2020-10-29发布于:捷豹XEL车友圈
3.71
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.00
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
选择捷豹XEL的你,多半就没考虑过保值率的问题。但你要是在这个级别先后看了3系、A4L、CT5一大圈下来,会发现还是捷豹帅,可能也就不会管什么保值不保值的了,帅就完了呗。车身线条是真的优雅,也只有英伦车能做出这个味道,前脸大灯很凶悍,夸张的蜂窝装饰,运动味道相当正。内饰比较朴素,换代前的三系差不多的档次吧,用料什么的也没多豪华,跟之前老款最大的区别是旋钮换挡又改回来了挡把的,摸起来手感特别好,回归了驾驶者之车的感觉,这一点不错。要说缺点,老毛病,就是跟电子元件有关的,可能都不太靠谱,中控屏幕反应就够迟钝了,有时候按下启动键几秒后还是黑屏的,但有时候开着开着它又亮了,可能脾气不太好,全看它心情。空间方面,自打这车国产之后,后排加长至少一拳腿部空间,能看出捷豹在努力适应中国市场,可能是中国人都是大长腿吧,确实加长后的后排坐人更舒服了。但座椅比较硬,包括前排后排都一样,长时间坐有点难受。开起来的话,200p马力平时日常驾驶,超超车还是够用的,试过运动模式+s档推背感也挺强。低速有顿挫感大概在1-2挡之间,过2挡后就没感觉了。传说中的异响,曾经试驾的时候是没发现的。转向手感的话,跟上一代3系比没那么利落,稍微有一丢丢混沌那种感觉,可能是上一代3系做的太优秀了吧。但坦率的讲,这车操控水平仍然一流,瑕不掩瑜。考虑到20w出头就能落地这么帅气的车,如果不介意中控屏时不时宕机,也不需要太考虑家用出行,真的还是性价比挺高的一台驾驶者之车。
不赞成你的说法,XeL内饰用料这个级别除了没有325好,其他吊打
三系门把手这些都是硬塑料吧?
把325也去掉
这车20万出的有点多吧
了解完在说话
至少落地25往上的吧
@一花一世界O241041368:了解完在说话
印度咖喱拿什么和c34比,想多了
你那tb买的rs6差不多得了😅
花钱买个认证是得多虚伪?
咖喱味的英国马车?不伦不类的
照你这么说我的车是印度布朗维奇堡生产的?铭牌写的难道造假了?
你什么车
@搬砖买奔驰AMG:照你这么说我的车是印度布朗维奇堡生产的?铭牌写的难道造假了?
这个预算就别拉着bba了和凯迪拉克比划比划得了.又买不起三系老扯上三系干什么.学我看一圈波音最后提夏利?
什么预算啊?卖了718提思域的预算吗?
性价比还是挺高的,入门低配就是2.0涡轮增压,试问bba有哪个能有
三系全系标配2.0T
哈哈,150的动力,还不如自吸的,买的话直接325起吧
@名字能起多长吖:三系全系标配2.0T
关键是比德系三剑客便宜。所以捷豹也在我考虑范围内
捷豹是真精致,五一看了捷豹爱不释手。希望持续更新。
刚刚下单250的捷豹
恭喜!!捷豹纯电70万。我是真买不起
@用户8756360003794:刚刚下单250的捷豹
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