揽胜车友圈

纠结24款怕没跟揽胜加长

一路走来，冷暖自知。

24款揽胜提车一个月谈谈真实感受

今年19，太喜欢路虎了，干啥行业我能在30岁之前买上

揽胜 · 行政 | 家以外的避风港 距离上次对揽胜提车的浅议，已过去好几个月了。由于平日里工作比较忙，一直想着再码些文字，弄个提车作业，一拖再拖…便给耽搁下来了。 前一篇聊了选车的心路历程，纠结和挣扎自不必说。最终几乎可以算是半推半就地入了国人心目中“七折虎、八折豹”的半吊子品牌。也有过忐忑不安，甚至惶恐… 不知道后续会有什么多舛的用车命运等着我。想到坐在引擎盖上的BENZ女，再想想宝马4S店被堵，更多了一份焦虑。 结合这大半年使用下来的用车感受，我想再次聊聊这个曾经辉煌现如今有些没落夹杂些许尴尬的贵族品牌。 诚然，路虎在使用过程中甚至购买时都会有很多问题暴露和发生。譬如音乐包的连接器出现了故障，导致音乐播放时没声音；低速行驶过程中突然熄火（仅有一次）；泊车长时间开门电瓶持续耗电，再次启动车辆中控屏会宕机…… 我一一反应给4S店，令人欣喜的是，他们都认真做了排查并升级了系统（前两个月有故障率，后续基本没了）。车辆底盘在倒车过程中刮到了，他们也免费给予了维修。这些，基本BBA甚至保时捷亦或宾利等高端品牌，相信未必能做到吧? 但谁又能保证诸如此类的品牌就没有问题发生呢？我还有一台奔驰，太太开的是奥迪的软顶轿跑，奔驰也会经常玻璃窗升不上去，车辆异响；奥迪更扯，10.5万公里时发动机内活塞环炸裂，车辆全程在苏州国亚达4S店保养的, 最终还是花了一两万把发动机拆开，敷衍了事。至今，也未能全面解决此事，动辄发动机预警异常。 我想表达的是，一台车从购买到报废，谁也无法保证一点问题没有。主要还是取决于自己的心态，不要放大问题，世界就会越来越美… 再回归上一篇说的路虎操控好，一堆的网友在嘲笑 说和帕美比操控。我想我的本意应该是指驾乘感受，笔误成了操控… 路虎行政的驾乘体验，相信开过的，都会自有评判。一路诟病它的，我们也不抬杠。毕竟，车辆的品牌价值各有不同，每个人都有自己的喜好。每辆车，也都有它应该存在的意义。 大半年下来，除了油耗偏高（是真高，下一台我肯定考虑电动车）。其余的，均在我可接受的范围。特别是4S的服务意识，销售人员的配合，都可圈可点。 吐槽路虎的网友，或许是源于对极光乃至神行者有什么误会吧。毕竟没开过，我也不便妄言。至少目前我身边的揽运车主和行政车主对于车子的评价还算正面。 刚入虎圈不久，就有幸结识了上海官方车友会的一帮兄弟姐妹, 还邀请我参加了西山涵园的活动，盛况空前，甚是有趣。 一路走来，我觉得当初的决定还算智慧。大G出了G350之后，突然觉得也没那么香了（酸葡萄心里吧）毕竟，G500和G350也就改个车标那么简单…国人的消费观，大家都懂的。 一如既往的拍了一组照片，由于版面的限制，本来是想着一段文字夹杂一两幅照片的，可惜不会弄。也许是懂车帝设计的格式不支持吧。照片拍了几十张，也只能勉强放上来九张。 希望版主鉴于码字的辛苦，给予加精。也预祝各位车友庚子年顺顺利利，2021年好运加持，早日买到自己喜欢的爱车...

揽胜 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车的心路历程自不必说。从原本的大G一路兜兜转转，保时捷帕美，奔驰GLS，最终还是选择了揽胜行政标轴。没办法，身为建筑师，本身就是颜值控，大G加价咱也买不起，于是第一位排除。 真有想过入手帕美，外形和动力调教没得话说。但是由于工作属性需要经常出差，你试过就知道帕美的座椅有多硬? GLS，有人说他的品牌价值远胜揽胜。你看过GLS还有奔驰的灵魂吗? 尾部造型千篇一律的丑，中央扶手赤裸裸地抄袭保时捷卡宴。 不得不为奔驰近几年的设计心塞。讲真的，GLS当时是我考虑的第一顺位。 纠结中一直没有定性，翻看了很多关于揽胜的文章。也询问过身边好友对于揽胜的口碑，都说还可以。于是，最终选择了它。 让我下定决心的，应该是HRE的双片锻造式定制轮毂。第一眼就被它震撼到。和我预想中的Dream Car如出一辙。 提车也经历了一些小插曲，不过都愉快的解决了。 目前行程1000多公里，只能说，买了你才知道它的空气悬挂有多舒服，操控真的远不是帕美和GLS所能比拟的。头等舱的视野令驾乘感受都非同寻常。 这里不是广告，也不是托。我只想说，车子还是要买自己喜欢的。终究是自己开，别人的眼光，都不重要。 平日工作较忙，偶尔出去打打球，后面可以轻松容纳三个高尔夫球包和几个衣物包，比较方便。 改日再补发完整的提车作业。喜欢摄影，准备抽空拍几组比较有感觉的新车照片，希望版主加精，给点动力支持。???