丶梓漾点评怎么样

这辆车购于19年5月，全国第一批2.0T，目前行驶2万公里，本来是一直在等03+的，但无奈个人原因，只好从普通03中做出抉择，最后选择了刚刚上市的2.0T版本。倒不是多嫌弃三缸机，只是觉得2.0发动机潜力更大，以后也会更稳定。 外观设计、用料做工、内饰氛围、底盘操控等方面懂车帝里有很多评测，大家可以搜搜看，而且领克定位是国产豪华品牌，又有沃尔沃背书，喜欢的人自然懂，无需多言。我主要从比较独特的角度来谈谈我这辆03。 油耗：因为本人改装了300目头段+中尾段排气，排气不堵通畅了，马力自然上去了，所以油耗也会有影响。 改装前：市区9.5-10 高速5.5-6 改装后：市区10-10.5 高速6.5-7 变速箱：这个重点说下，提新车时确实像很多媒体和车主所说，有一定的低速顿挫，闯动等现象，但这些也因人而异，毕竟每个人体感和接受程度是不一样。主要是后期，去4s店进行了5次变速箱升级，这些升级程序是领克厂家针对每个批次的车型推送的，尽管每次都不清楚究竟是改善哪些方面的，但我都本着有升必升的原则，敢于尝鲜尝试。现在这套程序好像是8月份升级的，我觉得很满意，小问题修复的也很好，中低速换挡平顺很多，低速松油门从1000转掉下去再上来也没明显闯动了，油耗相对于上套程序也下降了一点点，只是在地板油时换挡动作没以前激进了，我很清楚的记得，提车前几个月我测零百时，每次换挡都是“砰砰”的，像GTI那样很刺激。但最近的程序换挡变轻柔了，声音和体感都不是以前那样感觉了，缺乏激情，好在加速成绩没有变慢，保持不变。 动力：前段时间闹的沸沸扬扬的进气盖事件，相信领克粉都有了解，本人一番研究后，也拆掉了进气盖，看到尾号同样是593，跟老款03+车上的型号一样，换句话说就是整个CMA平台下所有车进气盖都是同一款型号。随后我又进行了打磨，加速成绩跟打磨前差别不大，一直稳定在7.0-7.2秒之间，也证实了老款的593盖确实没问题，做工也很好，出问题的就是新款03+上的866盖，随后领克用改良盖进行召回更换，但不到10天官方就叫停了，最终解决方案是更换再一次改良的进气盖，这次编号同老款，只是细节区别，即新593盖。b站也有人进行了测试，但依然需要打磨才能达到老款593盖的性能指标。所以我已亲身验证，老2.0车型就无需担心进气盖了，没有问题。但是03+是可以免费更换，后期2.0车型如果用了同款866问题盖，那只能花195元自购新593打磨换上吧。如果嫌麻烦或对加速不是很在意，就不用去管它，毕竟这个也不影响正常用车。 当然了，人无完人，车无完车，我认为以下几点还能有所改进吧。首先轮胎，固特异F1，号称弯道之王，抓地力确实不错，但无奈胎壁太脆，按理说45的扁平比不算薄胎了，可群里和论坛有好多车友都遇到掉皮和掉块情况，存在安全隐患，为了安全只能肉疼去换新胎了。而且胎噪也非常大，几乎遭到所有车主们的吐槽，我也是跑了1万公里时，就换了一套03+同款的MC6，赛旗纹路很漂亮，胎噪一下降低不少，抓地力也有所提升。另外一个就是车内异响了，我自己车为例，主驾侧B柱安全带处“嗡嗡响”，A柱后视镜内侧漏风“口哨声”，天窗后端玻璃处螺丝松动“哒哒响”，仪表盘内部不规律异响等。虽然这些异响不会影响正常驾驶，但每天会给你和乘坐者带来很多烦躁，影响情绪。好在最后这些都找到了原因，4s给免费处理解决了，有同样遭遇的可以去4s，他们都有固定的解决办法，有些是厂家直接推送的解决方案。说实话领克的售后还是不错的，负责任有耐心，不像大众和日韩品牌，有问题就会跟你敷衍，推诿，扯皮！ 至于领克的改装，官方还是持欢迎态度的，毕竟是主打运动的车型，不整整也对不起这个外观和底盘吧，更对不起一帮年轻骚动的心，而且不会说因为你换个方向盘，换个刹车，整车质保就没了，其他主要部件不会受影响的。说下已知合法且能正常通过备案的项目有： 轮毂（必须原厂尺寸一致） 刹车（安全性部件支持改） 避震（绞牙和气动都不行） 进气（这个没有准确说法） 排气（这个绝对非法改装） 前铲（别太夸张就行） 中网（没问题，比如换成03+） 尾翼（换中配可以，顶配尾翼不行） 侧裙（可以装，宽度别超5cm） 宽体（这个别做梦了） 车标（不可去掉或换其他品牌） 改色（规定外的颜色都可以） 灯光（日行灯可以，大灯不行） 底盘（加强件都可以） 音响（没问题，但原车已经挺好的） 内饰（随便改，自己喜欢的风格来） 以上是根据19年新规还有很多车友备案成功案例综合出来的分享，各位了解下心里有个谱就行了。 车要选自己真心喜欢的，适合的才是最重要的，可就是这么简单的事，许多人都在被周围人或其他因素影响，最终每天开的是别人喜欢的车，或是你媳妇，或是你父母，或是你朋友....溜溜哥也说过：如果你下车锁车后，都没有回头看它一眼的欲望，那说明你心里并不是真正喜欢它！