2020-09-29发布于:马自达CX-4车友圈
看:16年6/7月出来的时候就关注“她”了(以下都用拟人称)。一直等着她降价,无奈太过刚硬,完全没有优惠,一年多过去了也没有什么降价风声,异地少几万的那种根本不敢去,当时看很多车友去了就“回不来”,发怵。17年底看到改款加了什么GVC以后终究还是对她下了手…… 选:因为一直关注她,其他车也没看,走去就直接跟销售开始“侃”。2.5没必要,因为这价格本来也不低了,再丰富配置和马力什么的也属实浪费,毕竟是准备居家开到报废的……最后选了这款品味紫。 买:买就很好说了,机油是厂家送的,送的膜也还行,垫子那些就是个样子,忽悠了个行车记录仪(双摄像头改了单头,最后也算了),还谈到他们给返1000还是2000的首次保险费(用他们4s的油票冲抵,要了小半月才返到) 用:头几千公里那真的是……没事就跑半通双向的单边5车道油门到底,实测缓上坡加速也要在10s出头,整体满意。只是后来发现自己喜欢看转速和时速表时,经常低头(高转速瞬时油耗十分感人,最夸张的时候表显开到过9.8L/100km),有点影响安全驾驶。恰逢厂家公众号出了个抬头就去4s订了个装上~脚垫那些的也直接堆一旁了,自己买了看得过去的用~现在保持在8.0了,除了超乌龟车和红灯第一蹿出去,现在很少在城里把油门踩过5/60了…… 外观:一句话,她壳子在我这里就值十万,其他什么三大件、操控感就另说吧~ 内饰:挺好的,毕竟就她了,其他“女人”也不是我的,再漂亮也兴趣缺缺~ 驾乘:这个可以好好说了,毕竟无婚史85后小鲜肉,平时也就只有我和“她”呆在一起,怎么也在一起快三年了,对她的各项把控还是很到位的。我176的人,坐凳和方向盘都升到了最高…右前方车头太长,刚开始真的不好把握(提车从4s店开出来去郊县吃豆腐脑就剐蹭了人行道树木花台🙃),座椅略微向前,调到半倚靠背时,脚尖左右切换刹车油门时不会出现碰撞、靠着座椅手搭方向盘指头也能摸到仪表台帽檐(目前只会左手掌方向盘了,大转弯和停车、倒库、超车时等特殊情况除外‘参考《头文字D》,高桥凉介是我的偶像,所以选了偶像所驾车型的,品牌🙃’ 特指动画)的姿势就是我最佳的驾乘坐姿。90°直角大幅度道路转弯,试过入弯时速80时提前松油门不踩刹车直接过弯,没有“翻车感”,抓地力优秀,没有掌控不住想踩刹车降速的感觉…平时无车道路转弯,60或以下时速拉大幅度转弯不点刹车,甚至都没有明显侧倾感,雨天变个道什么的基本是方向盘转到、车到。平时轮胎养护到位(时常用专门的螺丝刀剔除较大碎石),第二年前后轮胎换位,目测没有明显磨损,后来就很少暴力驾驶了~对她好,她工况对我的反应也十分到位……就有时急加速松油门太快,转速不降,降档迟滞,让我小心肝颤了两颤🙃 细节:就这个有一次城乡结合部道路时,突然“咔”的一声,全车车缝就变面包车车缝了,开去4s都在说“正常”,拧了螺丝也没啥用,只有不了了之了。但这缝确实夸张,你看手指头都能伸进去了😒跟旁边的一比,真的“面包”。(其他部分传不上辣麽多图😔)其余除了后备箱门有点嘎吱嘎吱(所以有后备箱常备40),每天出库时刹车还是转向机有点“叽歪”以外,细节方面…问题不大。🙃 毕竟“6万9千8”买三大件和一堆零件组装的四轮车,也不能要求太高不是?🙃 另外:全车落地当时是19w出头,自己买点这啊那的,加个抬头,也近20w了~我油站会员,充1000送120那种,平时会员日92号无乙醇还能优惠一块,投下来也就4毛多5毛左右一公里。但油箱是真的小,好像就40来升吧,加满一次跑的少也就十来天见底,俩月5箱油,一箱小200,一年也差不多5/6000左右了,加上保险保养和自己买点燃油宝和车蜡什么的,一年用车费用也在小一万了,这个要多多考虑。 好了,以上。 有什么问题我看到会回的,虽然我也跑的公里数不多~🙃
咱俩车型,年份,身高都一样,我就不敢调到最高,你不顶头????为什么调高了中间后视镜就挡视野很严重?这车不适合180以上得,真心不适合,高个硬开当我没说,更不用提后座了,幸亏我不坐后面。十字路口专用右转道,60过不减速得话总觉得响胎,侧倾大,我不知道你们80过弯是多大得弯?2.0是越开动力越觉得不够啊,将近1吨半了,也不算灵巧。高速遇横风感觉不是很稳,平时还好,只要舍得给油,挺好开。有点小贵,我就想不明白了,当时为啥不买阿特吱呢?贵一万,各方面都提升了一些,当时不懂阿,被外形迷惑住了另外,我得车一堆问题,通病漏防冻液已索赔换水箱,马自达通病涨紧器漏油已索赔,中控偶尔异响找不出,外覆件有瑕疵,给我用胶水粘了粘了事。中控屏刚过3年质保开始乱跳,悦联通病。轮胎2万公里就已经凹槽里全是裂缝,别人也有,我的格外严重,每个凹槽,都有裂缝,老化严重,有人说赶紧换,有人说还能开两年,导水槽里的裂缝不是太厉害先不用换,哎,不懂啊,愁的慌。
你仔细看我前排照片……看我中控的显示屏……发现白色的标签没? 快三年了,提车时的屏幕保护膜我都没扯,你就可想而知了?
老铁,高速120转速大概多少啊,还有就是高速很吵吗?
有点高是真的,一个2.0自吸,想保持长时间高速行驶还节油,不现实~ 这车隔音做的不太好,毕竟13的压缩,转起来不可能跟劳斯莱斯有可比性……所以,音量大概要开到33/35才能压住~好处就是,这种声音长了,像白噪声一样催眠坐我车的大多数都打瞌睡,不跑高速也打瞌睡只有我开车的很兴奋,因为好开
哈哈,试驾了下,转向轻路感也可以,市区我觉得太好开了。但是试驾不让走高架,实在不知道这车噪音有多大,本来很喜欢,怕网上说的噪音大,就在和速腾直接纠结
异响有木有
有,今天去换自费的驾驶位左边出风口。跟厂家投诉叫我去省会直营4s走程序。本地只有省城下辖管理点,索赔程序异常复杂烦躁。自费就很快了,大家都懂……其他刹车、转向、倒车是常规异响,其他仪表AB柱没事。这个出门口也是最近开始响的……拆下来看了是个整体,修只能粘接什么的,肯定不如直接换。
终于看到真实钢丝车主用车感受了,我还一直以为这里面都是托 钢丝值得入手吗朋友
换马牌胎后 我的胎噪明显小了一些,大毛病没有 就是加入发动机声大
我太喜欢发动机声音大了,“鸡血”开关经常踩,均油耗已经到8.7左右了
4637的车身长度,居然后排和后备箱那么拥挤,车头搞那么长干什么,
所以小众呢。大众审美差异化太大,而且国人本来就追求的是大道至简。只是我个人不喜欢走寻常路 不喜欢轿车的低矮,SUV的大而肿,刚好出了这车,她就长我审美上了。
这车有高尔夫大没
乐山老乡啊
老乡见老乡,背后来一枪
犍为老乡路过
想入手21款,推荐吗?老乡
20款好像问题挺多。今年不咋景气,怕各种库存积压的有点凶。推荐再忍忍,“潜入”一些21款车主群,“埋伏”一段时间…… 不过你们忍过的是真好啊,现在放价了,配置又增多了,我们随便加个原厂一键或者胎压、后备箱电动就是几大千~你们这些都有,还要少万哒万~既然这种5年前的车那么久都等了,也不急于一时了。5年,改款其实没有改什么核心内容的,一汽人家不指着马自达挣钱的,就放点“小科技”和放价继续搞。 你看新款30也给长安了…多方对比吧。 Cx4还是好开的~上次回老家给奶奶过生,老爹在高速第一次摸(他开四个圈的)车,开完我问他好不好开,他也说好开的。
问一下。21款 车主群怎么加
本来这种车的空间就不算太大
回复楼主