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    九月六号去图1九月六号去图1
    九月六号去图2九月六号去图2
    九月六号去图3九月六号去图3
    2020-10-31回复
    3号订的,旗图3号订的,旗图
    2020-10-31回复
    我发现全国图我发现全国图
    2020-10-29回复
    跑滴滴就是图跑滴滴就是图
    2020-10-24回复
    海口提车一图1海口提车一图1
    海口提车一图2海口提车一图2
    海口提车一图3海口提车一图3
    海口提车一图4海口提车一图4
    海口提车一图5海口提车一图5
    海口提车一图6海口提车一图6
    2020-10-24回复
    已提[呲牙]图1已提[呲牙]图1
    已提[呲牙]图2已提[呲牙]图2
    已提[呲牙]图3已提[呲牙]图3
    2020-10-23回复

    (上)整车配置水平是到位的,从第三个配置开始前后座椅通风,按摩,主被动安全配备,豪华配置如NAPPA真皮座椅,253色氛围灯与迎宾灯等一应俱全,全系更是标配了BOSE12扬声器音响。提供的2.0t+48v电机搭配7DCT变速箱,252马力,380扭矩在与bba同级对比也不相上下,但其7.8秒的0-100加速算不上亮点,具备同样动力水平的bba的2.0T高功率版本普遍做到了6秒内的水准。从今天释放出来的官网配置中可以发现,红旗H9 2.0T版本1.9吨,3.0T车型2.0吨左右的重量,比起同级BBA的E56车系是重了一点,即便官方技术文档号称7DCT做到了97%以上的传动效率,在车重以及偏舒适风格的影响下,没有将动力总成设置的那么亮眼。但对于一台行政级座驾的入门表现来看,动力表现无需担忧,BBA同级通过更低功率版本来推出入门车型,而同功率竞品车型价格又都很高。在C级轿车里面强调1秒的加速优势意义不是很大。因为那些注重加速与操控的潜在用户来讲,宝马5系仍然是第一选择。 一台豪华车,除了一个扎实的底子,主流的动力水准,厚道的配置表,还有许许多多感官层面的感受。其实从2016年开始作为D级车用户至今,对于新推出的车型,始终在豪华感的营造方面对很多车型不满意。即便如宝马7系这样的旗舰车型,用料做工水准之高,足以蔑视一切量产车,但其保守的内饰设计使得其在市场呼声与表现上被奔驰S级足足碾压了一代,最终靠大幅的终端优惠挽回了颜面。S级虽具备复古豪华的设计,然而在皮革的使用,按键精度,整体用料做工方面却落下了很多,导致前后排异响频发,但是内饰外观设计够好,消费者不在乎。S级的巅峰设计在E级上得到延续,虽然都是塑料感和粗糙皮革,再加上E级的断轴门,铝换钢,1.5T,各种减配的负面影响,E级仍然是C级车销量冠军,真的是蛮魔力的一个现象。这足以表明消费者对于感性层面以及品牌的认知的重视。 回归到H9的设计层面,刚提到的外观,不用怀疑,任何对H9有异议的人们都不敢否认,这一整体设计达到国际一流水准,前后灯光配备也厚道,并且加入了很多中国设计元素,如尾灯细看是很多面红旗叠加在一起,紧跟时代的贯穿式尾灯也没有缺席,红旗官方主打的灯语也是科技感十足。在前入风口与侧面鲨鱼鳍装饰等都做了很多考究的设计,还加入了时尚的隐藏式门把手,使得整个腰线非常舒展,从前车灯链接到了后车灯。原先在图片上看到的coupe流线设计以及后尾箱上面的小翘尾翼,我比较担心看着不协调,因为庄严的前脸,配合着年轻的cpupe流线设计以及小尾翼会不会有冲突,然而当我第一次在展厅看到实车时,一切担忧都消失了,几个设计的碰撞结合的如此完美,作为新推出的车系,整体外观设计的完整度与艺术点缀相得益彰,近乎完美的提出了新一代的中式美学的设计理念。最让人动心的,莫过于引擎盖上的中轴线logo设计,毫无疑问,这将是汽车设计史上浓厚的一笔,没有任何品牌采用此类设计元素,并从车外,贯穿到了仪表盘,甚至扶手箱,这样创新性的将传统元素做了整合,实属红旗一家。其实,很多时候,豪华没有国别之分,如S级的巅峰设计语言由亚裔设计师开创,在百年汽车发展史中,欧洲日本等工业强国都以自身见解,不断探索提出了对豪华的诠释,在现时代科技与设计相互交融的新工业时代,我们再也没法刻板去定义一款车型的风格了,但是优秀的设计,永远会被时代尊重,更不会因为他是中国品牌而被忽略。 虽然整体舆论与官方定调一边倒的以后排之车的定位,但我不这么认为,因为私人车主获得的体验根本不亚于后排,开这个车出行,不管你是西装革履还是休闲,还是潮牌,我觉得在龙胆紫与琥珀棕灯多样的外在颜色衬托下,都显得玩味十足,因为外形威严得来又有很多时尚元素,这在德国与日本的汽车文化里面是不可想象的,然而红旗这一期的设计语言做到了。其实不用太刻板去看待这个车,如Zegna,Boss等高级成衣品牌,即便是套装西服,也设计的时尚年轻,越易在日常中驾驭。前面说的那么多,其实我是不想大家对后排期望过高,如果以S,7,A8的标准来看,你会失望的,因为空间没轴距显示的那么宽裕,但这并不是坏事,毕竟座椅坐垫对于184的我来说足够长,前面坐人的时候,可能翘不了二郎腿,但是空间是很不错的,座椅没有因为追求空间感刻意做短了坐垫长度,这个实在要给予肯定。后背角度可调节,不算多,可能不到30度,官方没仔细说明,只能估算一下,整个座椅的承托 与人体工程学设计我给予80分,肯定比不上S 7 A8这类。但是如果和5,6,E的后排来比,H9后排用全面碾压都不为过,可能就是540LI行政版的舒适度可以与之一拼吧。很多人说后排没有BBA C级车大,原因刚提到了没有为了空间视觉刻意做短坐垫,因为coupe流线造型,后排座椅前移了一些,所以后排不压头。

    (上)整车图1(上)整车图1
    (上)整车图2(上)整车图2
    (上)整车图3(上)整车图3
    2020-10-23回复

    红旗H9 2020款 购车1个月 口碑评价: 红旗H9真实车主,浅谈自己的感受,对国产我持包容态度,同时也希望国产进步且强大起来。本人9月中旬提的车,3.0T版本全款,并没有任何加价的情况(新买车用户千万别听某些恶意诋毁的人说的)用车已满一个月,1700公里,油耗表现还过得去14L/百公里,可能是我个人喜欢急加速的感觉,而且基本上是城市用车,所以油耗较高,行驶舒适性我个人感觉很好,比我原来的5系舒服,后排空间很充足,动力3.0T完全够用,个人胡乱测试下运动模式能进6秒,至于网上说的各种问题我是没有遇到过,没有异响,没有故障,音响也是12个不多不少。另外灯光是这个车的亮点,行驶过程中特别酷炫,建议买新车的车友一定要选有灯光的配置,车内氛围灯也是特别出彩,你想要的颜色它基本都有,夜间行驶氛围特别舒服,豪华感十足。但是不足之处也有,车机系统还需要进一步完善,某些特定情况会出现短暂故障,建议厂家多收集用户反馈的信息,争取做到满足每个用户的需求,另外可能是车辆自重的原因,上坡时不踩油门会出现后溜情况,怠速不够,虽不严重,但是对于新手车友还是有点尴尬的。总体来说,红旗H9还是很不错的,外观颜值还有内饰氛围和行驶品质都是上乘,就我个人而言,不论什么车都有好有坏,对于国产而言,我们应当秉持包容的态度,和国产一起进步一起加油,总有一天我们的国产也能立足于世界之巅,同时我想说一句,某些恶意诋毁国产的人,你们为了一己私欲妄想阻挡我们国家的产品发展富强,简直痴心妄想,作为一名中国人,我不排外,但是我更希望我们国家的产品能登上世界巅峰,也希望车企厂家争口气,努力奋进前行!

    红旗H9 20图1红旗H9 20图1
    红旗H9 20图2红旗H9 20图2
    红旗H9 20图3红旗H9 20图3
    红旗H9 20图4红旗H9 20图4
    红旗H9 20图5红旗H9 20图5
    红旗H9 20图6红旗H9 20图6
    红旗H9 20图7红旗H9 20图7
    红旗H9 20图8红旗H9 20图8
    红旗H9 20图9红旗H9 20图9
    2020-10-22回复
    提车两天,图1提车两天,图1
    提车两天,图2提车两天,图2
    提车两天,图3提车两天,图3
    2020-10-15回复
    红旗H9,据图1红旗H9,据图1
    红旗H9,据图2红旗H9,据图2
    红旗H9,据图3红旗H9,据图3
    红旗H9,据图4红旗H9,据图4
    红旗H9,据图5红旗H9,据图5
    红旗H9,据图6红旗H9,据图6
    红旗H9,据图7红旗H9,据图7
    红旗H9,据图8红旗H9,据图8
    2020-10-13回复
    有没有红旗图有没有红旗图
    2020-10-12回复
    2020-10-08回复
    Welcome t图Welcome t图
    2020-10-08回复
    开着拉拉货图1开着拉拉货图1
    开着拉拉货图2开着拉拉货图2
    开着拉拉货图3开着拉拉货图3
    开着拉拉货图4开着拉拉货图4
    2020-10-04回复
    哈哈,红旗图1哈哈,红旗图1
    哈哈,红旗图2哈哈,红旗图2
    哈哈,红旗图3哈哈,红旗图3
    2020-10-04回复
    车友们我想图车友们我想图
    2020-09-30回复

    今天去看车了 本来想看看H9和五系的 先去的红旗 看完之后已经不想去宝马那边了,直接定了龙胆紫外和棕内,选装了20寸轮毂和水滴中网,感觉自己好冲动啊,哈哈。 内饰做工我并没有感觉到差,只有钢琴烤漆那块有点塑料感,其次容易花,难受,以后想办法贴个膜吧😣。其他方方面面的已经有豪车的样子了,坐进去整个人有包裹感,座椅很厚实,这点我很喜欢,后排空间并不是特别大,可能是座椅比较厚的原因,但是足够用,不影响,座椅按摩力道不是很重,我觉得就是提升档次感的配置,真用它按摩的话没啥意思,哈哈,后备箱空间确实不大,还没有我的h5空间大,不过这点我不是很在意。 试驾的3.0 提速还行,加速比较线性,没有那种猛的往前窜的感觉,可以用游刃有余 波澜不惊来形容吧,我个人对动力要求不是很高,什么百公里加速几秒几秒的,在我看来就是笑话,三五十万的轿车比这个干啥,要比那玩意儿买跑车去,我只要能够超车不用太费力就行。 总的来说,对H9我个人比较满意,国人对自主品牌的包容度太低了,又想价低又想车好,真是异想天开呢,没有十全十美的车,你喜欢它的优点就要包容它的缺点,很多喷子就喜欢喷国产车,逮到一点问题使劲踩,恨不得红旗立马倒闭,不知道跟他有什么仇。买的第二部红旗了,之前的h5开了四万公里了,没啥毛病,可能让那些喷红旗的喷子失望了。 对了,红旗车主增购的话,将原车过户买新车出去可以补贴一万块钱。

    今天去看车图1今天去看车图1
    今天去看车图2今天去看车图2
    今天去看车图3今天去看车图3
    今天去看车图4今天去看车图4
    今天去看车图5今天去看车图5
    今天去看车图6今天去看车图6
    2020-09-25回复
    像那么个回图像那么个回图
    2020-09-24回复
    2020-09-24回复
    等了这么久图1等了这么久图1
    等了这么久图2等了这么久图2
    等了这么久图3等了这么久图3
    2020-09-23回复
    红旗H9河北图红旗H9河北图
    2020-09-13回复
    红旗H9和捷图1红旗H9和捷图1
    红旗H9和捷图2红旗H9和捷图2
    2020-09-09回复
    车友提红旗6868101160889221134视频车友提红旗6868101160889221134视频
    2020-09-08回复

    在汽车过户时,不少车主都希望保留原车牌。首先,需要知道二手车过户是不可以连同牌照一起过户的。若将自己的车卖掉再买一辆二手车,是可以申请保留原车牌并继续使用的。其实,无论是二手车过户还是去报废汽车,保留老车牌号,都是需要符合一定规定的。 我们先看一下旧政策:如何规定保留牌照的呢? 1、车辆使用需满三年可保留车牌,但保留时间只有6个月; 2、只有购买新车才可以保留原号牌; 3、变更迁出(车辆迁外地,但车主不变),不能保留原号牌; 4、处理完原车的交通违章记录。 最新规定是什么样呢? 1、车辆使用满一年可保留原车牌,保留时间可达1年; 2、车辆转移、注销、迁出可保留原车牌; 3、购买二手车和新车均可申请保留; 4、处理完原车的交通违章记录。 可以看出,新旧政策最大的不同是车辆使用时间和保留时间。新规缩短了车辆使用的时间,使用年满一年即可申请保留原号牌。同时延长了号牌期限,保留时间可达一年,逾期便不能继续使用。 与此同时,保留的车牌号不再仅限购买新车,购买二手车也可使用老号牌。但仍应该注意,无论新旧政策,都有明确规定:机动车可以交易买卖,但机动车号牌仍归原车主所有,是不能过户的。 (配图来自网络,如有侵权,请告知删除) (接下一篇)

    在汽车过户图1在汽车过户图1
    在汽车过户图2在汽车过户图2
    2020-08-31回复
    一、2020款图一、2020款图
    2020-08-26回复

    红旗H9试驾小分享:周日销售通知有试驾车了,带着上周对于车辆静态表现的好评。满怀期待的来试驾…以行政大型轿车标准来看待H9,果然不负众望,这次红旗的新一代设计语言,整体装配和配置都没有明显短板。 试驾的是3.0机械增压的低配,一开始进行后排体验,通风按摩加热都有,座椅不是软的类型,但是承托性好,人体工程学ok,即便没有4向腰部支撑调节,但还是比较舒服的类型。而且车辆动态行驶,急加速与变相转弯时后排感知不大,个人觉得符合行政级轿车的表现。后排220v插头也标配,对于办公紧凑的人群是个不错的亮点。整体后排空间与体验略超预期,但是前排座椅背面塑料感略重,加上整车黑色内饰,相对豪华和档次感不够高。有心买这车的必须的上顶配满配,估计整个座舱感受会更上几个层次。 作为16年开始使用D级车的用户,对于整体造型与底盘的舒适性表现个人给高分,对于不平路面的颠簸也处理得很好,3.0低配已经标配空气悬挂。 前排体验,整个座舱的设计思路与风格还是偏保守一些,但是看着感觉精致感是到位的,两块大屏的ui色调有点突兀,操作流畅度和反应没问题。按照我184的身高,方向盘的位置即便调到最高,还是偏低了一些,一个影响就是前方视觉表现会让发动机前舱占了大部分,有点开船感…前排座椅也不错,支撑调节很多,比较像上一代的A8座感。整体驾驶风格有意去磨平机械与路感,个人觉得是好事…转向与变相支撑到位,不会有明显的晃动感。 还有一个明显的特点,3.0版本的H9开着很有重车的感觉,没留意车重多少,初步开起来有点S500的重车感,没有730的车头那么灵活。这点估计在2.0+48V电机版本会有感受,车头重量更低,有电机辅助,可能整个车的轻快感会更好。但是按3.0表现,调教有意凸显一些厚重感,见仁见智,可能年轻用户略微偏颇。 多媒体表现,bose音响,大家几乎都见怪不怪了,很多车型都配备了…主动降噪加持,整体NVH合格,3.0的发动机声音震动完全不用担心。7速变速箱换挡很快,平顺性表现ok…但是提速时缺乏了点感官刺激,就像刚说的,整车有意去抹平了机械感。也有可能是因为真的重…官方数据是7秒左右,其实也ok,主要是舒适取向,可以接受。 试驾略微遗憾的是没有龙胆紫和象牙白内饰,黑外黑内的看不出太多质感。但瑕不掩瑜,整车在C+级别的行为与综合表现对得起国产旗舰的定位。其实我更希望这台车做的更大胆一些,整个设计方向和产品表现还是保守了一些,偏上一代的汽车制造逻辑,可能也算是对一个时代的传承与道别吧。整体很有A8和7系的影子,我觉得是好事,谁在乎用了哪里的技术,如果他是一台好车的话,你觉得呢?

    红旗H9试驾图1红旗H9试驾图1
    红旗H9试驾图2红旗H9试驾图2
    红旗H9试驾图3红旗H9试驾图3
    红旗H9试驾图4红旗H9试驾图4
    红旗H9试驾图5红旗H9试驾图5
    红旗H9试驾图6红旗H9试驾图6
    红旗H9试驾图7红旗H9试驾图7
    2020-08-26回复
    大家来聊聊图1大家来聊聊图1
    大家来聊聊图2大家来聊聊图2
    2020-08-25回复
    今天4s销售图1今天4s销售图1
    今天4s销售图2今天4s销售图2
    2020-08-24回复
    红旗H9真的图1红旗H9真的图1
    红旗H9真的图2红旗H9真的图2
    红旗H9真的图3红旗H9真的图3
    2020-08-24回复
    今天HS5保养图1今天HS5保养图1
    今天HS5保养图2今天HS5保养图2
    今天HS5保养图3今天HS5保养图3
    今天HS5保养图4今天HS5保养图4
    2020-08-18回复
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    红旗H9 · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    451人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.37

    超过54%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.29

    内饰

    4.17

    配置

    4.13

    空间

    4.59

    外观

    3.89

    舒适性

    3.85

    操控

    3.90

    动力

    圈子热议

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