车迷一哥点评怎么样

说起大众帕萨特在中国就是“神”一样的存在！ 20万买合资中型轿车，您的备选车型怎么会少的了帕萨特！ 新款帕萨特和上一代相比，整体配置水平提高了不少。它的外形设计是我最满意的：大面积的格栅设计配合厚重的车头、全系标配的LED大灯，组合在一起营造出了很强的立体感，这台车给人的第一感觉就是庄重、有神。 目前3种动力提供：1.4T高功率发动机和2.0T高、低功率发动机（从新款帕萨特开始大众全系取消以前的1.8T版本的动力）。 这辆车在城市拥堵路况行驶时顿挫还是存在，不过相比老款有一定优化，高速行驶升档积极，降档迅速，非常聪明的调教。 核心部分的变化是平台变了，从帕萨特B6那一代开始用的PQ46平台换成了最新的MQB平台，厂家这么做的主要目的就是降低成本、提高生产。再有新技术的引入和轻量化的设计，让车子开起来更轻快从而油耗降低。 现在说帕萨特就不能不提中保研，大众都没想到在中国能有这么权威的测试机构。 总结：家用选帕萨特330TSI豪华版就足够，后排腿部、头部空间表现同级别最优秀，我身高1.85m前排调整好我的驾驶座椅，后排腿部空间剩两拳；即便碰撞成绩很差，但依旧没有太大影响它的销量，如果不去看中保研的碰撞成绩，大众帕萨特依旧是我最推荐的，也是最均衡的一款中型轿车。 经典的大众车每一代都担任着车企的销量支撑，希望厂家能够重视它的安全性，别拿我们中国老百姓的生命开玩笑，毕竟中国市场才是你们最大的客户群体。