车博家点评怎么样

#购车总价 落地价55w，坐标山西太原 #同级对比 同级别没什么好对比的，无人能敌的状态，不论是性能还是可靠性，保值率就说明了一切。有钱还能上酷路泽，对不对 #故障吐槽 因为结构简单可靠，保值率高，故障基本木有，说说细节体验不好的地方吧 1、都什么年代了，还是6AT，动力响应偏慢 2、中控下面的档杆面板，真的特别容易划伤，强迫症有点难受，难不成我要贴个膜 3、自动启停，每次启动车辆就得关闭，位置还在雨刷器下面，开关挺不方便的 #空间 5米多的车长，空间很大了，这个不过多赘述了，我身高180cm，前后都很充裕，当然要是把最后面2个座椅升起来，那后备箱是真没什么空间了 #驾驶体验 1、先说说方向盘手感吧，真的很一般，相比于同级别的轿车差多了。 2、再说说动力，3.5L自然吸气，2吨重的大家伙。相比于2.7L已经好太多了，但是我对动力需求还是比较大，个人感觉还是肉，提速好慢好慢，尤其是在高速超车，难受的一匹。 3、从轿车突然换到SUV，感受就是高、大、上。但是座椅舒适度真的差啊，好不习惯，座椅后背有点偏硬，左右侧面的包裹性还行。 4、TX-L NAVI高配版居然还是手动调节方向盘，配置属实有点差。 5、NVH表现，因为是自然吸气，排量相对较大，刚启动轰鸣声较大，车辆整体密封性表现一般，尤其是超车的时候，轰、轰、轰。如果喜欢引擎声音的，真的很迷这种自吸的轰鸣声。如果不喜欢的，那是真的难受。 5、有人说全时四驱变成了分时四驱，大大的简配。个人感觉越野性能还是不错滴，不论是爬坡，还是耍泥 #颜值 历经4年，普拉多终于来了大改款 1、尤其是前脸部分，远光灯所占面积有所缩小，透镜近光大灯放大，这样整体看起来更加犀利有神。 2、直瀑式的中网也有所收紧，不再下放至前保险杠，看起来依旧虎虎生威。 3、小背包，要多花1w块，我考虑到实用性，就没选装，因为选装了小书包，尾门玻璃没办法独立开启了，下面有个悬挂备胎就够了。而且考虑到要是发生了追尾，没有小书包的流氓钩还能帮我独当一面，哈哈哈 4、个人还是比较喜欢的，颜值这种东西，仁者见仁智者见智，不多说啦 #保养维护 因为可靠性高，刚行驶没多久，还没开始保养，我后续会追评的 #内饰 1、中控显示屏，都9102年了，交互难用的一匹，没有carlife，也没有carplay，只有蓝牙，真的对不起50W的价格 2、倒车影像，我真的想打人了，太模糊了吧，还没有倒车轨迹，360度全景影像要VX版本高配才有，难受 3、给好评的就是座椅加热和座椅通风了，拨轮式，挺有意思，向左拨通风，向友拨加热 4、总的来的，内饰廉价感颇高，真的不像一个50W的车，这车本来就是越野用，可靠性高就够了吧？ #油耗 都3.5L排量了，2吨重，油耗真的不算特别高，我一般都开着ECO模式 日常市区行驶，11-13L/100km，刚启动可能得17L/100km，有点吓人 高速行驶，最低降到过6.2L/100KM，如图，一般在6.8~8L/100km 总之，就是一个适合玩的大玩具，不适合长途旅行，以及市区行驶