菲常视界出品点评怎么样

传祺第一代GS4可谓爆款，月销量直逼神车哈弗H6。但第二代GS4并未入理想，月销量仅过万，与竞品动辄三四万的笑脸相比，传祺GS4可以说是“失败”的。主要原因是性价比不高，价格略微贵了，接着是竞品越来越多了。但就产品本身而言，传祺GS4不俗。全新设计的GS4外观上并不会眼前一亮的感觉，属于耐看型。 但是，第二代GS4的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是一次全方位的升级。GS4的内装采用了较为简洁的设计风格，很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展。GS4内饰在豪华感的营造方面同样下足了功夫，整个中控台被大面积的皮质材质包裹。要说内饰最吸引眼球的，莫过于GS4中控台上配备的两块12.3英寸的液晶屏（仪表盘和中控屏）。 尤其是中控屏，内核的多媒体系统是广汽传祺与腾讯、科大讯飞、高德等知名科技企业深度合作的产物。该系统实际使用起来，无论是功能、流畅度，还是视觉上的细腻度，尤其是智能化方面，都有着十分不错的表现。第二代GS4的这套车机系统其中一特色功能是微信功能，起码能一定程度上让驾驶员集中注意力而安全驾驶。不过，建议独自驾驶时使用。不然，坐在副驾的老婆听到“熊熊，今晚去桑拿吧”，那就尴尬了。 作为家用车，怎么能不说空间呢？广汽有“两块田”做老师，所以传祺在空间的设计上也能体现出独到的功力。无论是驾乘空间，还是储物空间，抑或是后备箱容积，第二代GS4度能给出令人满意的答卷。 第二代GS4搭载的是标号为“270T”的1.5T涡轮增压发动机，这是广汽自主研发的第三代技术的发动机。搭配爱信的6挡手自一体变速器，匹配度和可靠性上的表现丝毫不用担心。该动力系统在实际中的表现完全高于预期，涡轮迟滞，没有；动力突兀感，也没有。第二代GS4动力输出更像是一款自然吸气发动机那般，丝柔、顺滑和流畅。但是，动力与澎湃二字没太大的关系，但绝对不会表现出乏力，随着发动机转速的攀升，动力随之释放。 操控和行驶质感是第二代GS4的核心卖点，这完全归功于GS4的底盘调教。GS4的底盘调校有着更多的谈资，由广汽研究院首席技术官Marco操刀。第二代GS4的底盘的厚重感特别强，舒适性和操稳性更平衡，直接的感受就是响应快速、控制精准，以及稳定。