郑谊点评怎么样

探岳380TSI豪华智联版，最亮点的配置，就是所配备的4Motion智能四驱系统。该系统在2020款车型上，只搭载在380TSI车型上，330TSI车型则是取消了四驱系统。这套四驱系统为一组电控多片离合器式的限滑差速器，可对前后轮输出扭矩进行实时调节，来实现电子限滑。同时还提供了4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。并且，为了更好地匹配4Motion智能四驱系统，探岳的四驱版本配备了代号DQ500的7挡DSG双离合变速箱，这款变速箱为目前大众品牌的“旗舰级变速箱”，不仅能够承受最大600Nm的扭矩，在平顺性方面也更加出色。而两驱版本则仍然匹配DQ380的7挡DSG双离合变速箱。配合第三代EA888 2.0T的发动机，动力方面是不用太大担心的。不过，探岳所给人带来的加速感并非追求暴躁的类型，整个动力输出都十分线性，并且建压时机很早，较低的转速就能传递给车辆较为饱满的蓄力，并且中后段也并不乏力。　　油门踏板的调校轻盈且灵敏，如果想要再激进一些，切换至S挡或调至运动模式，降挡会更加积极，动力表现更好。在悬架系统方面，较长的悬架行程让探岳拥有偏向舒适性的调教，同时也过滤了细小颠簸。此外，作为全系的顶配，在智能驾驶方面，也是一大优势，车道保持，盲区监测，全速域的ACC自适应巡航都没有缺失，可以实现L2级的智能驾驶，并且还有一个为新手准备的自动泊车辅助功能，也成为了探岳的智能配置优势所在。所以我认为，探岳380TSI豪华智联版Pro 四驱车型最大的优势就是在驾驶层面，动力，悬架，四驱系统，NVH舒适性这些地方。而至于外观和内饰，我想大家都懂的，大众MQB平台的产物，外观内饰是一幅标准的“大众脸”，只是在一些细节的地方，有一些运动化的设计。作为一台中型SUV，探岳的尺寸不大，也没有7座。所以它针对的消费者，是对7做没有刚需，对动力，智能驾驶，四驱系统有刚需的消费者。