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#你都知道哪些基本的汽车知识？凯迪拉克ATS-L的内饰在科技感和时尚感之间取得了很好的平衡，中控台的用料也很有质感，整体效果十分出众。中控台方面，凯迪拉克ATS-L配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。综合来看，凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。 凯迪拉克ATS-L采用多功能皮质方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。 凯迪拉克ATS-L采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
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#你的车够保值吗？【你的车够保值吗？】 买车考虑的因素很多，其中保值率一直是一个让人关心的话题，今日笔者看到一位网友的故事就颇为心酸。 他是最早一批进口凯迪拉克ATS的车主，他的车购于2014年年初。作为顶配车型，该车配备了MRC电磁悬挂、276马力高功率发动机、ACC自适应巡航、后桥差速器锁等硬核配置，其落地价也高达40万+，但不幸的是，2014年下半年国产ATSL上市后其价格大幅度下降，甚至一路杀入20万所有的消费市场。从一辆小众运动车变为一辆不保值的二线豪华品牌街车，车主也实属无奈。看看这个价位，当年能买到宝马5系或者奔驰E级了，这些车现时二手车市场的价格均在20万打上，而这辆ATS现时二手车价格还不到13万。 对于笔者来说，我就很幸运了。我的车是一辆购于2012年年初的锐志，当年落地价大约26万元。该车有着丰田一贯的优良传统，八年半的时间里它是多么的让我省心，跑过半个中国的它如今也行驶了23万公里，依然健康。锐志作为20万元售价区间唯一一款6缸后驱车型，在2017年停产后其二手车价格一直坚挺。我曾有考虑过换车，将这辆锐志开去二手车行经行估价时我也被二手车商的报价吓了一跳。八年半老车，已走过23万公里的它依然能卖11万元。该价格对于裸车价仅22万出头的它来说可谓“变态”，这接近50%的残值率是让ATS的车主多么心碎。 CT4作为“大后超”的继承者，它的配备真的非常硬核，试驾完我也非常喜欢，但是我现时还在纠结到底我是否应该把锐志卖掉再作出置换，毕竟它真的很好，而且很保值。
#美系车到底怎么样凯迪拉克ATSL拥有个性独立的设计。它身上没有所谓大尺寸格栅等被过度使用的元素，甚至镀铬装饰都不算特别多，对于一款美国车来说，这似乎有些不可思议，然而正是这种设计却使得ATSL给人留下了深刻的印象，看似中庸但细品却非常个性。 凯迪拉克液晶仪表盘、凯迪拉克ATS原厂大灯总成（副厂大灯总成）、25T刷原厂动力ECU升到28T、刹车流水灯、原厂大屏（实现人机交互）、带亮门把手灯、远程启动、原厂倒车影像、流水刹车灯（流水尾灯）、原厂雨感、D3套件、并线辅助、折叠后视镜、原厂倒车雷达等。 大家都做了哪些改装，有没有什么好的建议，大家一起分享，少走弯路。
#你当时为啥贷款买车车不仅仅是代步工具，更是一个安全感的港湾！21世纪的社会太难了，房价涨得这么高，就算是年薪百万的IT、医生都很难买的起房子，就算买了也得继续拼命的挣钱生活而没时间住。然而我们唯一的安全感只能是靠租房吗？虽然大家都知道汽车是一个很贬值的东西，但它能给你的安全感和自信心是独一无二的。从另一个层面讲，残酷现实的磨炼我们都越来越缺少了一种态度！车，仅仅是代步工具吗？它更是我从小到大的信仰。有人不信，当你拥有一辆车以后，每天加班到很晚，它依然在那里静静的等你，当你出公司的那一刻你就能体会到它的好了。为了我的小凯，贷多少钱我都愿意，我会为此而努力，爱护它养它，而且它也会给我带来更多的坚持与信仰！
凯迪拉克ATS-L · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共157人评价
3.78
综合
3.49
内饰
3.45
配置
3.09
空间
4.32
外观
3.69
舒适性
4.13
操控
4.27
动力
凯迪拉克ATS-L热门话题
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