指头部距离，整体感觉相当宽裕。 总的来看，i5是一款看着、开着都能满足年轻消费者对运动的追求，同时，宽敞的空间，出色的舒适性也能很好的满足家人的乘坐需求。