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    2023年11月提车,坐标佛山,白色,裸车价:38.68W,上牌费用200元,目前行驶里程>5000km。现在把使用体会跟各位车友分享一下,纯属个人感觉,不代表其他人。 1、外观确实比较抢眼,颜值很高,当初也是因为外观才吸引的我。 2、申请私桩比较方便,APP直接申请,申请后会有客服电话了解情况,第二天安装师傅上门,完成安装。我的车位之前已经有一个充电桩,无非就是把充电桩拆旧换新,换了个空开,其他没动,一个小时搞定。 3、平时市内交通基本不用油,纯电95km以内都没问题。 4、保养里程的设置不科学,目前总里程5652km,其中纯电行驶里程至少50%,纯电行驶期间变速箱、发动机都没有工作,传祺在这方面还是有值得改进的地方,可以把纯电行驶里程和燃油行驶里程分开累计,保养里程按照燃油行驶里程来核算。 5、说是一部混动车,其实个人感觉就是有电的时候用电,没电的时候用油,而且用油的时候好像还要给电池充电,所谓的百公里油耗低,只是一个噱头而已。比如行驶了500km,其中100km用的纯电,剩下400km烧油,烧油的平均油耗9L/百公里,总油耗36L。那么综合计算500km平均油耗是36÷5=7.2L/百公里,只是数字游戏而已。 6、车机反应有些慢,我可以接受,行车记录仪也是买了一个32G的U盘,但时好时坏我不知道啥原因,不用任何操作,有的时候工作正常,有的时候罢工,难道是接触不良导致的?所以这部车的原车行车记录仪是否正常工作要碰运气。 7、第二排电视华而不实,你说它有娱乐功能,选择很少。你说它是个摆设,有的时候还是可以打发时间的。 8、无论自适应巡航还是集成巡航,都有比较大的安全隐患。自适应巡航在拐弯的时候会自动刹车,前方有障碍物的时候,刹车介入有些滞后。集成巡航在拐弯的时候也会刹车,总感觉集成巡航的时候车身偏右多一些,不知道是不是视角的问题,搞的每次超车都比较紧张,但如果是超货车,他是会有自动避让功能,车身会远离大货车。但集成巡航退出起码要有一个明显的提醒,否则真的是很大的安全隐患! 9、空调系统还是不错的,无论是暖风还是冷气都不错。 10、乘坐体验也挺好,就是牺牲了行李空间,总体来说放小行李还是没问题的,放大的行李箱就略显急促了。 11、驾驶感觉也不错,开长途也不会感觉到不舒服。 以上是提车两个月的使用体会,供各位参考!

    传祺E9PHEV使用心得图1传祺E9PHEV使用心得图1
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    又换决赛圈了图又换决赛圈了图
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    传祺E9大连全系降价两万图传祺E9大连全系降价两万图
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    传祺E9大师版图传祺E9大师版图
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    注意:轮胎遇铁即滑图注意:轮胎遇铁即滑图
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    我也是服了图我也是服了图
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    E9到手已经三个月了,里程也达到了6千多公里,前几天刚做完首保,算是有了一个比较完整的使用体验。下面简单记录一下从邂逅到使用的作为一个车主的感受。 换车 之前自己有两台车,沃尔沃V90和NV200。窝窝陪伴了我5年去了很多地方,但你们可能想不到,我平时开的最多的还是NV200,因为首先小巧省油,刮到蹭到不心疼,其次呢,因为工作的原因,我也经常拿来拉一些货。 不出去玩的时间窝窝一直闲着,感觉挺浪费。再加上朋友总说我的沃尔沃后排座位太短,老年人长时间乘坐不舒服,说多了我就信以为真了,但其实还好。最主要的问题还是中间地排太高,五口之家长途出行,小朋友渐渐长大了,坐中间的位置还是会有些闹腾。所以买台大点的车,让全家人舒舒服服经常出去走走,换车的目标就瞄准了MPV。 对比 纯电动的MPV没出来之前看过嘉华和塞纳,满满的塑料感,和沃尔沃的豪华相比完全提不起兴趣。相对来说嘉华还算好,全球车,性价比高。 随后梦想家、腾势D9出来了。梦想家—上车后就感觉没有梦想了,(旧款)第三排太窄,内饰做工一般,皮革有线头,塑料件嘎嘎响,可能主要还是自己不喜欢吧。但驾驶感还是不错的。腾势D9—大爱,没见过这样的车,初看哪都完美,有点被冲昏了头,就在第三次试驾完,准备下定的时候,被极氪的销售拉去看了009,这也太香了,动力,操控和驾驶感,感觉又回到了窝窝的怀抱,于是各种纠结……,在纠结中等来了E9 。当然如果继续纠结的话还会考虑高山和X9,但那个时候,高山还是图片,X9还是网传。冷静下来考虑自己的用车核心需求—“客货两用”:长途能带一家人远行(就不能考虑纯电);后备厢要大,可变灵活;另外,因为我们经常出去露营,所以呢,又不能没有电。所以呢,就考虑混动吧。 三、对比 混动MPV里面,当时就是两个主要选项,E9和D9。还是简单说说E9跟D9的对比吧,因为我已经买了E9,可能主观上是偏E9的,只要不是硬伤,没有好不好,只看是不是合适自己。 1、驾驶性。D9试驾了多次,总觉得有点不对劲,后才知道是所谓的开船感:车头过去了车身还原地,当然可能还可以调模式,销售没说,我也没好问。后来有了对比,个人简单感受就是D9像开船,梦想家像开大车,E9像开小车,009像开性能车。所以我现在经常一个人开车出去感觉上没有什么不妥,不会觉的开了一个很大车出行。 2、车内空间。D9二排座椅高度比E9高,适合身材偏魁梧一点的人,身材娇小的人在D9上有种正襟危坐的感觉。但第三排空间D9妥妥胜出,视野、舒适度在D9上的表现都非常不错,这应该是很多真正要7座的车主优选D9的原因吧。而身材高大的人,坐E9的后排会有种脚无处安放的感觉,需要尽可能的把座位向后延。我们家的个子都不高,所以E9就相对来说比较合适。 3、后备箱空间。E9的第3排可以折叠再翻折,相对可以让出很多空间,形成一个厢式结构,这是我选E9最重要的原因。前面也提到过,因为工作的原因,需要经常搬一些东西,实际上提车的第1天就装了满满的东西。 4、动力。E9毕竟是2.0T,高速持续加速没有问题,不管是满油满电还是馈电状态,动力随叫随到,这个方面比D9强。 5、驱动形式。四驱其实也挺纠结的,之前开V90四驱让我开很多非铺装路面非常有信心。E9没有四驱,所以当时能对D9还是挺眼馋的。但后面想到,毕竟MPV的使用场景主要还是铺装路面,所以也就释然了。 6、周边。前面也说了,我们因为经常跟朋友一起露营,所以才选择混动MPV,因此对于露营的适用性还是比较看重。从这个方面看D9比E9要好,因为D9开发了相对成熟的周边配套,比如专用的可变小桌板、气垫床,还有6.6千瓦的外放电及后尾箱电源接口(当然这些E9也部分具备),绝对是露营爱好者的最爱。 7、服务。D9直营店真的很赞,传祺的4s店真是一言难尽。如果不是因为喜欢E9,我真不想进去。包括第一次保养也是,所有的事情都得自己来,没有服务可言。 四、总结 先说优点:E9 就车辆本身来说还是相当不错的。大沙发半苯胺皮,坐着就是舒服,支撑也到位,行驶中规中矩没毛病。之前也一直想着双腔空悬,驾驶过蓝图梦想家,感觉也就是这么回事。车上有老人和小孩开慢点比什么都好。网上说的漏雨和车机问题,我暂时没有碰到过。APP开发的很好,和我之前沃尔沃相比,真是功能强太多了,毕竟是进入了智能化、网联化时代。 外观我觉得比很多车都漂亮,E9白色车身配黑色的悬浮窗框不会显得特别大,还是很小巧的。另外尺寸也非常友好,举最近一个例子:广州南站地下停车场接人,那个地方(不是所有南站停车场)限高1.8m,所以就只有E9和GL8能进去,D9就只能停外面了。一段时间用下来,全家都非常满意。小桌板、后排电视,老人小孩上车基本上都离不开了,前几天400公里的路程,大家唱着歌就到了,老妈说从来没有感觉这么快,一家人开开心心在路上这就是我买MPV的初衷。

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    增配置了,图增配置了,图
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    这个优化对于我还是很刺激的图这个优化对于我还是很刺激的图
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    传祺E9 PHEV · 懂车分(口碑)

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    35万以上新能源总榜

    NO.57

    低于85%的同价位车系

    4.00

    综合

    4.00

    内饰

    4.02

    配置

    3.99

    空间

    4.04

    外观

    4.09

    舒适性

    3.85

    操控

    4.00

    动力

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