新车赛道点评怎么样

20款宝马3系GT大概率会是退市前的最后一款年度改款车型，掀背式设计的外观较已停产的5系GT协调不少，微翘的扰流板再添几分运动氛围，内饰风格仍为宝马上一代设计，带M标志的方向盘、鸡腿电子档杆均是宝马巅峰时期的产物。2920mm的轴距比短轴版3系还要长，运动风格的Dakota真皮座椅填充偏软，并配有腿托，支撑性强，体验者身高178cm前排调至最低，头部余量四指，保持前排座椅不动，后排头部三指，腿部三拳间距，美中不足的是后排坐垫填充薄，不够舒适。B48 2.0T低功率发动机匹配采埃孚8AT变速箱，184马力足够熟悉，驾驶感受没有令人失望，动力匹配、底盘调教以及转向手感等处都体现着宝马深厚的功底，Sport模式下，油门响应灵敏，切至手动模式下过弯，发动机、变速箱和转向系统均能第一时间收到驾驶者的指令做出反馈，底盘和转向保留3系的精髓，大小坑洼和接缝路面，都能依靠出色的韧性顺利化解，符合GT车型对舒适性的要求，无框车门固然拉风，但风噪问题也令人烦心。宝马3系GT因设计和定价原因导致注定只是一款小众产品，即将退市的它或许正印证了“末代绝唱”。