![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。 （1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。 （2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。 （3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
#用车感受不知不觉提车已经一个月了，目前公里数已达到2200公里左右，虽然其中大多数为高速路及高速，但城区各种复杂路况也均有充分的体会。 动力加速➕操控感受分享 既然选择了380，毋庸置疑首先是看中了它的动力表现，经过我各种不同情况的测试与体验，总体表现有点失望，具体如下: 首先23款380与老款相比，纸面数据零百加速慢了0.6秒左右，增值扭距也相对增高。在我磨合了2000km之后我对它的零百加速做了一个对比测试: 1. 挂D档，全油门起步，转速4000松油升档，零百8.3秒 2. 挂D档，全油门起步，全程未松油，零百8.1秒 3. 挂S档，全油门起步，全程未松油，零百7.9秒 4. 挂S档，2000转弹射起步（ESP辅助驾驶全关），全程未松油，零百7.6秒 由于毕竟还是新车，因此并未使用高转速弹射起步，时间也是手记所得，存在一定误差。 结合不同路段加速实测，总结如下: 首先起步确实较慢，1～3档换挡顿挫严重，在全油门情况下，经常出现上3档之后自己换2档升转速又上3的情况。中后段加速表现不错，尤其在高速上提速超车非常有力。但是依旧存在我上个帖子所说的，在中低速地板油加速的时候，油门响应很慢很慢，这个问题我至今归结于我磨合期开车太过于平顺所致。（注:到目前为止，一直加注中石化中石油95#汽油，因此可以排除油品对提速的影响） 第二，车身在各种路况的稳定性表现非常的好，在高速行驶时，继承了迈腾底盘扎实的特点，车身非常稳定，没有任何飘的感觉。在各种变道超车及拐弯过程中，车身姿态非常良好，因此在驾驶感受上表现极其优秀。 油耗分析 既然是380大家最关心的除了动力可能就是油耗了，到目前为止，本人开到的最低油耗为百公里6.3L，是在长距离高速上开出来的。城区快速路油耗一般在百公里7.5L～8.5L左右，但在城区缓行状态下，油耗直接达到百公里11.5L～14L左右，城区拥堵状态下，油耗可达到百公里14.5L～16.5L，最夸张能到17，可以说是非常费油了。 因此在选择380的时候一定要想清楚自己平时开车的路况究竟如何，否则后期加不起油的时候真的后悔莫及。 最后，本人非专业车手，以上总结及分析也仅仅是站在普通人的角度上，做出的最真实的记录与分析。后面我会在动力方面做出更多的测试与研究，希望能给大家带来最真实全面的体会。 无论如何，我真的很喜欢我的迈腾。我希望大家的爱车都能持续输出，经久不衰 ; 也希望大家能够在日后的驾驶之旅中，感受迈腾带给你的独有的稳定与踏实。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精。
#北京车展新车点评据说b9给了上汽，但说实话，外观上将来会差别不大。一汽喜欢“瞎改”，上汽喜欢“研发”。别的不敢说，就目前的市场环境，一上市就降价的情况还是敢拍着胸脯保证的。估计得留给有情怀的朋友了。在设计方面，b8是完美的存在。 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1309人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过60%的同价位车系
3.92
综合
3.60
内饰
3.58
配置
4.37
空间
4.14
外观
3.93
舒适性
3.91
操控
3.92
动力
迈腾热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司