2020-10-13发布于:汉EV车友圈
4.00
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
5.00
分
舒适
3.50
分
相对于其他的比亚迪电车,汉EV设计水平高出了一大截,要说它“人见人爱”也不会过分,造型设计给它加分不少。作为一个比亚迪车主,汉EV简直太香了。后排空间很大、座椅也非常软,后排满载的话体验也很出色,坐姿也没有电动车很高的感觉。 磷酸铁锂刀片电池第一次量产,技术上很吸引人,之前很多三元锂电池的车总是自燃让人不放心,磷酸铁锂这几年进步很大,能量密度提升了不少,比亚迪又改进了结构,低温放电能力改进了,整车带电量明显提高。工信部续航里程超过600km,肯定是够用了。车内部没什么新意,跟其他的比亚迪车很像,没有外观那么好看,大屏幕里的系统也没太大变化。车内的做工细节没有想象的好,虽然价格贵了不少,车辆内部的质感还是比亚迪那种感觉,不够高级。 这个价格可以选Model3和小鹏P7,特斯拉品牌形象好,只是Model3空间相比汉EV就小太多了,小鹏P7内部做的很好,配置也高,主要是新品牌会让人担心质量稳定性和后期维护。稍微保守一点来看,比亚迪汉EV更值得推荐,内饰的不足其实可以忍。
舒适性挺好,给这么低分,8秒动力那么差又几乎给满分,这评分感觉跟玩似的