蜗牛车志点评怎么样

阿特兹呢，从2014年起，一直没有真正大换代过，只是不断地修修补补。近几年典型的居家B级车纷纷变节，力求造型年轻化、动力运动化，比如凯美瑞、天籁等，而阿特兹一直没有大更新，地位也受到了些威胁，销量自然有些消沉。 从操控讲起，阿特兹演绎了何为“人马一体”，2.5L车型搭载了一台SKY-G发动机，匹配6AT变速箱。虽然动力不强，但我一脚油门下去，车辆就给出了很快速的反应，还伴随有轰鸣声，确实给到我比较愉悦的驾驶乐趣。另外，阿特兹的自吸发动机在起步阶段就可以给到涡轮增压没有的平顺动力输出，就连车内乘客都能明显感受到有力的推背感。方向盘指向也够精准，可以用“指哪打哪”来形容。“GVC Plus”加速度矢量控制系统是加分项，在高速转向时车身很稳，开起来得心应手。底盘对路面的反馈比较清晰，你能很清楚的了解路面情况，但牺牲了一定的驾乘感受，乘客在颠簸路面都觉得有点难受。NVH方面，虽然这一代阿特兹对静谧性进行了升级，但高速行驶时车厢内的风噪以及轮胎滚动的噪音依旧过滤得没有德系车那么好。 除了驾驶乐趣，阿特兹其它方面确实没有同价位B级车来得优秀，车内比较朴实，内配置以实用为主，没有太多越级的配备。因为主打运动风，它的后排头部空间做了一些牺牲，个子太高了话会有些局促，后排中央凸起较高，对于坐中间的乘客腿部真不友好。不过后排座椅还带有加热功能，所以总结下来，坐两人可以，坐3人不舒服。 最后，在品控方面，阿特兹经常被投诉“车身异响”，这是需要消费者重视的。总的来说。秉承“买新不买旧”的购车理念，如果你并不是非马自达不可，家庭用车为主的，同价位其它车型可以看看，一起做个比较再决定。