菲常视界出品点评怎么样

中国品牌紧凑型SUV市场竞争太激烈了！广汽传祺GS4、吉利博越PRO、比亚迪宋PRO和长安CS75 PLUS等都是不可小觑的对手。面对竞争对手，上汽荣威RX5 PLUS的核心卖点在于一直坚持高端化的品牌形象，以及先进且成熟的机械配备。 荣威RX5 PLUS属于RX5的中期改款车型，但采用了全新的设计，和悬挂了荣威最新的“狮标”。由于是中期改款车型，车身造型轮廓没有太大的变化，但前脸和车尾都经过重新的设计，完全没有老款RX5的影子。相较于RX5“律动设计”的语言，RX5 PLUS要显得更加的前卫时尚，尤其官方称之为“参数化立体悬浮荣麟格栅”，使得RX5 PLUS的前脸层次感丰富，且锐利时尚，与老气的RX5的风格泾渭分明。 进入车厢内，RX5 PLUS的中控台整体的视觉感受舒展、宽敞，没有任何浮夸的设计手笔，好处在于耐看。中控台上部采用搪塑软质材料覆盖，中间金属拉丝饰板，下部缝线真皮的应用，层次感得以丰富之外，还使得横向视线拉伸，营造出宽敞的视觉感受。另外，手经常能触碰到的位置都用了软质材料，做工厚道、触感良好。 荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩达到275N·m，数据上几乎达到同级之最。据说，该发动机技术源自于通用汽车的（经销商的话术）。与之匹配的是搭配TST 7挡自动变速箱，据说该变速箱是由通用和上汽集团共同研发的（也是经销商的话术）。 该动力系统给我感觉是有性格的，发动机2000转时有明显的动力爆发感受，动力一下就来劲。提到双离合变速器，或许很多人都抱以怀疑的态度，或许是质量稳定性，或者是舒适性。双离合变速箱低速时频繁升降档带来的顿挫感不可忽视，而RX5 PLUS对此进行了专门的优化，通过积极的升档还获取有线性感的初段体验。 上汽荣威RX5 PLUS的底盘硬件结构与RX5并无太大差距，但细节上却有很大提升。例如该硬的地方提升刚度，减少抖动让悬挂表现得更干脆；该软的地方优化衬垫，在振动传导的线路上增加橡胶衬垫，将振动逐级消减。这样的优化的好处在于，在保证原有操控性的前提下，提升行驶的细腻度以提供更好的舒适性。