Rick的小小宇宙点评怎么样

思域hatchback手动驾趣版作为目前市面上唯一的满足高配、运动、掀背式的手动车型，我先定个性。思域hatchback 手动是目前A级车市场独一份的情怀收割机。 首先L15B发动机的动力输出是非常线性的，响应也快，扭矩平台含括了整个动力输出段，加上一台手动变速箱，万金油组合。绝对动力01差不多8秒左右。而且手动挡哟，你油门焊死干到断油都行，这种体验是cvt/普通双离合给不了的。类似si的球头换挡杆加上极短的换挡形成，轻重合适的离合，以及高低落差较小的油门刹车踏板，感觉这台车一切都是这么井然有序。 转向手感和刹车我给中差评，方向盘的基础回正力较大，随速增益又较小，而且回正力矩不线性。刹车就一个字，软，制动释放太暧昧，但是要肯定绝对制动力是OK的，这套刹车系统就是需要花很长的时间去适应它。 前排体验我简单说一下，和三箱版思域一样，靠背角度比较差，坐垫短且硬，侧向支撑形同虚设，勉强中差评。至于后排，这次两厢思域为了造型牺牲的太多，后排的头部空间小，给人感觉很压抑，连带的问题就是乘坐这台两厢思域后排的乘客为了获得更多的头部空间和更开扬的视野，必然会把整个下半身前移，变成一个小半躺的姿势，这样腿部空间也会受影响。总体这台车静态乘坐体验非常一般。 至于底盘支撑与滤震表现给中评，底盘开起来有点松散，前后桥的一致性略差，加上悬架调校较硬，整体的乘坐舒适感不高。 车身隔音水平目前感受下来算是同级车型中游水平。 对了，思域配备了一套用起来很不错的l2级辅助驾驶，而且手动车型还有电子驻车和自适应巡航，意外惊喜。 写到这里 我有点搞不懂这台车的目标人群是谁？ 1:明明有不错的硬件基础（高效率的引擎加6MT）但是却没有运动化的方向盘和底盘悬架系统。 2:拥有L2级辅助驾驶和各种主被动安全，却没有把成员仓空间和滤震隔音做好。 3:一个极具运动化的外形，却配了一套215宽的横滨胎。 总结： 一台落地价超过18万元的A级两厢掀背车， 一台除了运动造型和手波之外其它维度很平庸的车。 一台已经发布了大改款车型的车。 您，准备好为情怀买单了吗？