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    我与睿蓝9的日常生活,旅行 记录图1我与睿蓝9的日常生活,旅行 记录图1
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    睿蓝9改款睿蓝9 Pro版本要上了图睿蓝9改款睿蓝9 Pro版本要上了图
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    车友们,你7367071255482073097视频车友们,你7367071255482073097视频
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    睿蓝9  OTA升级图1睿蓝9  OTA升级图1
    睿蓝9  OTA升级图2睿蓝9  OTA升级图2
    睿蓝9  OTA升级图3睿蓝9  OTA升级图3
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    五一节抽空图1五一节抽空图1
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    我本人一直心仪睿蓝9,奈何销量太低,怕步威马后尘,因此一直不敢下手,但6/7座可选、L2辅助驾驶,纯电动,带下雨感应可开启天窗,热泵空调,HUD,这些3、4十万级别能满足这些功能的SUV车型,真的是屈指可数,但这些功能却在20万级别的纯电SUV睿蓝9上却是悉数配齐,如此高性价比的车型,为何却是每月销量不过双位数,销量惨淡,我看原因就是配置失衡,加上厂家的销售推广策略错误造成的,若想此车型能起死回生,甚至成为爆款,我建议就作如下改进: 要对2024款作出如下改进: 一、 悬挂系统改为跟豪越L一样的后多连杆独立悬挂 二、 电池增加容量,纯电续航可以达到530公里(WTLC),出于成本考虑,品牌生产厂家可以改为国轩高科,电池类型改为磷酸铁锂电池 三、 如果条件许可,可以把前驱改为单电机后轮驱动 四、 空调调节等实体按键操作的优良设计继续保留 五、 非隐藏式门把手设计继续采用,千万不要改成隐藏式门把手 六、 继续采用可开启全景天窗,不要改成鸡肋的全景天幕 七、 仪表盘仪表设计继续沿用现有设计,12.3寸仪表屏,放在遮阳罩里,看见现在的新势力生产三,为了省成本,直接放一块屏幕作仪表盘,实在恶心 八、 继续保留HUD,如果有条件,把HUD升级为AR-HUD 九、 把豪越L上的第三排的这种空调出风口在睿蓝9上给重新安排开放,以增加第三排乘客的乘坐舒适度 十、 把充电口位置改为在车尾油箱位置上,同时增加慢充接口,既然对换电模式没有信心大面积建设,为什么还要保留不要慢充口这个影响销售口碑的东西,干脆给重新加上,也不会影响换电功能的,也可以堵住悠悠之口 十一、 增加激光雷达可选 十二、 必须要保留L2驾驶辅助功能,可以考虑在次顶配上保留基本的L2驾驶辅助功能,更高阶的可选配激光雷达的L2在顶配上提供,千万不要升价减配,把毫米波雷达,L2功能等减配掉 十三、 全系车型提供6、7座可选,不要像旧版本一样在顶配上只提供6座,这样会赶跑一大批对顶配配置及7座有刚需的用户 十四、 最重要一点,一定要把售价保留在20万元内,如最高配版本不超过18.98万元(有一万元空间选配激光雷达) 最后是商业营销,既然换电站的建设速度跟不上,跟用户宣传可换电优势就是画饼,必然引起用户反感,这就是销售不佳的原因。所以销售宣传上一定要转变为宣传睿蓝9为二十万元内最具性价比6/7座可选纯电SUV,并且要加快在二三线城市4S店的建设,如在佛山的禅城区都没有一家睿蓝的4S店就真的离谱,一定要把睿蓝定位为高性价比新能源品牌,这样才能在内卷到如此地步的国产,甚至合资品牌的新能源车大战中杀出一条血路,我相信经过如此操作,睿蓝9销量绝对会提升,而且整个睿蓝品牌的产品销量也会提升。 明年,零跑C16将会冲击20万元级的7座纯电/增程SUV市场,东风也会推出7座纯电SUV,相信我,7座纯电SUV市场将会是一个销量巨大的蓝海市场,而睿蓝9的第二排三个独立座椅的独特设计,高性价比的配置,都是睿蓝9的特有优势,如果睿蓝不看重这个市场机遇,将会丢失这一重要市场。

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    咱们论坛太冷清了没事分享下睿蓝9这几个月的使用体验。 23年底特殊原因拿了这台睿蓝9,本想转手卖掉,但使用一段时间后感觉还可以索性把油车卖了把它给留了下来。到现在开了快一万公里了,使用中没有任何问题,只是被紧急制动给吓到过两次,开始还以为是车子出了什么故障惊了一身冷汗,好在给客服打电话说是紧急制动,还好两次速度都不是很快后边也没车,如果有车又离得近大概率会被追尾,不过这也是紧急制动的通病好几个朋友都遇到过不只是咋们的睿蓝9。 很多朋友都在讨论车车470的续航有点短了,当然如果续航长一点肯定更好,但是从这段时间的使用来看我觉得更重要的是充电的便利性和充电效率比续航的长短更重要,开个两百多公里补下电完全能满足日常所需。 这次春节为了测试下电车的使用效果,开着睿蓝9从重庆出发逛自贡,游成都,品乐山耗时4天里程一千余公里,基本上都是晚上车子充下电,白天吃饭时补点电完全没有使用焦虑,有时候就不能理解很多在高速服务区守着那几个充电枪充,如果确实没电我就近下个道充电不效率更高么。现在感觉大多数地方下道附近都有可以充电的地方吧! 从咋们这台睿蓝9来说,其实这台车本身是挺不错的,虽然是油改电,但本身豪越的平台口碑还是不错的,配件这些很多是跟豪越通用的,还有机舱里满满都是一线品牌的设备。品质应该是没问题。睿蓝9的乘坐空间和空间利用率感觉比唐是要好的,特别是第三排空间成年人乘坐完全没问题。 很多人担心睿蓝销售量不是很好可能会出现某些造车新势力那样的问题,说实话它会不会出现那样的问题也不是我们这些小车主决定的问题。但相信比新势力好的是毕竟它的背后还有个吉利汽车,重庆满大街的睿蓝网约车也对它的一个支撑吧。 最后希望睿蓝在发展的同时别忘了背后的老车主们希望跟睿蓝7一样车机该升级升级服务该提升提升,加油吧!

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    睿蓝9 2.图睿蓝9 2.图
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    睿蓝9 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.37

    超过61%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.74

    内饰

    3.61

    配置

    4.43

    空间

    3.96

    外观

    3.62

    舒适性

    3.62

    操控

    3.73

    动力

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