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#五月骑行日记本人是一名高校教师,同时也是摩旅爱好者,有着十多年的骑行经验,六次单人进藏,一次骑行新疆,四次内蒙,十五次陕青甘,五次云贵川,三十多回山西山东,享受着骑行带来的自由与乐趣,我曾在各种路况和天气条件下骑行,从炎炎夏日到寒风凛冽的冬季,从平坦的...查看全文
#摩托车改装笔记五一假期回来买了一台全新豪爵UHR150哑光星际灰色,这辆车我目前骑了800多公里操控性是非常好棒。在这期间给摩托车改装了一些非常实用的东西。因为UHR座桶太小里面只能放一个半盔所以加装了夏德的尾箱容量是39寸带内衬有靠背。这款尾箱可以放一...查看全文
#摩托车用车感受各位北京的车友好! 事情是这样的: 我昨天从北京旗利通州店提的豪爵UHR,上午请假自己办理了验车和牌照手续,中午骑行到公司,骑行过程中发现车把低,看后视镜得弯腰低头才能看到,跟销售联系后,说让去店里给调一下,等到下班到店后,销售喊来维修人员帮忙,工作人员直接用手硬掰后视镜杆和镜子到将将能看到后面的位置,我当时想的是反正我要加增高垫,就凑合一天吧,也就没在意他这个粗暴行为。结果今天中午趁着午休时间安装后视镜的垫高,左后视镜怎么也拧不动,路过的一大哥看我费劲上来帮忙也不行,然后我就放弃了,去弄右后视镜,右边拧起来也费劲,但能拧得动,然后想起来马桶里有送的工具包,用工具包里的六角扳手套上把套才把左后视镜拧下来,就看到了底座都滑丝了,里面还有铁屑,我当时拍图发给销售说明了情况,销售说需要到店里检查;好不容易等到下班,到店后销售在忙让我直接找维修人员就行,找了维修人员看后就来一句:这是你自己弄坏的,换可以,自己掏钱,还说如果是他们拧坏的他们也得自己掏钱赔,现在是我拧开的就是我干的。下面人推卸责任,我不跟你争,我找他们领导,把他们领导喊来后(他们叫站长)看了一下也说是我弄坏的,说法跟前一个员工如出一辙,当时我那火儿就蹭蹭的往上冒,真是有啥样的领导带啥样的兵啊。我当时就跟他们说你们要是用手能将小拇指粗的螺丝滑丝成这样,坏的零部件我赔!他们不吱声干别的去了;我等销售忙完了跟他沟通了一下,销售说给维修经理打电话了,但就不承认是他们弄坏的;没办法,我直接联系了12315投诉了。 这个配件我下午在淘宝上查过,也就20块钱左右,没多少钱,但是这个理儿不对啊,我跟我哥们儿说这事儿,他说也他遇到过类似的,只不过他在旗利总店购买的光阳,老板也在店里直接给解决了。 冲着豪爵的售后买的车,结果经销商卖完车就这服务态度,出了问题就是推卸责任!明天坐等12315的答复,后续有什么进度我会持续更新,打扰各位时间,请见谅! 🤦🏻 新车一血 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
提问湖南这边什么价?
#摩托车用车感受不知不觉买车一个月了,跑了1400公里,聊点自己的用车感受 购车: 时间四月初,坐标郑州,单程通勤距离20km。骑车费时间,开车费油,就以通勤为目的买了uhr。 车价15200(带护杠) 保险200 上牌600 手机支架100 尾箱支架20...查看全文
#机车保养分享我觉得还是龙骨踏板额值高,在uhr,无极150,和鸿150ADV里面纠结了一下,那时候赛科龙RT1还没上市。看着uhr口碑好销量高,就随大众定这辆UHR。记得当时是去年十一月份试驾了一下,现车倒是足够。回家刚谁备第二个周来买,被派出去出差了。第三个周末直接阳了,在家呆了一阵子,直到今年一月份才拿下。提车那天下着雪,从临潼坐地铁到纺织城,走到西安摩托城然后一口气提车骑回家。 二改装心得 分享一下加装的东西买回来就分步加装,去摩托城保养一次,就加点东西。加装的有尾箱380,尾箱架160,手机支架120, 子弹头护手160,车把增高298。准备六千公里再去保养的时候该加一个行车记录仪,否则出点啥事空口无凭谁也说不清楚。 能耗分享 油耗的话表显2.1,从来没把油跑干过, 大概跑个二百六七十公里最后一格开始闪灯,基本上每次都最后一格刚闪灯就去加油站了。92和95都加过,区别不大,目测一箱油跑个三百公里不成问题。 快二千公里了,没啥不满意的地方,唯一不爽的就是大灯真的令人无语。天热了白天不想出去,晚上溜溜吧有路灯的地方还好,没灯的地方是真的太暗了。花了一千五改了亮度 四远2近 感觉钱花的很值。
提问最高车速是多少?
#摩托车用车感受 亲测UHR150,一年8500公里真实体验分享,有褒有贬! 我心爱的豪爵UHR买回来已经有一段时间了,给大家分享下这一年来UHR150的骑行感受,有褒有贬,个人一些体验谈不上弄虚作假。 首先是普通保养 ...查看全文
#摩托车年度吐槽大会1:首先,一些车主反映冷车起步时传动箱会发出比较大的声音。这可能会让用户担心车辆是否正常运行。 因此,豪爵可以考虑在设计上进行优化,减少传动箱噪音,以提高整体行驶的平滑性和安静性。其次,大灯亮度不够,无法聚光,这使得夜间骑行时的安全性受到了一定的影响.豪爵可以选择更亮的大灯,并优化其聚光效果,以提供更好的夜间照明。同时,一些车主表示悬挂系统过于硬,无法进行调节,给骑行带来了不舒适的感觉。 2:除此之外,车手位置低、脚踏窄还限制了车主的乘坐舒适度。在设计中增加车手位置的高度和脚踏宽度,能够提供更舒适的骑行体验。此外,车主还抱怨车头设计丑陋,颜色选择较少,油箱偏小导致续航短,坐桶无法放全盔等问题。豪爵可以改进车头设计,提供更多颜色选择。增加油箱容量,延长续航里程. 前后减震不理想。前减震容易触底,后减震邦邦硬。
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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