2020-11-12发布于:凯捷Victory车友圈
3.50
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
3.00
分
舒适
3.50
分
凯捷Victory作为五菱全球银标首款车型,空间舒适性是最大亮点,翼动美学外观设计显得质感十足,内饰层次感丰富,并且配有液晶仪表盘和电子档杆等科技配置。轴距2800mm,定义2 2 2布局的6座MPV,第二排两个独立座椅采用磁浮式四向滑轨设计,可进行最长560mm的滑动,能轻松调整一个舒适的乘坐环境,将第三排放倒,第二排座椅移到最靠后的位置之后,可轻松跷二郎腿,第二排座椅可进行接近180°纯平调节,加上290mm的腿托,瞬间化身为移动的睡床,车内座椅宽大厚实,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,对不同部位都有好的支撑。实测车辆为旗舰型,1.5T CVT模拟8挡,147马力,账面数据一般,动力输出不急不躁,不会有强劲的动力输出表现,但在市区工况行驶平顺稳定,兼顾车内舒适性,ECO和普通模式下油门前段输出平缓,起步需要多给油,在运动模式下动力响应会快许多,不会有酣畅淋漓的加速感,但CVT变速箱能带来一定的平顺性。后扭力梁非独悬,底盘调教偏舒适,对细碎、低频震动能很好过滤,但坑洼起伏的非铺装路面还是会有明显震感,相比第一排和第二排,第三排的震动和噪音会多一些,但也在可接受的范围内。灵活多变的空间布局加上不低的档次,10万级MPV中,还真难找到第二台。