关山飞渡offroad点评怎么样

做为一款硬派SUV，哈弗H9在公路和越野之间表现均衡，是一款比较成熟的产品。它在越野上的配置非常高，比如非承载式车身、4L低速四驱、前后差速器锁、CCO低速越野巡航（俗称蠕行）、坦克掉头等，都是非常有实战价值的配置。我曾经使用CCO模式、4L低速四驱、锁止前后桥差速器锁，时速设定为8km/h，脚离开油门踏板仅用双手控制方向盘就轻松爬上了好汉坡，车辆全程没有出现车轮蹦跳离地，没有出现明显的车轮打滑，比人为控制要精确的多。长城在H9上的投入很实在，比如它的前后桥差速器锁是纯机械式的，可以电控百分百锁死，在实战的时候比那些依靠车轮转速差实现限滑锁死的差速器锁要专业好用的多。 个人感觉H9有两个方面需要提升。一是动力，目前这套2.0T+8AT的动力组合很成熟，165KW、385N·m的动力输出，对于绝大部分情况下的公路、越野穿越是够用的，但在高强度越野、脱困、高海拔地区慢速爬坡时，2.0T明显力不从心，所以H9急需一个3.0T的发动机，满足有更高需求的用户，完成从自主品牌硬派越野标杆到王者的进化。二是哈弗H9的外形设计和国际品牌比较还有差距，还需要提升精进一下。