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    我的睿蓝7的续航开挂了。95%的续航比标图我的睿蓝7的续航开挂了。95%的续航比标图
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    睿蓝7-充电桩图睿蓝7-充电桩图
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    360全景影像显示不出来图1360全景影像显示不出来图1
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    进口大众尚酷换的睿蓝7,买的二手的尚酷开了5年了,两个孩子都大了,尚酷什么都好就是空间太小了,适合小两口使用。就想着年前把车一换,和媳妇商量后决定换台新能源电车,我们使用电车主要老家里的不太远60公里,上班15公里,再就是平时周末出去转转,不太用担心电车的续航问题。 我们选车也和大家是一样的,看销量。就看的埃安Y,大众的ID4.比亚迪宋等,先去看的埃安Y,也试驾了。整体感觉不太理想,你说都画到十二三万了那内饰,没法看。内饰灯.化妆镜.后雨刮.后风挡加热丝都没有,就帕斯了。来有看的比亚迪宋,销量确实好,试驾后感觉底盘号用料不行后悬挂说是多连杆,就没法和大众车的五连杆比,看看人家大众ID底盘,感觉就是不想把车制造好,能来就行了的感觉。 无意间在抖音上刷到了吉利睿蓝7.样子年轻时尚整体还是非常好的,还是605的续航。 选了一天时间就去4S里试驾了一下。不是我胡说吉利把睿蓝7的底盘调教的和大众的底盘有一拼。把车辆升起看了看,后悬挂那么粗的铝合金。内饰用手摸到的都是软皮质的,配置也丰富,360环影,ACC,车道保持,电动座椅,全顶天幕,热泵空调,电动后尾门,电动折叠后视镜,自动雨刮,多种驾驶模式。 最后果断选择了吉利睿蓝7,每天开着睿蓝7上班.回家感觉真正爽。

    跟着时代潮流换辆电动车图1跟着时代潮流换辆电动车图1
    跟着时代潮流换辆电动车图2跟着时代潮流换辆电动车图2
    跟着时代潮流换辆电动车图3跟着时代潮流换辆电动车图3
    跟着时代潮流换辆电动车图4跟着时代潮流换辆电动车图4
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    睿蓝7车主对电车的一些看法想法图1睿蓝7车主对电车的一些看法想法图1
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    黑海南的喷子真没意思图1黑海南的喷子真没意思图1
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    睿蓝7靠谱的伙伴图1睿蓝7靠谱的伙伴图1
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    睿蓝7的真实使用说明图1睿蓝7的真实使用说明图1
    睿蓝7的真实使用说明图2睿蓝7的真实使用说明图2
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    睿蓝7的真实使用说明图9睿蓝7的真实使用说明图9
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    出发去首保,高速实测还是比较满意图1出发去首保,高速实测还是比较满意图1
    出发去首保,高速实测还是比较满意图2出发去首保,高速实测还是比较满意图2
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    开启慢充模式图1开启慢充模式图1
    开启慢充模式图2开启慢充模式图2
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    准备开车回老家。 实测睿蓝7续航 96%表数清零,跑了500米,平均时速度72km/h 电量掉到79%,高速上定速100km/h 瞬时电耗22.4kwh/100km; 试一下110km/h的瞬时电耗=30kwh/100km 走了接近50%的电量,行驶了185km,在高速上 继续拍,40%,行驶了220.1km,在高速上 10%电能走36.8km左右,在高速上 下高速了,40km/h左右的时速,10%能开44km 跟第二次去店里面睿蓝重庆厂家人员建议我日常 行驶的速度40~50km/h达成率一致。 又上高速了,最后,20%-10%的电意外坚挺,居然 能走45km左右。 86%电=345.4km 90%高速路(平均时速100km/h)+10%低速路 (平均50km/h) 达成率=66.4% 哦,车辆1860kg,我进高速口看到时1900kg,应 该是加了我的体重。 有机会我更新一下跟睿蓝厂家的3次路测结果。 下面是我买车之后遇到的问题,不关测试的事情👇🏻 睿蓝重庆厂家真的应该给我所在地的经销商磕个 头; 1、车机高速上死机2次,经销商连夜联系我回去检查 后面升级系统完成后,再次车机死机,吉利售后再 次刷机升级,再没出现过。 2、反馈车右后漏风,在珠海服务站、中山吉利售 后、清远服务站工作人员都认同情况下,睿蓝重庆厂家 出具第一次报告单说没问题; 我投诉到重庆12345,厂家才联系经销商要过来广 东解决这个问题。约了到店后,睿蓝厂家在我到 店后,我以为他们开车出去检查问题了,然后厂家 没跟我说要拆修(我之前一直交代,新落地的车你 不能拆修),直接把胶条掰开了,再装回去,现在 声音小点了,然后出具报告单说用分贝仪测没明显 问题,优与其他竞品。 3、后面箱胶条脱出,直接上手把胶条撕下来,后 面直接不把这个事情当回事。

    临时起意,睿蓝605续航真实道路实测图1临时起意,睿蓝605续航真实道路实测图1
    临时起意,睿蓝605续航真实道路实测图2临时起意,睿蓝605续航真实道路实测图2
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    19年的时候就买了一辆新能源吉利帝豪,开了将近7万多公里,还没有感觉电池有什么衰减,现在有小孩感觉一辆车不太够准备在买一台。也考虑了买油车还是电车,最后还是考虑电车,确实电车开久了很难换回去。这款车已经预约了还没有试驾 综合来看性价比还是比较高的。先说说缺点 1.现在打的是可以换电的旗号单实际上换电站没有铺起来短期基本不用指望。 2.力帆和吉利合作控股,但是这个品牌产品和影响力比较低,后期是否有保障并不确定。 3.只有一个快充口,同时支持快充和独立电桩慢充,没办法用正常慢充电枪充电。自己有桩真的方便,比加油还省事。只是选这款睿蓝7慢充桩不能互相换着用有点纠结。 4.相较于普通SUV睿蓝7因为是溜背造型,并且后排空间增加导致后行李箱空间比较小,虽然增加了一个前行李箱位置但是个人感觉不实用。 然后说说优点 1.整体配置和座椅空间比较大,前后排都比较舒适,这个是我最看重的。因为个子高座椅一般都要把高度调最低位置调最后。价位差不多的像元plus 名爵木兰 几何E这些后排空间都会压的很小 虽然价格上要低一些最后也只能放弃。空间上埃安Y是最好的但是感觉配置要差一些。ID4空间还可以价格配置上稍微差点意思,舒享家没有试过但空间应该也是不错的。 2.睿蓝7 605版本的电池是三元锂的,同比于舒享家磷酸铁锂电池更有优势,续航也多了100公里。三元锂和磷酸铁锂的区别个人了解的优势和劣势给大家说一说。对于现在的技术电池自然的风险都是大大降低了的,只要不是杂牌自然风险都很低。国轩高科电机还是可以信任的。磷酸铁锂电池的主要优势是耐高温,充放电循环次数更多,如果是跑网约车在南方害怕电池衰减可以选磷酸铁锂电池。三元锂电池的优点是同等电量的情况下电池大小和重量只有磷酸铁锂的一半。电池活性也要更高一些,所以同样一度电三元锂要比磷酸铁锂跑的远一些。还有就是耐低温这些,成本也要更高。所以三元锂和磷酸铁锂都有市场,如果磷酸铁锂达到和三元锂一样的表现那三元锂电池早就淘汰了。 3.说一下换电,蔚来就是换电的,铺了大量换电站,同样的车价都是三十多万起,等于买车的费用包含换电站了。换电优势是速度快,不用排队等。再有就是没有电池衰减的焦虑。睿蓝也是支持换电,走的是和蔚来相反的路,先卖车在慢慢增加换电站,前期投入成本低所以车价也便宜,睿蓝7如果出换电或者租电版本估计价格也就是7 8万的样子。虽然现在换电站没起来但是会逐渐增加,路子走的也是良性的。新买的电池肯定没人去换,但是开几年换电站铺开了觉得电池不行可以换一块是不是同样没有衰减焦虑了。至于买的换电版本的应该是厂家直接远程关闭充电功能,逼着车主必须到换电站换电来行驶。每换一次电池厂家肯定是要赚钱的来收回电池成本。 最后总结一下,看了不少新能源的车,给大家的建议是能安装充电桩就可以买。否则慎重考虑。20万以下的电车是比油车省钱的,当然越便宜的越省,有桩充电方便省钱又省心。当然省钱是一方面,主要还是要看需求和整体驾驶感受。那些说不省钱的理由都是什么买的时候贵几万,开两三年卖的时候不保值。也不知道他为啥开两三年就要卖。买的时候贵是因为电池成本高,卖的时候便宜是因为没有首任车主权益。但关键还是看你开多久,相比于油车你同样开上10W公里电车肯定省。油车跑个10W公里油费起码6 7W吧,保养的费用也高。电车算你续航8折70度电算你500公里那就是10W公里1.4W度电自己有桩最低只需要4000块钱。那些说什么高价电一度好几块的那顶多临时应急,真的有人天天去充吗。开个三四万公里就卖电车肯定不划算,但是开到15W公里呢?上20W呢?开的公里越多电车越省。至于对电池衰减的担忧换电是不是解决了这个问题呢。

    睿蓝7到底能不能买图1睿蓝7到底能不能买图1
    睿蓝7到底能不能买图2睿蓝7到底能不能买图2
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    睿蓝七真实电耗图1睿蓝七真实电耗图1
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    睿蓝7有无慢充?已答复图1睿蓝7有无慢充?已答复图1
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    以前一直开油车,前一个车开了8年多一点,身边的朋友很多换了电车,当时还很犹豫,因为一直担心续航,还有电池的寿命,因为毕竟买车不像买小菜,所以一直在纠结要不要跟风换个电车。然后就分别跟两三年前换了电车的朋友取经,借他们的电车先试驾了一下,就电池问题很详细的询问。关于电池衰减问题,几个朋友的车都开了,也问得比较清楚,最长的已经有差不多3年的时间,但是电池并没有出现衰减,也没有什么剩余多少电才能充电的说法,都是家用,没电了就插上,睡一觉就满了,也就打消了电池衰减这个顾虑。然后不得不说的就是开过了电车是真的不想开油车了。在深蓝,奇瑞舒享家,传祺埃安等差不多价位的都试驾过以后,最后跟老婆不约而同的选择了睿蓝7。到现在提车差不多一个月了,有满意的地方,当然也有吐槽的地方,仅仅代表我自己一个月来的用车感受。首先续航,看我第一张图片,上下班然后周末带孩子上课以及周边游玩,基本上达到了一比一,别跟我说什么操作,什么速度,就正常驾驶,晚上下班会开热风,不得不说,超级热泵空调确实不是浪得虚名的,该超车就深踩油门,没必要为了节约电耗改变驾驶习惯。一直都是舒适防晕模式,开着很舒服,孩子坐着也不晕车(以前油车基本上每次晕)。空间很满意,后备箱空间也够用,车机认证过后反应还是很不错的,没有网上说的很慢很卡。外观选的烟雨天青,看上去很上档次,内饰林中小汐,孩子很喜欢。送了5年的流量,拉孩子出门都是放动画片,两个孩子在后排也很安静。不满意的地方也有,第一是车机APP比较少,希望以后更新多出点常用的APP。第二上了80以后确实噪音比较明显,但是在接受范围之内。第三当时买的时候车身双拼色要加钱,换19寸轮毂要加钱,现在好像都免费了,前后就差了几天时间。前几天申请的电表装好了,然后第一时间买了家用充电桩保护箱,今天到了,就这两天就能安好家充,我长期上夜班,下班回家都是凌晨12点以后,我们这边12点以后家充电价格是一度3角6毛,充满电也才20块出头,跑550公里以上,真是太香了。最后我想说的是,不管你选择哪一款车,一旦选择了就不要纠结了,再好的车也不可能没有缺点,适合自己的才是最好的,我慢慢喜欢了小七。还有我发现看得慢跟开的快电耗一样会变高,最经济的就是60到75之间。以上都是个人真实用车感受,希望对你有帮助,我是一名重庆的睿蓝7车主。

    提车一个月真实使用感受图1提车一个月真实使用感受图1
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    睿蓝7 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    买睿蓝7已经快小半年了,从去年九月底到现在已经开了两万公里了,不算多但也不少吧。从外观来说吧,感觉蓝色是最好看的那个,不管是在太阳底下还是在哪里,颜色都是非常的亮眼,而且他的外观颜色在太阳底下还有种渐变色的感觉,是非常的不错的。 再说说他的续航吧,冬天的续航着实会差一点,我购买的是605续航版本的,平时充电没有充满,大概充在90%多一点,剩20%左右就会充电了,两天一充电吧,一个月下来电费在180这样,平摊下来6毛钱一公里吧(都是在晚上10点半充到第二天早晨),现在快夏天了续航方面就还好吧,都三四天一充电了,续航将近是1:1的,比较真实的续航,电耗在12-13这样,冬天的电耗就差一点在17-19这样,整体感觉现在季节开电车还是很不错的。 再来说说他的性价比吧,我个人的感觉感觉还可以吧。十五万价格能买到一台后驱的车型很少,几乎可以说没有。后驱的加速也非常的快,平时开车喜欢用舒适防晕模式,加速啥的都是非常的方便,行驶的时候也非常方便好驾驶 最后说一下整体感觉吧,感觉整体还可以吧,除了一些小毛病后期更改,其他都是OK的。但作为刚开始买睿蓝7的时候没有优惠,现在变相的弄优惠了,让第一批车主很难堪,一开始他说降价补偿,现在开始变相的降价优惠

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