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    顺心来面包车

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    外观有轻微刮痕，没有做过一点油漆，一手车六座！

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    2023-09-23
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    德州宝骏4S店

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    五菱凯捷迈巴捷，好想拥有

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    2023-09-05回复
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    温州仁汇二手车

    新到22年准新车五菱凯捷 自动1.5T全球车型银标 车况免检 一万公里 内饰新的不要脸

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    2023-08-19
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    宝骏RS-3车主·车龄3年

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    2023-08-17
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    金榜提车阿宝

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    21年五菱凯捷1.5T自动[烟花] 一手原版，准新车7千公里，六座布局，一键启动，定速巡航，后排腿托

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    2023-08-13
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    支持检测，车况三包，发动机质保一年2万公里，全车原版原漆，个人一手车

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    2023-08-13
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    宝骏悦也内饰大面积皮质软包

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    2023-08-07
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    宝骏悦也有颜有个性

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    2023-08-07
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    宏光mini家用更省电

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    2023-08-07
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    宏光mini街头小霸王

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    2023-08-07
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    惊艳之作，宝骏云朵：飞行在未来的“云”上

    盛夏七月，宝骏汽车再次点燃全球汽车市场的热情！五菱官宣，备受期待的宝骏云朵将于7月28日正式开启盲订！这款新车注定将成为未来出行的标杆，为消费者带来全新的驾驶体验与绿色出行理念。 宝骏云朵的问世，让我们看到了汽车工业的飞速进步。全新大电芯与电机、电控器、减速器三合一技术的完美融合，为这款车型带来了卓越的动力性能。最高纯电续航达到惊人的460公里，轻松满足日常通勤及周末出游的需要，1度电续航更可达9.1公里，每天通勤仅需1元钱，让绿色出行成为现实。 宝骏云朵的外观设计也彰显着未来主义的气息。前脸犹如一道云朵贯穿天空，1.7米贯穿式灯带点亮前行的路途，全自动LED大灯辅助照明，让驾驶更加安全便捷。车身低风阻设计，隐藏式门把手大幅降低风阻系数，为车辆提供出色的操控性能。顶配车型更配备电动后尾门，语音开启，让你感受智能科技的便捷。 走进宝骏云朵的内饰空间，简约而不简单。黑珍珠、绿宝石两种配色，让你尽享视觉盛宴。10.1英寸或15.6英寸中控屏，搭载LingOS 2.0系统，联发科MT8666芯片提供强大算力，让你体验畅快淋漓的科技生活。800万像素双目摄像头全方位感知车辆状态，20个探测元件让安全无微不至。更有256色氛围灯、主副驾化妆镜、后排中央扶手、手机无线充电等贴心配置，让你的每一次出行都尽显奢华与舒适。 宝骏云朵不仅强大的动力表现令人瞩目，更是在安全性能上不遗余力。100kW电机搭载E-booster电子制动系统，峰值扭矩达到200N·m，全工况动力响应仅需0.3秒，制动距离小于40米，让你时刻保持稳定与安心。舒适制动模式更是考虑到驾乘者的乘坐感受，减少晕车感及制动回弹，让每一次驾驶都充满愉悦。盲订即将开启，宝骏云朵注定成为消费者们心中的“云”中梦幻。它不仅仅是一辆车，更是一种对未来出行的热切期待。让我们一同迎接宝骏云朵的到来，驾驶未来，飞行在未知的“云”上！预约即将开始，未来即刻开启！

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    2023-08-07
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    一沉默是金

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    盲订破3000 宝骏云朵各方面微胜海豚

    今年，宝骏宣布启用全新LOGO，以此为起点，全面进入新能源赛道。紧接着，宝骏悦也正式上市，给车圈带来了不小的震撼。 随后，宝骏云朵亮相，凭借出色颜值和舒适大空间迅速出圈，不少网友都预测这款新车的起售价会在11.98万元。 最近，宝骏云朵还公布了底盘信息，热度再创新高。 那么，从目前已公布的信息来看，宝骏云朵的驾控表现值得我们期待吗？ 配备同级唯一液压衬套，采用舒适调校 众所周知，无论对于燃油车还是新能源汽车来说，底盘调校水平直接决定了驾乘舒适性是什么水准。 而为了打造优秀的驾乘舒适性，宝骏云朵在底盘调校上花了不少心思，配备了麦弗逊前独立悬架+1500MPa超高强钢后扭力梁悬架组成的悬架系统，其中后悬架应用的高强度钢，不仅能更好地吸收冲击能量，再配合全框型副车架，还能提升整个底盘的整体度，给予驾驶者高保护感的驾乘感受。 为进一步提升驾乘舒适性，宝骏云朵还采用了同级唯一的液压衬套，能最大程度强化隔振功能和动态性能，保证舒适性。 当用户驾驶宝骏云朵行驶在路上，如果遇到起伏较大的路面，这款电动车会控制车身运动，弱化后排乘客的“上抛感”，减轻晕车困扰；面对减速带，宝骏云朵还能减少余震，整车姿态更平稳。 全场景4层级NVH控制，打造“居家式”静谧体验 宝骏云朵的驾乘舒适性有了，静谧性也没落下：这款电动车采取了全场景4层级NVH控制，从外到内充分控制噪声源头。 拿静音材料来说，宝骏云朵整车全区域覆盖24个声学包，还在前围、地板等重点区域采用吸声+隔声多层组合材料；并且同级唯一的液压衬套能让整车噪声下降3%，全系标配的E-Boster，还拥有同级领先的制动静谧性等等。 这些静音材料和配置的应用，使得宝骏云朵能创造出如在家中般的静谧驾乘环境，即便是在人声嘈杂的闹市区行驶，车内乘客依然可以不受外界噪音干扰。 峰值扭矩200N·m，制动性能出色 除了驾乘舒适性出彩，宝骏云朵的动力性能表现也值得称道：这款电动车全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，动力性能同级领先。 而且得益于充沛的动力输出，用户驾驶宝骏云朵红绿灯起步时候，可以快人一步；开着空调爬坡也不费劲，足以覆盖多场景的出行需求。 在制动体验上，宝骏云朵也有不俗表现，全系标配的E-booster电子制动系统，能够做到百零制动距离小于40米，并且得益于舒适制动模式，万一用户紧急刹车，车辆在制动过程中依然可以保持车身姿态的稳定，不轻易出现点头现象，从而减少制动回弹，自然也能减轻车上乘客的晕车感。 凭心而论，“舒适大五座纯电家用车”宝骏云朵，从空间、底盘调校、静谧性再到制动性能，都向“史诗级”驾乘舒适性靠近，整体产品实力毋庸置疑。 这让我们有理由，宝骏云朵7月28日开启盲订后，大概率会成为宝骏的又一爆款车型。

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    2023-08-07
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    宝骏悦也：有好看的皮囊，更有有趣的灵魂

    “复制”五菱的思路，宝骏才有出路。 在上汽通用五菱的发展史中，之前，宝骏负责转型，五菱负责守成；后来，五菱开始尝试玩点新的，宝骏则选择在五菱的基础上，向上一步，但从结果来看，宝骏的“向上”并不成功。 所以，宝骏开始再度尝试新思路——复制五菱玩法，成为五菱的“补充”。而代表车型就是刚刚上市的宝骏悦也。 骏悦也正式上市，新车推出两款车型，续航里程均为303km，售价分别为7.98万元和8.98万元，比此前疑似提前泄露的定价低了4000元。从尺寸来看，这款新车是一款纯电小型SUV，但如果从产品定位来看，这是一款很特别、很有趣的小车。 从该车被称为宝骏版“吉姆尼”和其命名就能够看出，这台小车是希望去走一走越野路线的，当然，以其价位和配置，就别指望真的去越野了，但这不妨碍这款小车成为独树一帜的“越野范儿”电动玩具。 为什么说其独树一帜，因为的确没有其他电动车这么玩，实际上，宝骏悦也所在的小型纯电SUV市场，本身容量就很小，而与其同价位的车型也很少，值得说一说的只有哪吒V和几何E，但这两款车型都是中规中矩的小型纯电SUV车型，主打的都是性价比和日常代步，而且尺寸都比悦也要大一些。 不过，相信会买悦也的消费者，并不会把悦也与这两款车作太多比较，这就是宝骏悦也的成功之处，定位够独特，从最一开始就能锁定目标用户，而定位足够独特也是把双刃剑，在一个本就小众的细分市场，再去开拓一个新的细分领域，用户体量自然会受限。 对于宝骏悦也来说，只要在其想要开辟的细分市场，拿下最大块的蛋糕就行了，所以从销量角度看，悦也可能很难挤到小型纯电SUV市场销量榜的前列。 从配置角度看，宝骏悦也还是有诚意的，为了契合其“越野范儿”，宝骏悦也采用了后置后驱布置，搭载50kW电机，标配Autohold及蠕行模式，爬坡和在复杂路况的表现会相对好一点。 安全方面，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置。 智能化方面，智能座舱主要是语音交互、远程车控、在线音乐、在线导航。智能驾驶方面，悦也顶配车型搭载了五菱与大疆合作的灵犀智驾系统，包含混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾、泊车辅助等功能。 整体而言，宝骏悦也算是做到了有趣又便宜，保持了不错的性价比，这是这个价位区间车型成功的基础，也是宝骏之前做得不够好的地方，而悦也的出现，让宝骏有了明显的新起色，后续的新车型——云朵，估计也是类似打法，借助这些新车，宝骏应该能够开启一个新的发展阶段了。

    宝骏悦也：有好看的皮囊，更有有趣的灵魂图1宝骏悦也：有好看的皮囊，更有有趣的灵魂图1
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    2023-08-07
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    五菱宏光mini（测评）年轻人的第一辆m

    对于一款城市代步车来说，小巧的车身尺寸以及高颜值的外观设计，可谓是关键和基础，这也是大家选车的硬性要求，就这款五菱缤果来看，整体表现令人满意。前脸方面，五菱缤果采用复古的设计风格，得益于饱满圆润的车身轮廓以及呆萌精致的头灯组合，使其凸显出很强的时尚精致气息。车尾设计和前脸造型做到相呼应，层次感分明的整体布局以及点缀恰当好处的镀铬饰条，在这一设计元素的加持下，能够给人带来不俗的视觉体验，椭圆样式的尾灯组合，外侧还进行了轻微熏黑处理，夜晚点亮后的灯光质感值得肯定。至于车身侧面，五菱缤果也给足了我们惊喜。通过实拍图可以直观看出，无论是双拼的车身配色、外凸的黑色轮眉，还是花瓣样式的多辐条轮圈以及细节之处的镀铬饰条，都赋予了这款五菱缤果浓郁的高级动感韵味。除此之外，小型车定位的五菱缤果，长宽高分别为3950/1708/1580mm，车身轴距达到2560mm，放在同级别中表现比较主流，进而保障了内部乘坐空间的宽敞程度。本人身高180cm，坐在五菱缤果的后排，腿部空间将近两拳，头部距离车顶也有两指左右的余量，考虑到小型车的身份以及尺寸数据，这一空间水平还是相当可以的，完全不输给素有空间魔术师之称的本田飞度，满足家庭出行需求毫无压力。后备厢部分，将第二排座椅放倒后，容积能够扩展至790L，论起载物能力也可圈可点。内饰部分，五菱缤果也做到了前卫和复古两者兼顾，沿用环抱式的中控台布局，并且棕/米白色双拼的内饰搭配，同样很好提升了座舱的高级豪华感，当我们坐在车内实际体验的时候，如果事先不了解价格的情况下，很容易和售价15万以上的车型联系在一起。与此同时，双联屏设计运用其中，也成为了车内的一大加分项，内置Ling OS灵犀系统，拥有较为丰富的车机功能配置，能够很好满足年轻朋友对智能化的用车诉求。硬件方面，五菱缤果分别搭载最大功率30kW/50kW的两款前置永磁同步电机，将五菱缤果开起来，平心而论，动力输出并不会让我们有眼前一亮的感觉，依旧是标准的城市代步车风格。前段起步和中段加速挑不出毛病，但后段输出乏力也是不争的事实，还是那句话，应对城市通勤没有问题。续航部分，入门版和次低配版本装备17.3kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航为203km，高配版本的电池组则升级为31.9kWh，纯电续航能力也得到了进一步提升，能够达到333km。综合来说，五菱缤果虽然没有太多突出的亮点，但胜在表现均衡，属于称职的家用代步车。当然如果预算比较充足的话，个人更推荐大家入手高配版本，毕竟除了比低配车型续航更长、配置更丰富以外，还提供快充，日常使用起来更加方便。最后问各位看官一个问题，如果是你，有这类购车打算的情况下，会不会考虑五菱缤果呢？

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    2023-08-07
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    五菱宏光miniEV一年多的使用体验

    今天写个五菱宏光mini EV的一年多使用体验和总结，作为一个理工男，文章中用到了大量的数据，看起来可能会略有些无聊。说说这款车的优点，最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低。还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱。 先说下价格便宜，买的是170公里续航版，裸车3.88W，加上上牌800，保险买的100万保费3600+，后座位可以单排放倒配置加300。落地价4.35W。那天有活动，政府补贴一千，过了好几个月才拿到。这样算起来落地只有4.25W。 再说下用车成本低，这车号称低于9.3KWH/100KM。折算起来一度电能走11公里，但冬天很难达到这个数值，我开过几天上班，统计了下，正常我每天上下班75KM，每次充电平均在8.5KWH，这个是在冬天平均温度个位数的情况，夏天每次充电大概7.5KWH左右。折算下来充一度电能走9-10公里的样子，还算可以的。苏州电费峰值0.5583，谷值0.3583，二阶加0.05，三阶加0.3。按照我的充电习惯每公里费用5分钱以内吧一公里，和宣传的一致，这个能达到宣传的数值在于我充电95%都控制在谷值时间充电。我的燃油小毛驴平均一公里4毛钱左右，每天油费30块钱的样子，这样算起来每开一天能省26块钱左右。 最后说下这辆车的整体感受吧，车比较小，长度不足三米，宽度不足一米五，两门四座。开车的时候总感觉左脚空间不够大，我这身高178，体重接近90KG的坐在里面还可以吧，副驾驶再坐个和我一样的就会稍微有点拥挤了，特别穿大棉袄的时候。经常出去玩我和我们家三岁不到的仙女坐在后面，还可以，不挤。要是两个像我这样的估计会很不舒服。不过我老婆带着两个几岁小朋友坐在后面还可以，小朋友坐在后面有个好处，他们自己开不了门，还挺安全的。 中控非常简洁，冷热风旋钮，风量旋钮，风向旋钮，还有个收音机，还是单喇叭的那种。 后备箱虽然很小，但能放的东西出乎我意料之外，有一次我老婆逛超市，买了几百块钱的零食，菜，牛奶什么的，两个人勉强才能拿完，居然全部塞进去了。后面作为放倒后备箱空间还是很大的。说到补胎我得说下这个小车居然带胎压报警，前段时间一直胎压报警，我看了下轮胎没有明显瘪胎啊，清除了错误过两天又有了，然后去充气，没多久又出现了，我以为胎压监测错误的，去检查了下果然被一个钉子扎了。这个功能还是很实用的。一年多的时间被扎了两次。续航大家比较关注的，我这边给一个我测试的数据作为参考。我开车不是太猛，所以续航数据会好看点，苏州冬天大部分温度在5-10这个范围内，这个温度下，续航大概140KM。0度左右，不开暖风，续航大概120KM。。0度左右，开二档暖风，暖风功率1.2KW左右，基本上开一小时暖风消耗12KM。综合续航只有90KM左右了。0度以下，每下降一度，里程大概减少2KM。不用时一直插在插头上电池保温能有效的解决这个问题，寒流将至，由于在公司因为安全问题不能充电了，也就不能保温了，续航会大幅下降，我这每天75KM，零下五度肯定得开暖风，续航里程勉强能够的，但低温限功率和后面电量不足限功率，我有一段高架限速100，这样行驶太危险了，后面几天只能给我老婆开了，我换回我的燃油小毛驴了。我老婆不需要走高架，路程也短，所以很安全。

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    2023-08-07
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    一沉默是金

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    五菱缤果：颜值高空间大，最高续航333k

    对于一款城市代步车来说，小巧的车身尺寸以及高颜值的外观设计，可谓是关键和基础，这也是大家选车的硬性要求，就这款五菱缤果来看，整体表现令人满意。前脸方面，五菱缤果采用复古的设计风格，得益于饱满圆润的车身轮廓以及呆萌精致的头灯组合，使其凸显出很强的时尚精致气息。车尾设计和前脸造型做到相呼应，层次感分明的整体布局以及点缀恰当好处的镀铬饰条，在这一设计元素的加持下，能够给人带来不俗的视觉体验，椭圆样式的尾灯组合，外侧还进行了轻微熏黑处理，夜晚点亮后的灯光质感值得肯定。至于车身侧面，五菱缤果也给足了我们惊喜。通过实拍图可以直观看出，无论是双拼的车身配色、外凸的黑色轮眉，还是花瓣样式的多辐条轮圈以及细节之处的镀铬饰条，都赋予了这款五菱缤果浓郁的高级动感韵味。除此之外，小型车定位的五菱缤果，长宽高分别为3950/1708/1580mm，车身轴距达到2560mm，放在同级别中表现比较主流，进而保障了内部乘坐空间的宽敞程度。本人身高180cm，坐在五菱缤果的后排，腿部空间将近两拳，头部距离车顶也有两指左右的余量，考虑到小型车的身份以及尺寸数据，这一空间水平还是相当可以的，完全不输给素有空间魔术师之称的本田飞度，满足家庭出行需求毫无压力。后备厢部分，将第二排座椅放倒后，容积能够扩展至790L，论起载物能力也可圈可点。内饰部分，五菱缤果也做到了前卫和复古两者兼顾，沿用环抱式的中控台布局，并且棕/米白色双拼的内饰搭配，同样很好提升了座舱的高级豪华感，当我们坐在车内实际体验的时候，如果事先不了解价格的情况下，很容易和售价15万以上的车型联系在一起。与此同时，双联屏设计运用其中，也成为了车内的一大加分项，内置Ling OS灵犀系统，拥有较为丰富的车机功能配置，能够很好满足年轻朋友对智能化的用车诉求。硬件方面，五菱缤果分别搭载最大功率30kW/50kW的两款前置永磁同步电机，将五菱缤果开起来，平心而论，动力输出并不会让我们有眼前一亮的感觉，依旧是标准的城市代步车风格。前段起步和中段加速挑不出毛病，但后段输出乏力也是不争的事实，还是那句话，应对城市通勤没有问题。续航部分，入门版和次低配版本装备17.3kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航为203km，高配版本的电池组则升级为31.9kWh，纯电续航能力也得到了进一步提升，能够达到333km。综合来说，五菱缤果虽然没有太多突出的亮点，但胜在表现均衡，属于称职的家用代步车。当然如果预算比较充足的话，个人更推荐大家入手高配版本，毕竟除了比低配车型续航更长、配置更丰富以外，还提供快充，日常使用起来更加方便。最后问各位看官一个问题，如果是你，有这类购车打算的情况下，会不会考虑五菱缤果呢？

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    南昌青橙好车

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    五菱凯捷中排到底有多大？#大四座头等舱

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    五菱凯捷混动铂金版

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    2023-07-28
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    家用首选六座MPV

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    2023-07-23
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    宝鑫名车

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    21年五菱凯捷7坐大空间，个人一手精品车况，2 2 3实用座椅布局，后排收放灵活，拉人拉货都是能手，

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    2023-07-15
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    坐别人老公的副驾就是好 #五菱凯捷混动头等舱

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    2023-07-11
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    凯捷车机升级

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    凯捷Victory车主·车龄3年

    本地20款凯捷过来升级灵犀系统，已升级完成，车友正在测试

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    范新玲

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    凯捷Victory

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    凯捷Victory · 懂车分（口碑）

    3.71

    “良好”

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    111评论

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    五菱凯捷这车真心不让人省心啊 唉 真心后悔 选了这款车 毛病多

    29评论

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    五菱凯捷什么时候上纯电或者增程？

    49评论

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    凯捷混动顶配落地11.3

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    准备二胎，就是一家6口了，预算10w，想买个六座七座的，大佬们有推荐的吗。，目前看到M6，凯捷，比亚迪

    317回答

    五菱凯捷尾门漏水一定要打胶！不然一定会漏水！！

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    关于混动汽车节油的驾驶技巧

    118评论

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    凯捷混动奢享版提车日志+1000公里感受

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    五菱凯捷改第三排座椅

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